8月14日9點(diǎn)32分，8017次中歐班列（武漢—德國杜伊斯堡）從吳家山集裝箱中心站緩緩駛出，標(biāo)志著自2011年3月19日首列中歐班列開行以來，中歐班列開行總數(shù)已達(dá)800列。

　　8月19日，記者從中國鐵路總公司了解到，中歐班列從第1列到第200列，用了三年零三個(gè)月的時(shí)間，而在國家“一帶一路”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，從第200列到第800列，僅用了一年零兩個(gè)月時(shí)間。目前，回程班列大幅增加，貨物種類日益豐富，開行城市逐步增加，物流服務(wù)更加完善，品牌影響不斷擴(kuò)大。

　　2014年中歐班列開行308列，同比增長285%；2015年1~7月份，班列開行總數(shù)已超過2014年全年，達(dá)328列，同比增長221%；僅7月份一個(gè)月就開行84列。為滿足各地日益增長的發(fā)運(yùn)需求，中國鐵路總公司在今年7月1日實(shí)施的全國鐵路新運(yùn)行圖中，新增中歐班列線2條。至此，全部中歐班列線達(dá)21條。

　　2015年1~7月份，中歐班列回程開行74列，較去年增加了71列，增長24倍。其中，德國漢堡至武漢、白俄羅斯布列斯特至蘇州、西班牙馬德里至義烏均在今年實(shí)現(xiàn)了回程班列的首次開行，中歐班列已逐漸受到國外客戶的認(rèn)可，從一個(gè)中國品牌成長為世界品牌?；爻贪嗔械拇罅块_行，為中國進(jìn)口歐洲貨物提供了一種全新的物流模式，也降低了班列的運(yùn)營成本。

　　中歐班列運(yùn)輸貨物品類已由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到目前的衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品類。同時(shí)，跨境電商貨物需求旺盛，中歐班列與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾日常生活的聯(lián)系日益密切。

　　目前，中歐班列開行城市國內(nèi)已達(dá)10個(gè)（重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏、石河子、昆明、合肥、哈爾濱），并以這10個(gè)城市為中心向外延伸覆蓋到全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，境外到達(dá)7個(gè)國家11個(gè)城市（德國杜伊斯堡、漢堡，俄羅斯切爾克斯克、車?yán)镅刨e斯克，波蘭羅茲、華沙、馬拉舍維奇，捷克帕爾杜比采，西班牙馬德里，荷蘭鹿特丹，白俄羅斯布列斯特）。為進(jìn)一步擴(kuò)大貨源吸引范圍、增加開行密度、降低物流成本，鐵路總公司計(jì)劃在近期采取中轉(zhuǎn)集結(jié)方式，組織國內(nèi)各主要城市的貨源，經(jīng)鐵路集結(jié)后開往歐洲主要節(jié)點(diǎn)城市，使中歐班列惠及更多城市和地區(qū)。

　　鐵路總公司加強(qiáng)與國外鐵路、國內(nèi)外物流企業(yè)的合作，拓展單證制作、報(bào)關(guān)報(bào)檢、接取送達(dá)、國外運(yùn)輸和分撥配送、信息追蹤等服務(wù)，為客戶提供“門到門”全程國際物流服務(wù)。