市民使用各種快車、專車軟件，主要是圖個(gè)便宜、快捷。不過，近日有不少用戶反映，各種叫車軟件平臺(tái)紛紛開始加價(jià)。記者昨日體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，除了原本實(shí)施高峰期加價(jià)的優(yōu)步(Uber)外，神州專車、滴滴快車等，均開啟了“加價(jià)模式”。

　　“我在四元橋宜家叫車，原本費(fèi)用不到30元，誰知系統(tǒng)忽然‘動(dòng)態(tài)加價(jià)’29元，讓車費(fèi)漲了一倍，這價(jià)兒都趕上專車了!”市民呂女士告訴記者。

　　“早上6點(diǎn)叫車，居然要收1.4倍的車費(fèi)，又不是高峰時(shí)段，為什么加價(jià)?”神州專車用戶田先生，也遇到了與呂女士類似的情況。

　　事實(shí)上，遭遇加價(jià)的不止呂女士和田先生。記者隨機(jī)采訪了20余名專車、快車用戶，他們均表示，曾經(jīng)在不同時(shí)段發(fā)現(xiàn)加價(jià)情況，加價(jià)幅度從1.2倍至2倍不等。

　　回應(yīng) 加價(jià)為“合理利用資源”

　　對(duì)于加價(jià)，神州專車客服表示，真正影響價(jià)格的是用車供需和市場(chǎng)匹配的實(shí)際情況，并非單純由傳統(tǒng)意義上的高峰期等決定。

　　滴滴快車相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，在人多車少時(shí)，系統(tǒng)會(huì)篩選出那些周邊車少、應(yīng)答概率低的線路進(jìn)行加價(jià)，加多少也是通過這條線路以往的成功率來計(jì)算的。

　　一進(jìn)入中國市場(chǎng)就開啟“加價(jià)模式”的優(yōu)步也回應(yīng)稱，加價(jià)是為了讓真正有打車需求的人能打到車，“在司機(jī)增加、乘客需求減少的情況下，費(fèi)率會(huì)降下來?！?

　　體驗(yàn) 各平臺(tái)加價(jià)情況不相同

　　昨日早7點(diǎn)到8點(diǎn)，記者選擇不同的出發(fā)地，分別對(duì)東、南、西、北四個(gè)方向，以及遠(yuǎn)近不同的線路做了測(cè)試。結(jié)果顯示，滴滴快車、神州專車、優(yōu)步均加價(jià)，但幅度不同。

　　昨日下午3點(diǎn)到4點(diǎn)之間，記者再度體驗(yàn)上述線路，發(fā)現(xiàn)三款軟件均正常收費(fèi)。

　　軟件平臺(tái) 管莊出發(fā)(去往四惠、通州、 國貿(mào)出發(fā)(去往四惠、十里河、望京、五方橋) 望京、西單)

　　神州專車 需支付1.4倍車費(fèi) 需支付1.4倍車費(fèi)

　　滴滴快車 去望京“動(dòng)態(tài)加價(jià)12元” 去望京“動(dòng)態(tài)加價(jià)12元”

　　其他方向價(jià)格正常 其他方向價(jià)格正常

　　優(yōu)步 全線支付2.3倍車費(fèi) 全線支付2.3倍車費(fèi)

　　早高峰各平臺(tái)加價(jià)情況

　　體驗(yàn)時(shí)間:早7點(diǎn)到8點(diǎn)

　　注:優(yōu)步平臺(tái)從五方橋出發(fā)全線提價(jià)1.5倍;望京出發(fā)全線提價(jià)1.6倍;西單、四惠出發(fā)全線提價(jià)1.7倍