□高遠(yuǎn)洋

　　中國的公務(wù)機市場在經(jīng)歷了堪稱火暴的兩三年后，2014年則像是迎來了倒春寒，市場表現(xiàn)讓各方沮喪。至于其中的原因，業(yè)內(nèi)不少人士將其歸因于黨中央八項規(guī)定的實施以及采取的反腐倡廉行動，甚至有的媒體夸大性地報道稱富豪們紛紛退訂公務(wù)機。

　　中央的廉政風(fēng)暴確確對公務(wù)機市場造成了影響，但我認(rèn)為影響并不像有的媒體或機構(gòu)估計的那么大。事實上，2013年中國公務(wù)機市場就已出現(xiàn)了下滑苗頭，當(dāng)年公務(wù)機保有量僅增加了36架，而2011年、2012年則分別增加了53架和57架。其內(nèi)在原因是中國公務(wù)機市場的“啟動用戶”恰恰是一些頂級富人，但這畢竟是處于金字塔尖的小眾群體，購買量增長有限，再加上運營環(huán)境的改善不明顯，公務(wù)機市場的滯漲有其必然性。而且將公務(wù)機與奢侈腐敗掛鉤也是一個偽命題，因為從其本質(zhì)上來講，公務(wù)機不是奢侈品，而是一種交通工具。

　　隨著中國公務(wù)機消費者對公務(wù)機的認(rèn)識從“奢侈品”到“商業(yè)工具”“交通工具”的轉(zhuǎn)變，人們更多地去關(guān)注公務(wù)機的經(jīng)濟性與適用性指標(biāo)。這將使公務(wù)機市場的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，即中短程公務(wù)機將逐漸成為市場主流。在以中短程公務(wù)機為主體的產(chǎn)品銷售推動下，中國公務(wù)機市場有望進入新一輪的市場增長期。而且，自然而然地，二手公務(wù)機將逐漸進入人們的視野。

　　那么關(guān)于二手公務(wù)機市場，我們應(yīng)該知道以下一些事實。

　　1. 公務(wù)機（包括其他通用飛機）是一種可持續(xù)性維護與延壽產(chǎn)品，只要持續(xù)進行能滿足其適航性要求的有效性維護（該修的修、該換的換），公務(wù)機可以“延年益壽”，即沒有使用年限之說。以美國為例，來自GAMA（美國通用航空制造商協(xié)會）2015年的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前美國約有11600架公務(wù)機。其中，多發(fā)噴氣公務(wù)機的平均機齡高達14.7年，而單發(fā)噴氣公務(wù)機的平均機齡竟然超過了40年?？梢韵氲降氖牵S多公務(wù)機幾易其手，甚至不少人以收藏老爺古董飛機為榮。

　　2. 在歐美國家，二手公務(wù)機的交易活躍度高于新機交易，且由于二手公務(wù)機多為現(xiàn)貨交易，二手公務(wù)機交易的活躍度是公務(wù)機市場變化的直接反映。它是提前預(yù)知公務(wù)機新機交易市場變化的晴雨表。在通常情況下，如果可供交易的二手公務(wù)機庫存量持續(xù)減少，則意味著新機交易市場將出現(xiàn)增長。

　　3. 公務(wù)機生產(chǎn)是一種典型的訂單生產(chǎn)（Make-to-Order）模式，根據(jù)訂單安排生產(chǎn)，且排產(chǎn)和生產(chǎn)周期較長，今年的訂貨訂單到明年甚至后年方能交貨。而二手公務(wù)機交易基本上就是一個現(xiàn)貨市場，這就是為什么二手公務(wù)機交易市場比新機交易市場更活躍的原因。對于那些沒有耐心等待的急于拿貨的買家而言，購買二手公務(wù)機更可行。

