懷仁

　　夏季來臨，又是雷雨多發(fā)的季節(jié)。不少機(jī)場、航空公司都在“安全”上狠下功夫。有的要求一崗雙責(zé)、責(zé)任到人；有的要求做好換季前的崗位培訓(xùn)工作；有的要求細(xì)化應(yīng)急措施、強(qiáng)化應(yīng)急演練……這一系列動作，都是在為保障航空安全而努力。然而，在筆者看來，這樣的“安全功課”僅是一場“獨角戲”。

　　面對雷電、暴雨、大風(fēng)等復(fù)雜天氣，要保障航班安全，僅依靠航空公司、機(jī)場是解決不了問題的。在換季的航班“安全功課”中，如果沒有旅客的參與，安全最終收到的效果也會變得有限。

　　旅客的“安全功課”到底該怎么補？許多旅客在選擇乘機(jī)出行時，并沒有養(yǎng)成自學(xué)安全知識的習(xí)慣。這一方面是因為旅客缺乏這方面的安全意識；另一方面是因為能夠獲得有針對性安全知識的渠道并不多。這也就能解釋，為什么遇上復(fù)雜天氣或其他原因?qū)е碌暮桨嘌诱`時，有部分旅客試圖通過鬧事來解決問題。這其中，一些旅客并不是有意為之，而是因為安全知識缺乏，安全意識淡薄，最終情緒失控、無理取鬧。

　　筆者以為，要給旅客補上“安全功課”是民航的責(zé)任，這需要民航各單位共同努力，面向普通旅客進(jìn)行長期的航空安全教育培訓(xùn)。如果我們機(jī)場內(nèi)的旅客休息區(qū)電子顯示屏能夠滾動播放安全知識，特別是換季時的航空安全知識，而非到處都是廣告牌，或許會取得不一樣的效果。當(dāng)然，有人可能會說，現(xiàn)在不少機(jī)場或航空公司不都在做一些科普宣傳嗎？是的，但是看這些科普知識的人并不多。并非這些知識大家不想學(xué)習(xí)，而是許多知識實在是不“接地氣”。顯示屏上，要么放的是安全須知，要么過于專業(yè)。安全須知，只適合給首次搭乘航班出行的旅客看，對于經(jīng)常搭乘航班出行的旅客而言，安全須知已經(jīng)讓他們產(chǎn)生了視覺疲勞。而過于專業(yè)的知識，肯定無法引起旅客興趣，即使硬著頭皮看下去，也未必能明白。如果民航下一次編寫面向旅客的科普圖冊時，在編寫前，可以邀請一些普通旅客和民航專業(yè)人士一起參與，互動互融，這樣編寫的出來的航空安全科普圖冊或許會產(chǎn)生更好的宣傳效果。