這幾日，劉強(qiáng)東花4億元購公務(wù)機(jī)成了網(wǎng)絡(luò)熱議話題，中國購機(jī)富豪再添一人。而廣東又有哪些個人或企業(yè)擁有公務(wù)機(jī)呢？羊城晚報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，廣東至少有8位富豪和7家企業(yè)擁有公務(wù)機(jī)。富豪包括何享健父子、許家印等，企業(yè)有碧桂園、宜華集團(tuán)、富力地產(chǎn)等，都以大型公務(wù)機(jī)居多。

　　亞洲商務(wù)航空協(xié)會主席吳景奎接受羊城晚報記者采訪時表示，中國公務(wù)航空市場尚處于起步階段，存在大型機(jī)比例過高問題，但隨著越來越多企業(yè)和個人開始認(rèn)真考慮購買中型公務(wù)機(jī)，整個市場將逐漸趨于成熟與理性。

　　粵富豪和企業(yè)擁有公務(wù)機(jī)數(shù)都居全國次席

　　不久前，胡潤研究院發(fā)布《2015年胡潤富豪榜與他們的公務(wù)機(jī)》，報告顯示胡潤百富榜前100位上榜企業(yè)家共有28人擁有41架公務(wù)機(jī)。而北京擁有公務(wù)機(jī)人數(shù)最多，廣東省位居次席。記者綜合各方資料統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，廣東至少有8個富豪擁有8架公務(wù)機(jī)，包括何享健父子、許家印、陳紅天、張力父子、徐宇、張茵。如果算上百富榜中的廣東人，還有李河君和黃光裕。

　　據(jù)胡潤研究所的報告披露，在這8人中，美的集團(tuán)的何享健父子擁有兩架公務(wù)機(jī)，分別是灣流G450和波音737，此外何享健還有一架直升機(jī)；同樣購買了公務(wù)機(jī)頂級品牌灣流的還有許家印、張茵和張力父子；而陳天紅和徐宇購買的分別是龐巴迪的挑戰(zhàn)者和環(huán)球快車；另外許家印還有一架波音BBJ。

　　廣東企業(yè)有哪些擁有公務(wù)機(jī)呢？記者對上個月通航資源網(wǎng)發(fā)布的《2015中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)報告》進(jìn)行重新整合發(fā)現(xiàn)，廣東至少有7家企業(yè)擁有公務(wù)機(jī)。美的集團(tuán)、恒大地產(chǎn)、富力地產(chǎn)、碧桂園、宜華集團(tuán)、世紀(jì)匯鑫、志高集團(tuán)都是有“機(jī)”一族。

　　該報告還指出，廣東地區(qū)公務(wù)機(jī)運營企業(yè)運營飛機(jī)數(shù)量共計45架，其中亞聯(lián)公務(wù)機(jī)運營的公務(wù)機(jī)數(shù)量占七成左右，而運營公務(wù)機(jī)數(shù)量排在前五位的企業(yè)依次是亞聯(lián)公務(wù)機(jī)、東海公務(wù)機(jī)、深圳星雅通航、利捷公務(wù)航空和懿豐公務(wù)航空。

　　大型公務(wù)機(jī)購買比例過高

　　胡潤百富董事長胡潤表示：“有點奇怪的是，和歐美市場相比，目前為止在中國，大型公務(wù)機(jī)為市場主力軍，門檻非常高。拿車子打比方，有點像先買保時捷，后來才買奧迪?！眲?qiáng)東此次購買的公務(wù)機(jī)，自然也是“保時捷”，而廣東有公務(wù)機(jī)的富豪和企業(yè)同樣以大型公務(wù)機(jī)居多。

　　根據(jù)《2015中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)報告》的數(shù)據(jù)顯示，中國內(nèi)地?fù)碛械墓珓?wù)機(jī)數(shù)量共計252架，據(jù)記者了解，其中仍以大型公務(wù)機(jī)為主。另外從該報告中還可發(fā)現(xiàn)，截至3月底，中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)機(jī)型排行前五名的分別是灣流G550、灣流G450、達(dá)索7X、空中國王C90GTi和賽斯納525，前三者都是大型飛機(jī)，總共有87架。而據(jù)悉，其實像美國這種通用航空發(fā)達(dá)的市場，遠(yuǎn)程大型公務(wù)機(jī)與超中型、中型和輕型飛機(jī)在機(jī)隊中的比例大概是2比8，與中國市場幾乎是相反的。

　　吳景奎在接受羊城晚報記者采訪時表示，中國公務(wù)航空市場尚處于起步階段，機(jī)隊結(jié)構(gòu)有待完善，大型機(jī)比例過高?！拔覀冊y(tǒng)計過，一般企業(yè)或業(yè)務(wù)團(tuán)出行，6至8人座位的公務(wù)機(jī)就足夠了，而如果人真的特別多，可考慮包機(jī)；商務(wù)機(jī)還是交通工具，可以以汽車等市場做參照，最后撐起市場的還是中檔產(chǎn)品?！眳蔷翱f。

　　羊城晚報記者 馬化展