近日，義烏市出臺(tái)“出租汽車行業(yè)改革工作方案”，計(jì)劃分階段改革：2018年前為過渡期，從2018年開始，有序開放出租汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入和出租汽車數(shù)量管控，打破現(xiàn)有出租汽車經(jīng)營模式和行業(yè)環(huán)境，建立由市場(chǎng)調(diào)節(jié)的出租汽車準(zhǔn)入與退出機(jī)制。對(duì)于義烏率先打破出租車行業(yè)壟斷格局，專家、網(wǎng)友紛紛盛贊：義烏一小步，行業(yè)一大步。

　　出租車行業(yè)現(xiàn)狀：問題多多

　　“義烏的出租車車輛陳舊，服務(wù)實(shí)在是太差”、“以前受理最多的是遭受各種盤剝的出租車司機(jī)投訴，可我自己打的的直接、間接經(jīng)驗(yàn)告訴我，出租車司機(jī)的宰客、拒載等行為更可惡。出租車司機(jī)真是一個(gè)可憐又可恨的群體?！敝袊?jīng)濟(jì)網(wǎng)記者瀏覽了許多網(wǎng)友留言發(fā)現(xiàn)，類似的吐槽多之又多。

　　另一方面，許多出租車司機(jī)也一肚子的委屈?！白鳛橐幻鲎廛囁緳C(jī)，我也感到很委屈。我們也要養(yǎng)家糊口，那么辛苦的拉一天活，除去各種租子份錢，收入和付出完全不成正比?！币幻鲎廛囁緳C(jī)因不被別人理解而感到沮喪。

　　無論是乘客還是司機(jī)，似乎都是各種不滿意。乘客們往往抱怨出租車又貴又難打，司機(jī)拉活挑三揀四，宰客、拒載時(shí)有發(fā)生，服務(wù)態(tài)度也差；司機(jī)們抱怨飽受層層盤剝，跑一天活也掙不了幾個(gè)錢，太辛苦太累。不得不說，整個(gè)出租車行業(yè)真是問題多多，改革迫在眉睫。

　　專家熱評(píng)：市場(chǎng)競爭是最好的管制

　　出租車改革到底應(yīng)該怎么改？義烏的率先破冰能否給整個(gè)出租車行業(yè)的改革帶來曙光？這成為眾多專家、學(xué)者們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“出租車行業(yè)的角色定位模糊不清——它既不是市場(chǎng)化行業(yè)，因?yàn)檎畬?duì)出租車行業(yè)實(shí)行準(zhǔn)入管制、數(shù)量管制、價(jià)格管制；又不是公益化行業(yè)，因?yàn)槌鲎廛嚬咀非罄麧欁畲蠡?，出租車司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)、自負(fù)盈虧。這種兩頭不靠、不尷不尬的角色定位，使得出租車行業(yè)中各方關(guān)系從來沒有理順過，各種矛盾、積弊叢生。”評(píng)論員晏揚(yáng)似乎找到了問題的癥結(jié)所在。在他看來，“不可能將出租車行業(yè)公益化，對(duì)出租車也不大可能像公交車那樣管理，正確甚至唯一可行的改革方向就是市場(chǎng)化，即‘把一個(gè)完全可以市場(chǎng)化的行業(yè)交還給市場(chǎng)’。唯有更自由、更充分的市場(chǎng)競爭，才能攪活出租車行業(yè)一池春水，才能讓乘客受益、司機(jī)受益，并且讓政府從具體管理事務(wù)中抽出身來，更好地做足服務(wù)工作”。

　　對(duì)于這一問題，人文經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事胡釋之這樣說到：“義烏的改革方向很對(duì)。市場(chǎng)競爭是最好的管制，出租車行業(yè)也不例外。放開政府管制，開放市場(chǎng)，將促成出租車市場(chǎng)健康秩序的形成?，F(xiàn)在的出租車市場(chǎng)秩序是扭曲的。政府管制限制進(jìn)入，讓現(xiàn)有企業(yè)免于被淘汰的壓力，這就破壞了市場(chǎng)競爭的自我管制功能，服務(wù)水平長年沒有改進(jìn)也就不奇怪”。

　　北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)也認(rèn)為，義烏市的改革觸及了原有的出租車司機(jī)的利益，可能會(huì)造成一些矛盾。這種打破壟斷的方向是對(duì)的，但采取什么樣的方式值得考慮。出租車行業(yè)的改革可以和互聯(lián)網(wǎng)約車服務(wù)結(jié)合起來。

　　網(wǎng)友點(diǎn)贊：義烏一小步，行業(yè)一大步

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于義烏的出租車改革方案，輿論的風(fēng)向似乎一邊倒的指向了支持與盛贊。潘石屹、任志強(qiáng)、葉檀等多位大V、專家對(duì)改革拍手叫好，網(wǎng)友也紛紛點(diǎn)贊，稱義烏的這一小步，將推動(dòng)行業(yè)的一大步。

　　任志強(qiáng)：開放的城市！

　　知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家葉檀：總算有個(gè)城市出租車大改革。義烏新建出租車公司股份公司，逐步取消營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)，今年將降低到每車5000元，明年全部取消?！胺葑渝X”包含所有成本費(fèi)用，營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)每年每車1萬元由公司交給政府。義烏似乎是把Uber、滴滴與出租車公司對(duì)接，推出多種電召網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方式，政府定價(jià)變?yōu)橹笇?dǎo)價(jià)。

　　中經(jīng)網(wǎng)友“理想的城”：支持義烏政府出臺(tái)出租車營運(yùn)改革方案，這種打破原出租車公司和私人老板壟斷出租營運(yùn)資源的改革才是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的行為，政府敢于向壟斷資源開火，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)合理配置掃清障礙，值得支持和倡導(dǎo)，點(diǎn)贊！我大義烏走在了全國前列，他將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)往前邁進(jìn)一大步！

　　網(wǎng)友“國立浙大人”：由于涉及政府、出租車公司、司機(jī)、乘客甚至打車軟件、黑車等多方的切身利益，必然會(huì)在改革中面臨大量困阻，但還是要為大義烏的敢為天下先點(diǎn)贊。

　　網(wǎng)友“西安劉記者”：為義烏決策者點(diǎn)贊，終于明白義烏為何成為世界小商品之都了，浙江人市場(chǎng)意識(shí)最高！