廣佛地鐵列車裝備國產“大腦”實現(xiàn)自動駕駛
- 發(fā)布時間：2015-05-21 15:41:00 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
記者從南車青島四方機車車輛股份有限公司了解到，廣佛線地鐵二期工程首列車21日在南車四方下線，這列車裝載了我國自主研發(fā)的地鐵網絡控制系統(tǒng)，能有效降低后期運營維護成本，并實現(xiàn)了列車自動駕駛。
據(jù)南車四方股份公司主任設計師王寶金介紹，列車網絡控制系統(tǒng)被稱為地鐵的“大腦和中樞神經”，是地鐵列車核心技術。此次廣佛地鐵二期車輛采用國產化的網絡控制系統(tǒng)，由南車四方自主研發(fā)，這是廣佛地鐵首次裝備國產網控系統(tǒng)。
據(jù)介紹，這套自主網控系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了列車自動駕駛，還具備故障在線實時診斷傳輸和遠程自動無線下載功能，列車的安全、正點運行得到有力保障，也降低了后期運營維護成本。同時，這列車還裝載了有“黑匣子”之稱的事件記錄儀，它能自動采集、記錄列車運行狀態(tài)、故障和司機操作等信息，所記錄的視頻、音頻資料，可完好保存24小時。
王寶金說，輕量化的設計使列車大大降低了車輛自重。相比合同規(guī)定重量，每列車成功減重6噸。按每列車每年運行12萬公里算，僅車輛輕量化節(jié)能一項，每列車一年可節(jié)電2．5萬千瓦時。同時，這列車采用大功率變頻空調系統(tǒng)，節(jié)能15％以上。
據(jù)了解，廣佛地鐵二期列車為鋁合金車體，采用4輛編組，最高設計時速80公里，最大載客量1342人，車輛的設計貫穿節(jié)能環(huán)保的理念。
廣佛地鐵是珠江三角洲城際快速軌道交通網的重要組成部分，橫跨廣州海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山禪城區(qū)、南海區(qū)，全長38公里，是連接廣佛都市圈的主干線，二期工程起于佛山禪城區(qū)的魁奇路，止于東平新城的新城東，預計今年年內開通。（記者張旭東）
