圖為第1車貸董事長(zhǎng)李海燕

　　中新網(wǎng)7月2日電 7月1日，互聯(lián)網(wǎng)金融投資平臺(tái)新貴愛(ài)財(cái)有道，與汽車金融O2O第一品牌第1車貸，在北京舉行戰(zhàn)略聯(lián)合發(fā)布會(huì)，雙方展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。

　　第1車貸傳統(tǒng)企業(yè)為何與具有互聯(lián)網(wǎng)基因的愛(ài)財(cái)有道擦出火花？董事長(zhǎng)李海燕肯定地表示，市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，讓我們走到了一起。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)共交易二手車605.3萬(wàn)輛，相比2013年同期增長(zhǎng)16.3%，交易額3675.7億元，相比去年同期上漲26%。資金是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的第一生命力，其融資需求日益增加。

　　可一直以來(lái)能為二手車經(jīng)銷商提供金融服務(wù)的機(jī)構(gòu)少之又少。中國(guó)二手車市場(chǎng)多是個(gè)人與個(gè)人之間的交易，沒(méi)有完善的產(chǎn)權(quán)登記系統(tǒng)。傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)很難將其作為企業(yè)客戶提供金融服務(wù)。

　　二手車商也很難從汽車金融公司獲得資金，中國(guó)汽車流通領(lǐng)域中的品牌汽車金融公司，大多作為主機(jī)廠(即整車生產(chǎn)商)的附屬企業(yè)，其制定的金融政策完全以廠家銷售車輛為導(dǎo)向，不可能真正做到以貸款客戶為中心設(shè)計(jì)金融產(chǎn)品，再加上各個(gè)品牌汽車金融公司為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，汽車金融公司大多數(shù)只服務(wù)本品牌，必然不會(huì)服務(wù)其他品牌的汽車。

　　第1車貸就是汽車金融的破局者，是為汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中的新車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)銷商、汽車租賃商、汽車零配件商、汽車物流商、汽車消費(fèi)者等提供量身定制的金融解決方案，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的金融需求特點(diǎn)，提供量身定制的金融解決方案，構(gòu)建有生命力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，引領(lǐng)中國(guó)汽車金融O2O的發(fā)展的踐行者。

　　經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的豐富實(shí)踐，已研究出一套適合汽車領(lǐng)域的風(fēng)控體系。在以扎實(shí)的風(fēng)控體系為基礎(chǔ)的前提下，第1車貸的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及19個(gè)省份、30個(gè)城市，授信規(guī)模達(dá)到15億元，累計(jì)貸款規(guī)模超過(guò)12億元，覆蓋的車輛總交易價(jià)值50億元，占到全國(guó)二手車總交易額的1.25%。除了深耕二手車金融領(lǐng)域外，第一車貸還會(huì)在汽車個(gè)貸、汽車租賃、汽車配件、汽車物流等領(lǐng)域里進(jìn)行業(yè)務(wù)的逐步開(kāi)發(fā)和推廣。

　　李海燕表示，雖然取得了小小的成績(jī)，但我們從未松懈，我們努力去對(duì)接更好的資金渠道，從而保障客戶的資金穩(wěn)定性和便捷性。

　　第1車貸與互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)愛(ài)財(cái)有道的合作，為客戶擴(kuò)寬了獲取資金的渠道，互聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，可以突破時(shí)空局限，體現(xiàn)出巨大的成本優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)金融具備“長(zhǎng)尾效應(yīng)”，能覆蓋到過(guò)去傳統(tǒng)金融接觸不到的那部分大概率的人群需求。

　　李海燕認(rèn)為，中國(guó)汽車業(yè)已逐步邁進(jìn)“網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”，汽車金融和互聯(lián)網(wǎng)之間的交互也必將迸發(fā)出更加耀眼的火花。雖然互聯(lián)網(wǎng)金融并非一個(gè)新詞，但在汽車業(yè)的參與下，互聯(lián)網(wǎng)金融尚有巨大潛力。這一趨勢(shì)將吸引新的資本投入，使互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)成為汽車金融的主體，第1車貸會(huì)與愛(ài)財(cái)有道緊密聯(lián)合，基于雙方的優(yōu)勢(shì)，抓住此次市場(chǎng)機(jī)遇，勢(shì)必成為該領(lǐng)域的領(lǐng)先者。