　　4. 汽車市場上同款車的新車銷售價格通常是在逐漸下降的，公務(wù)機市場則與此不同，同款公務(wù)機，尤其是高端公務(wù)機的新機售價逐年上升，前些年每年的漲幅達到了5%。而二手公務(wù)機的價格則是時價，價格波動劇烈，與當(dāng)時的宏觀經(jīng)濟情況及二手公務(wù)機庫存情況密切相關(guān)。如在2007年金融危機爆發(fā)后，大量二手公務(wù)機充斥市場，全球二手公務(wù)機的平均價格一度下降了近30%，2009年后價格才開始回升。

　　5. 與許多其他產(chǎn)品的二手市場不同的是，二手公務(wù)機市場較為規(guī)范。在其他產(chǎn)品的二手市場上經(jīng)常出現(xiàn)的市場欺詐行為，在二手公務(wù)機市場上則極為罕見。原因在于公務(wù)機作為民用飛機產(chǎn)品有其非常重要的一個特殊性，即安全適航管理貫穿整個使用生命周期的全過程，即所有的維修、維護信息以及飛機曾經(jīng)所有者的信息都被民航管理當(dāng)局記錄在案，歷史清楚，交易雙方信息透明且對稱。此外，相比公務(wù)機新機交易，二手公務(wù)機的交易更有技術(shù)含量，需要明白人去審查擬購二手公務(wù)機的歷史記錄、尤其是維修維護記錄，并對其安全適航性進行評估，再結(jié)合市場情況進行價值評估。這些都是很專業(yè)的工作，于是那些專注于為二手公務(wù)機買家提供購機咨詢及購買代理服務(wù)的機構(gòu)應(yīng)運而生。

　?。ㄗ髡呦当本┖娇蘸教齑髮W(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任）

　　二手公務(wù)機市場活躍將帶動三個相關(guān)市場發(fā)展

　　盡管在中國公務(wù)機市場發(fā)展初期，中國公務(wù)機的啟動用戶以購買新機，尤其是高端公務(wù)機為主，但隨著中國公務(wù)機市場的發(fā)展，中國公務(wù)機購買者將逐漸意識到作為一種交通工具，二手公務(wù)機在交付時間及性價比上的優(yōu)勢，從而產(chǎn)生對二手公務(wù)機的需求。而二手公務(wù)機交易的活躍將帶來與二手公務(wù)機相關(guān)的三個市場的發(fā)展：

　　一是二手公務(wù)機銷售市場。目前除了購買新機外，買二手公務(wù)機也開始成為中國公務(wù)機買家考慮的選項。雖然目前相比于2007年金融危機爆發(fā)時國際二手公務(wù)機的平均價格有所回升、可供銷售庫存量有所減少，但目前及今后的一段時期仍然是較佳的買入時點，且中國二手公務(wù)機潛在需求大，中國二手公務(wù)機的市場前景值得期待。

　　二是二手公務(wù)機的購機咨詢及購買代理服務(wù)市場。二手公務(wù)機的買賣比購買新機來得復(fù)雜，也更有技術(shù)含量，涉及擬購公務(wù)機的背景及歷史調(diào)查、維修維護記錄查詢、適航性評估、價值評估，且需要對中國二手公務(wù)機引進的政策與過程有所了解。而二手公務(wù)機買家未必都是技術(shù)專家，尤其是中國的公務(wù)機買家對公務(wù)機大多不了解，所以聘請專業(yè)機構(gòu)提供咨詢服務(wù)就成為了他們的明智選擇，于是二手公務(wù)機購機咨詢及購買代理服務(wù)市場得到了發(fā)展。

　　三是公務(wù)機改裝及裝修市場。二手公務(wù)機交易完成后，公務(wù)機產(chǎn)權(quán)發(fā)生變更，新的擁有者往往會根據(jù)自身的辦公要求、市場需要以及個人偏好對飛機的內(nèi)部和外表進行改裝，從而促進公務(wù)機改裝及裝修市場的發(fā)展。

　?。ǜ哌h(yuǎn)洋）