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開放社會資源 破解停車難題

  • 發(fā)布時間：2015-08-05 06:21:27  來源：經(jīng)濟日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　近年來，城市中的有車一族在享受出行便利的同時，又添一大心病——停車難。從目前情況看，停車難不僅是一二線城市愈演愈烈的“城市病”，也成為中小城市不得不解決的管理難題。

　　以北京為例，據(jù)統(tǒng)計，停車位缺口約為300多萬個，而沈陽缺口則達60萬個。當(dāng)停車位成為稀缺資源，一些城市黑停車場泛濫、亂收費等現(xiàn)象屢見不鮮。停車難導(dǎo)致停車亂，難免造成矛盾糾紛加劇，給社會增加了不穩(wěn)定因素。停車難久治不愈，既與前期規(guī)劃建設(shè)不足、地理空間受限有關(guān)，也與其背后涉及的管理混亂、收費不明等因素有關(guān)。停車場從審批到監(jiān)管，涉及交通、工商、物價、城管、交警等多個部門，“九龍治水”使得各部門間缺乏協(xié)調(diào)執(zhí)法機制，從而停車亂象叢生。

　　治理停車難絕非朝夕之功，更非某個部門單槍匹馬就能解決。當(dāng)務(wù)之急是要從各個“堵點”入手，廣泛開放社會資源，通過綜合治理來尋求破解之道。北京一些單位將院內(nèi)車位騰出，作為附近居民夜間專用停車位；重慶鼓勵社會投資建設(shè)公共停車場緩解停車難；南昌市推出“微停車”APP幫助市民找車位……這些可貴的探索收到了較好的效果，既避免了亂停車的“公地效應(yīng)”，也減少了“畫地為牢”的資源浪費，值得大力推廣。

　　實際上，任何公共政策的制定，應(yīng)以最大化滿足大多數(shù)人的利益和訴求為目標(biāo)。在資源極度稀缺的當(dāng)下，尤其應(yīng)該盡量避免簡單地靠提高門檻、加強管制來抑制需求，防止陷入“一管就死，一放就亂”的怪圈。

　　停車難是社會治理的一道題，更是考驗管理智慧的一大民生題?！岸隆币茖W(xué)，“疏”更緊迫。一方面要充分利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，通過信息化手段推進精細化管理，另一方面要加大簡政放權(quán)力度，打破市場壟斷，推進陽光執(zhí)法，提高管理效率。治理停車難如此，治理整個城市也同此理。

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