□本報(bào)通訊員 吳善杰 趙貝貝

　　張苒 董瀟

　　在首都機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓內(nèi)，每一位員工都攜帶著一張安全手卡，手卡上印制著“我在哪里工作，我負(fù)責(zé)哪些設(shè)備設(shè)施，我的安全職責(zé)是什么，常用電話(huà)有哪些”等內(nèi)容。此外，安全手卡上還配有工作所在區(qū)域圖，方便工作人員直觀(guān)清楚地找到工作區(qū)域。考慮到人在緊急情況下比較忙亂，把最重要的報(bào)警電話(huà)印在手卡上，不僅可以隨時(shí)記憶，而且即使在突發(fā)情況下也不影響報(bào)警。

　　為一線(xiàn)員工量身定制崗位安全手卡，使大家熟悉崗位安全職責(zé)，這便是首都機(jī)場(chǎng)日前開(kāi)展的“安全網(wǎng)格化”活動(dòng)中的一項(xiàng)內(nèi)容。首都機(jī)場(chǎng)不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，創(chuàng)新安全工作，將安全責(zé)任落實(shí)到最后一厘米。

　　打造更加全、實(shí)、亮的

　　“安全網(wǎng)格”

　　當(dāng)下，首都機(jī)場(chǎng)不斷在“全面、實(shí)用、有特色”上下功夫，結(jié)合飛行區(qū)區(qū)域業(yè)務(wù)雜、面積大、道路長(zhǎng)的特點(diǎn)，形成了自身全面、實(shí)用、有特色的“網(wǎng)格化”工作成果。在全面性上，首都機(jī)場(chǎng)的工作人員逐一對(duì)數(shù)百項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，保證每項(xiàng)業(yè)務(wù)都有一個(gè)“好歸宿”，即每項(xiàng)業(yè)務(wù)都有人管，每個(gè)人都有業(yè)務(wù)需要管。除了業(yè)務(wù)工作之外，對(duì)于設(shè)備設(shè)施的管理，他們?yōu)槊考O(shè)備設(shè)施登記身份，并指定人員專(zhuān)門(mén)進(jìn)行管理和檢查。在實(shí)用性上，工作人員從真正提高工作效率的角度出發(fā)，在明確責(zé)任邊界的基礎(chǔ)上，使各業(yè)務(wù)“網(wǎng)格”能被有效劃分。他們還有針對(duì)性地制定了配套的“網(wǎng)格”地圖和“網(wǎng)格化”工作手冊(cè)，保證了“網(wǎng)格化”工作的開(kāi)展有據(jù)可依、依據(jù)有效。而且為保證“網(wǎng)格化”工作成果的實(shí)效性，每次業(yè)務(wù)內(nèi)容或員工隊(duì)伍的組成發(fā)生變更后，他們都能夠及時(shí)對(duì)應(yīng)作出調(diào)整或更新，使其在符合實(shí)際情況的同時(shí)，更能接受實(shí)踐的檢驗(yàn)和用于指導(dǎo)實(shí)際。在突出特色方面，首都機(jī)場(chǎng)結(jié)合其物理地域特點(diǎn)、設(shè)備設(shè)施類(lèi)型及員工情況，從編號(hào)這一基礎(chǔ)工作入手，分別給不同的資源編號(hào)，同時(shí)對(duì)應(yīng)道面管理系統(tǒng)，對(duì)已編號(hào)的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一管理，采用發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行記錄、按照壞塊分級(jí)生成維保作業(yè)單、維保作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、修復(fù)后信息返回后臺(tái)的道面全流程管理方法，并通過(guò)季度道面情況分析，及時(shí)掌握全場(chǎng)道面情況，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行和維保工作的無(wú)縫銜接，以及場(chǎng)道設(shè)施的精細(xì)化、科學(xué)化管理。

　　將安全責(zé)任落實(shí)到

　　“最后一厘米”

　　為了實(shí)現(xiàn)將“安全責(zé)任落實(shí)到最后一厘米”的目標(biāo)，首都機(jī)場(chǎng)按照全面覆蓋、無(wú)縫銜接、突出重點(diǎn)、層次清晰的劃分原則逐步推進(jìn)“安全網(wǎng)格化”工作。

　　消防安全是首都機(jī)場(chǎng)航站樓安全工作的重中之重。在消防“安全網(wǎng)格”劃分方面，首都機(jī)場(chǎng)本著“橫向到邊、豎向到底、責(zé)任明確、監(jiān)管到位”的指導(dǎo)思想，根據(jù)使用單位及辦公場(chǎng)所位置，將航站樓劃分為3098個(gè)“網(wǎng)格”，開(kāi)展了面向航站樓所有區(qū)域的消防巡視工作。通過(guò)消防“網(wǎng)格”的劃分，消除了個(gè)別區(qū)域職責(zé)界定不清等管理難點(diǎn)，明確了各崗位的消防安全職責(zé)，并以此為基礎(chǔ)，制定了航站樓應(yīng)急狀態(tài)下的快速處置流程，推動(dòng)各級(jí)消防安全責(zé)任落實(shí)。

　　在空防“安全網(wǎng)格”劃分方面，首都機(jī)場(chǎng)提出了圍繞“兩環(huán)一區(qū)”的概念，合理劃分空防“安全網(wǎng)格”。首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步明確了空防“安全網(wǎng)格”的主要職責(zé)，劃設(shè)了閉合安全紅線(xiàn)環(huán)，確?？刂茀^(qū)和非控制區(qū)的有效隔離。同時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)還明確每個(gè)“網(wǎng)格”的管理重點(diǎn)，針對(duì)登機(jī)口管控、制高點(diǎn)管控、紅線(xiàn)門(mén)窗管控、刀具管理、控制區(qū)通行路由管控、空防設(shè)施維保等不同設(shè)備設(shè)施和區(qū)域，建立不同的管理模式，將巡視管理與日常維保有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

　　在“安全網(wǎng)格化”的基礎(chǔ)上，首都機(jī)場(chǎng)還搭建了堅(jiān)實(shí)的安全管理框架，通過(guò)業(yè)務(wù)和區(qū)域兩個(gè)層次的“網(wǎng)格化”劃分，實(shí)現(xiàn)了每項(xiàng)職責(zé)有人承擔(dān)、每個(gè)區(qū)域有人負(fù)責(zé)，最大限度地消除安全管理空白。同時(shí)，通過(guò)“網(wǎng)格化”的責(zé)任落實(shí)，將安全壓力傳導(dǎo)到每個(gè)“網(wǎng)格”、每名員工，實(shí)現(xiàn)將安全管理融入每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)流程中，做到了安全職責(zé)與崗位職責(zé)的完全融合，以此實(shí)現(xiàn)安全管理全員化，力求將“安全責(zé)任落實(shí)到最后一厘米”。