中新網(wǎng)呼和浩特7月14日電 題：通訊：內(nèi)蒙古借中歐班列暢通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東線通道

　　作者：董樂(lè) 烏瑤 魯煥新

　　14日，記者從滿洲里海關(guān)獲悉，2015年上半年，內(nèi)蒙古進(jìn)出境的中歐班列達(dá)到222列。其中，滿洲里海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列198列，共16701個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；呼和浩特海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列24列，貨運(yùn)量達(dá)9500余噸。

　　內(nèi)蒙古地處中國(guó)北部邊疆，外接俄蒙，內(nèi)臨8省區(qū)。在今年召開(kāi)的“兩會(huì)”上，將內(nèi)蒙古的定位明確為向北開(kāi)放和對(duì)接俄蒙，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。以“蘇滿歐”為代表的中歐班列正在為內(nèi)蒙古暢通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東線通道建設(shè)發(fā)揮著不可替代的作用。

　　滿洲里海關(guān)提供數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境的中歐班列共198列，共16701標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其中，出境154列，貨值41.54億元人民幣，主要裝載電腦顯示器、硬盤(pán)等高附加值商品；進(jìn)境44列，3559個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，以沈陽(yáng)、上海、蘇州等地為終到站，裝載貨物包括汽車零件、海運(yùn)托架等。

　　呼和浩特海關(guān)提供數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，經(jīng)呼和浩特海關(guān)驗(yàn)放的中歐班列有24列，載貨量0.95萬(wàn)噸。出口貨物以礦用機(jī)械工程設(shè)備、TV外殼組件等為主?；爻桃膊蛔呖?，以鋼板、塑料制品等為主。

　　滿洲里海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長(zhǎng)徐平此前曾表示，面對(duì)全球高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，中歐間兩萬(wàn)公里海運(yùn)通道運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，因此企業(yè)迫切需求開(kāi)辟新的物流通道，快速對(duì)接歐洲市場(chǎng)，中歐班列應(yīng)運(yùn)而生。

　　中新社記者梳理發(fā)現(xiàn)，1-6月內(nèi)蒙古監(jiān)管進(jìn)出境的中歐班列包括：“營(yíng)滿歐”、“蘇滿歐”、“津滿歐”、“渝滿俄”、“鄭歐”等。其中，以起于蘇州，北上經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯全境到達(dá)波蘭為代表的“蘇滿歐”班列2012年開(kāi)通以來(lái)，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，使一度沉寂的傳統(tǒng)歐亞大陸橋日益煥發(fā)新活力?！疤K滿歐”班列更是被譽(yù)為“東方絲綢之路”。

　　中歐班列途經(jīng)中國(guó)東部沿海、環(huán)渤海、東三省等16個(gè)省、區(qū)、市，經(jīng)中國(guó)北大門(mén)滿洲里出國(guó)境。后途經(jīng)地區(qū)輻射俄羅斯十余個(gè)主要城市和歐洲20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，它將中國(guó)與獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、瑞士等國(guó)緊密相連，使中國(guó)與世界主要消費(fèi)市場(chǎng)的距離更近。

　　記者從滿洲里海關(guān)了解到，“蘇滿歐”等班列符合當(dāng)前中國(guó)西南、中亞、中俄三大通道建設(shè)的戰(zhàn)略要求，并改變了中歐鐵路運(yùn)輸經(jīng)過(guò)新疆阿拉山口口岸的運(yùn)輸格局。

　　為發(fā)揮內(nèi)蒙古區(qū)位優(yōu)勢(shì)，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展需要，內(nèi)蒙古滿洲里海關(guān)和呼和浩特海關(guān)積極推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東線通道建設(shè)。實(shí)行對(duì)班列驗(yàn)放24小時(shí)預(yù)約，打造大通關(guān)體系，實(shí)行“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、異地放行”等舉措全力助推“中歐”班列高效、暢通運(yùn)行。

　　不僅如此，滿洲里海關(guān)還與俄羅斯赤塔海關(guān)及西伯利亞海關(guān)管理局建立了中俄毗鄰海關(guān)工作會(huì)談機(jī)制，共同提高中歐貨運(yùn)班列跨境轉(zhuǎn)運(yùn)效率。目前已實(shí)現(xiàn)班列口岸通關(guān)全程“優(yōu)先受理、優(yōu)先檢查、優(yōu)先放行”，鐵路換裝實(shí)現(xiàn)班列“優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運(yùn)”。

　　滿洲里海關(guān)關(guān)長(zhǎng)孫玉寧表示，該關(guān)下一步將以“區(qū)域通關(guān)一體化”改革為契機(jī)，加強(qiáng)與內(nèi)陸及沿海海關(guān)的聯(lián)系配合，進(jìn)一步便利企業(yè)搭乘中歐班列通關(guān)，將“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的班列模式，變?yōu)椤叭€聯(lián)動(dòng)”，提升通道的輻射帶動(dòng)能力。

　　“以海關(guān)總署剛剛批復(fù)設(shè)立的“海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心”為平臺(tái)，在滿洲里發(fā)展班列集裝箱集散和拼箱業(yè)務(wù)，推動(dòng)將滿洲里口岸打造成亞歐國(guó)際大通道重要物流樞紐和集散中心，促進(jìn)貨物合法、安全、自由流動(dòng)，提升通道對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用?！睂O玉寧如是說(shuō)道。(完)