本報(bào)訊 （記者 崔昊 ）為發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試優(yōu)勢(shì)，支持地方特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廈門(mén)海關(guān)昨日發(fā)布了針對(duì)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)飛機(jī)維修業(yè)務(wù)監(jiān)管的公告，將此前探索試行的“修理物品+保稅倉(cāng)庫(kù)”等做法予以確認(rèn)，并根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)率先全國(guó)將“集中申報(bào)”期限由1個(gè)月延長(zhǎng)至最多18個(gè)月。

　　作為全國(guó)海關(guān)首份關(guān)于航空維修的正式公告，該公告堪稱(chēng)航空維修監(jiān)管的“基本法”，為廈門(mén)海關(guān)、乃至全國(guó)海關(guān)統(tǒng)一和規(guī)范監(jiān)管提供了依據(jù)，力促航空維修業(yè)借自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)東風(fēng)“騰飛”。

　　按照傳統(tǒng)的監(jiān)管方式，需要在飛機(jī)進(jìn)境以后，根據(jù)檢測(cè)情況確認(rèn)所需維修航材，而航材大部分又需要從全球各地進(jìn)口，造成飛機(jī)需要等航材進(jìn)口后才能維修的局面，極大影響了維修周期。針對(duì)航空維修這一特性，廈門(mén)海關(guān)創(chuàng)造性地建議企業(yè)以“修理物品+保稅倉(cāng)庫(kù)”為模式，提前將可能用到的維修航材儲(chǔ)備在專(zhuān)用的保稅倉(cāng)庫(kù)中，待維修需要時(shí)便可直接從倉(cāng)庫(kù)中領(lǐng)取，避免了飛機(jī)等航材的尷尬局面。目前，廈門(mén)海關(guān)已先后批準(zhǔn)設(shè)立9家航材保稅倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)備各類(lèi)航材11萬(wàn)種、900余萬(wàn)件，基本可滿(mǎn)足飛機(jī)維修的日常需求，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)隨到隨修。此前探索試行的“修理物品+保稅倉(cāng)庫(kù)”等做法獲確認(rèn)，同時(shí)簡(jiǎn)化航材通關(guān)手續(xù)。

　　值得一提的是，廈門(mén)海關(guān)還積極向海關(guān)總署爭(zhēng)取，將飛機(jī)維修周期期限由1個(gè)月延長(zhǎng)至6個(gè)月，最多可以延期兩次，也就是最多18個(gè)月，最大程度適應(yīng)航空維修業(yè)的特性。