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中國南車“鋼軌醫(yī)生”創(chuàng)低溫環(huán)境世界最高速

  • 發(fā)布時間：2015-05-30 02:30:58  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　■最新發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新

　　科技日報訊 （記者俞慧友 通訊員劉偉 朱紅飛 劉杰）近日，記者從中國南車株洲所獲悉，由南車時代電氣研制的GTC-830高寒鋼軌探傷車在-25℃低溫下，跑出了80公里/小時的低溫探傷檢測世界最高速，并順利通過了哈爾濱鐵路局的驗收。

　　鐵道線上的兩條鋼軌，直接關(guān)系火車安全。鋼軌探傷車?yán)锰絺O(shè)備找到鋼軌中傷痕，素有“鋼軌醫(yī)生”之稱。

　　目前，鋼軌探傷車主要采用超聲波探傷原理。在極寒條件下，鋼軌表面溫度很低，超聲波探傷所需噴灑的霧狀耦合水極易雪化或結(jié)冰，易造成超聲波耦合不良、聲束無法正常透射到鋼軌內(nèi)部等問題，影響探傷效果。

　　2010年，南車時代電氣組建了一支核心成員超30人的團隊，前后4次到達(dá)青藏高原，3次跟車到最高海拔超過5000米，夜間溫度低于-30℃的格拉線，數(shù)次抵達(dá)沈陽、哈爾濱、烏魯木齊等東北、西北地區(qū)跟車，不斷進(jìn)行低溫試驗和改進(jìn)，最終成功研制出了型號為GTC-830高寒鋼軌探傷車。

　　南車時代電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該型探傷車，是國內(nèi)最先進(jìn)的鋼軌探傷車，它可在海拔5000米、-25℃的極寒環(huán)境下正常作業(yè)，幾乎適用于任何鐵路線路上的鋼軌探傷檢測。更重要的是，該車在-25℃的惡劣環(huán)境下作業(yè)，還能保持80公里的探傷檢測時速，大大提高了探傷檢測效率。這是截至目前，世界上低溫工作環(huán)境下連續(xù)探傷檢測速度最高的鋼軌探傷車。

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