廣州目前停車位缺口約100萬至120萬個(gè)。而住宅車位的價(jià)格從15年前的均價(jià)5萬元，到如今30萬、40萬元，十分尋常。圍繞地下空間出讓金繳納是否合理、停車難等問題，來自廣東省消費(fèi)者委員會(huì)、廣東省地產(chǎn)商會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)人士近日進(jìn)行了熱烈討論。

　　2014年4月4日，廣州市政辦公廳出臺(tái)的“100條”中規(guī)定，“原土地出讓合同約定暫緩征收地下建筑土地出讓金的，除依法可以劃撥外，在辦理房屋初始登記時(shí)，地下負(fù)一層按與其使用性質(zhì)相對(duì)應(yīng)的地上首層市場評(píng)估地價(jià)的50%計(jì)收土地出讓金，地下負(fù)二層及以下面積按與其使用性質(zhì)相對(duì)應(yīng)的地上首層市場評(píng)估地價(jià)的25%計(jì)收土地出讓金。”

　　地下空間征繳土地出讓金早在2013年下半年時(shí)已有風(fēng)聲透出。當(dāng)時(shí)爭議最大的是對(duì)已出讓的項(xiàng)目地下車位部分補(bǔ)征費(fèi)用。由于按照地面的50%補(bǔ)繳土地出讓金，無論對(duì)開發(fā)商，還是對(duì)買家來說，都是一筆非常大的資金，地下空間車位上漲，已成為必然趨勢。

　　廣東省地產(chǎn)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長黃朝輝表示，對(duì)原有土地出讓合同沒有規(guī)定地下空間的，其土地出讓金應(yīng)視為涵蓋了地上和地下建筑，不應(yīng)額外追加收取地下空間土地出讓金；其次，原來有些土地出讓合同有條款明確規(guī)定暫緩繳交地下空間土地出讓金的，應(yīng)按原合同計(jì)收地下空間土地出讓金，不應(yīng)按現(xiàn)市場評(píng)估價(jià)計(jì)收。一旦收繳地下空間土地出讓金，購置車位的消費(fèi)者就要以高出原來成倍或數(shù)倍以上的價(jià)格才能買到車位。

　　合富輝煌房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)研究院院長龍斌則表示，地下空間的建造成本非常高，政府如果要鼓勵(lì)地下空間的開發(fā)，就應(yīng)當(dāng)規(guī)定更低的土地出讓金甚至是免交，否則，必將提高開發(fā)的成本，最終仍然是由消費(fèi)者來承擔(dān)。他建議廣州的地下空間出讓金不應(yīng)以市場評(píng)估價(jià)為準(zhǔn)，建議廣州參考上海，以基準(zhǔn)地價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)。

　　文/圖 南方日?qǐng)?bào)記者 李廣軍