14日11時(shí)30分，哈歐貨運(yùn)班列抵達(dá)香坊火車站，此趟班列貨車是繼6月13日發(fā)出的哈爾濱至德國漢堡首班哈歐班列后的第一趟返程班列。貨物在抵達(dá)哈爾濱后，將分撥到全國各地。

　　14日，哈歐班列首班返程列車抵達(dá)哈爾濱后，卸下從德國漢堡裝載的集裝箱。

　　班列6月27日由漢堡返程。

　　哈爾濱日?qǐng)?bào)7月15日訊 14日11時(shí)30分，運(yùn)載41個(gè)印著“CRONOS”德文標(biāo)識(shí)集裝箱的哈歐班列，緩緩駛?cè)胂惴换疖囌?。這列經(jīng)過17天長途跋涉，穿越歐亞腹地抵達(dá)哈爾濱的國際班列，是6月13日從哈爾濱首發(fā)的哈歐班列第一班返程貨運(yùn)班列。

　　橫跨四國行駛近萬公里

　　據(jù)哈爾濱鐵路局國際物流服務(wù)中心主任李鐵介紹，哈歐國際貨運(yùn)班列從德國漢堡出發(fā)，經(jīng)過波蘭布列斯特、馬拉舍維奇，進(jìn)入俄羅斯莫斯科，再開往葉卡捷琳堡，轉(zhuǎn)入俄西伯利亞大鐵路，再經(jīng)后貝加爾、赤塔，到達(dá)滿洲里口岸，將俄羅斯寬軌貨車換成中國窄軌火車后，最終到達(dá)哈爾濱，單程9820公里。

　　6月13日發(fā)往德國的班列共裝載49個(gè)集裝箱，分別發(fā)往俄羅斯、波蘭、捷克和德國，貨物涵蓋電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件、小機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療器材、服裝以及化工原料等15大類，總貨值超過300萬美元。此次返程班列共運(yùn)載41個(gè)集裝箱，全部滿載“洋貨”，真正實(shí)現(xiàn)了雙向、定期、跨境貫通。

　　寶馬零件蘋果配件隨車來

　　據(jù)哈爾濱出入境檢驗(yàn)檢疫局內(nèi)陸港辦事處主任杜宇介紹，在返程班列的41箱貨物中，有一集裝箱德國啤酒，其他40個(gè)集裝箱裝的是德國寶馬、奔馳等品牌汽車零配件，還有蘋果電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品零配件。

　　“過去很少有班列能從中國直通歐洲腹地，德國當(dāng)?shù)氐拇笃髽I(yè)都在熱切觀望中。一旦他們認(rèn)可了這趟班列的服務(wù)，將會(huì)有越來越多的企業(yè)加入進(jìn)來?！惫W班列負(fù)責(zé)人說，未來會(huì)有更多的歐洲啤酒、食品、刀具、鍋具、家具等生活用品、消費(fèi)品通過班列源源不斷運(yùn)到國內(nèi)。

　　比海運(yùn)更快比空運(yùn)更便宜

　　據(jù)哈歐公司負(fù)責(zé)人介紹，德國當(dāng)?shù)仉娚虒?duì)哈歐班列十分感興趣，“過去電商跨境物流大部分采取航空或海運(yùn)形式，航空件雖然時(shí)間快，但物流成本高；海運(yùn)件運(yùn)費(fèi)低，但時(shí)間太長，最長要3個(gè)月才能到達(dá)。”而采用哈歐班列運(yùn)輸，半個(gè)月左右就能抵達(dá)，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)大大縮短，成本比空運(yùn)降低一半以上?！斑^去德國啤酒最長要4個(gè)月才能運(yùn)到哈爾濱，現(xiàn)在15天至20天就能擺上餐桌?！?

　　杜宇說，哈歐班列節(jié)省的不僅僅是物流時(shí)間。過去進(jìn)口商品進(jìn)入國內(nèi)需在指定口岸檢驗(yàn)檢疫。東北四省區(qū)檢驗(yàn)檢疫一體化后，商品可以直通放行至哈爾濱，縮短了通關(guān)時(shí)間。拿啤酒來說，過去在滿洲里口岸進(jìn)行微生物檢驗(yàn)至少得停留7天，現(xiàn)在則直接放行到哈爾濱。進(jìn)出口企業(yè)因此減少滯港成本，進(jìn)口商品價(jià)格也會(huì)相應(yīng)降低。

　　未來，哈爾濱市民還有望吃到外國新鮮的生鮮食品。今年一季度，哈爾濱鐵路局曾用機(jī)械冷藏車將福建莆田大頭菜運(yùn)到俄羅斯。下一步，鐵路局打算和越南鐵路部門聯(lián)系，將越南火龍果等熱帶水果和四川盆地的柑橘發(fā)往俄羅斯等歐洲國家。同時(shí)，哈歐公司也會(huì)將歐洲冷凍肉制品、新鮮蔬菜等貨品大批量運(yùn)往中國，實(shí)現(xiàn)互通跨境冷鏈運(yùn)輸。

　　冰城有望成進(jìn)出口企業(yè)集聚地

　　哈歐公司負(fù)責(zé)人說，哈歐班列是國內(nèi)第一個(gè)提供兩端“門對(duì)門”跨境服務(wù)的班列，因此成為目前國內(nèi)多條亞歐鐵路運(yùn)營線路中最具商業(yè)價(jià)值的路線。

　　憑借“距離最近、速度最快、成本最低”的優(yōu)勢，哈歐班列在歐洲覆蓋范圍除了德國漢堡、杜伊斯堡之外，還包括德國東部巴伐利亞地區(qū)以及波蘭、捷克、西班牙、法國、意大利等國?！霸谥袊硟?nèi)，實(shí)現(xiàn)了把東北地區(qū)和長三角、珠三角、環(huán)渤海灣有競爭力的商品通過這個(gè)通道快速地運(yùn)到歐洲?！?

　　據(jù)了解，除提供班列運(yùn)輸外，哈歐公司還增加了工業(yè)鏈金融、虛擬倉儲(chǔ)管理、跨境電商等附加增值服務(wù)。未來，哈歐班列將開通更多輻射歐洲境內(nèi)的貨運(yùn)線路，比如從烏克蘭基輔到維也納的跨境線路。

　　省發(fā)改委“龍江絲路帶”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任彭介林說，哈歐班列常態(tài)化運(yùn)行將打通中、俄、歐貨運(yùn)大通道，開啟國際性交流合作重要門戶，帶動(dòng)沿途產(chǎn)業(yè)包括汽車物流、零配件、跨境電商等新的業(yè)務(wù)模式?！案匾氖?，越來越多的進(jìn)出口企業(yè)將把貨物通過哈爾濱運(yùn)輸中轉(zhuǎn)，使哈爾濱成為進(jìn)出口企業(yè)的集聚地，將會(huì)吸引更多企業(yè)來哈落地、投資、建廠?！?/p>