競風(fēng)流

　　□本報記者 何丹 通訊員 喬磊

　　4月26日凌晨，隨著從上海浦東機場起飛的MU5417航班平穩(wěn)降落在成都雙流國際機場，標志著東航四川分公司自成立以來，實現(xiàn)了連續(xù)5年的安全平穩(wěn)運行。

　　5年來，東航四川分公司上下齊心，勇于拼搏，取得了一個又一個的成績，先后榮獲全國民航安康杯競賽優(yōu)勝單位、全國民航工人先鋒號、東航集團精神文明單位、東航集團先進集體等稱號。

　　5年來，東航四川分公司風(fēng)雨砥礪，累計實現(xiàn)飛行106788小時，完成飛行里程6461萬公里，完成起降架次44986架次，運輸旅客504.7萬人次，完成貨郵運輸量39796噸，在競爭激烈的西南航空市場邁出了堅實的步伐。

　　籌建

　　創(chuàng)造東航四川速度

　　東航四川分公司的初創(chuàng)者來自五湖四海。為了凝心聚力謀發(fā)展，公司成立之初，飛行部召開了一次特殊的員工大會。會上就四川分公司未來發(fā)展規(guī)劃、飛行部發(fā)展計劃以及員工個人發(fā)展前途進行了說明和展望。飛行部黨委要求員工盡快適應(yīng)四川生活，融合四川文化，并且規(guī)定以后要用“我們都是四川人”作為統(tǒng)一稱呼。

　　也從那一天開始，“我們都是四川人”成為了東航四川分公司每一個員工的共識。從領(lǐng)導(dǎo)干部到普通員工，大家抱成一團，擰成一股繩，真正發(fā)揚了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別有激情”的創(chuàng)業(yè)精神。文化的融合，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，同事的鼓勵，使創(chuàng)業(yè)團隊更具戰(zhàn)斗力。

　　2010年4月26日，東航四川分公司掛牌成立；4月27日，首架波音飛機到場；4月28日，成功首航九寨。全體“東航四川人”以昂揚的精神面貌和勤奮務(wù)實的工作作風(fēng)創(chuàng)造了“四川速度”，順利完成了籌建工作。這一年，四川分公司實現(xiàn)了“當(dāng)年運營，當(dāng)年見效”的良好開局，翻開了東航在西部大發(fā)展的嶄新篇章。

　　回憶那段短暫的歲月，日子是忙碌的，也是充實的。不少人感嘆：“剛剛來到這座休閑、宜居的城市，我們來不及品味，就匆匆投入工作中。白天上班，下班后還要去中介租房，繁忙的工作早已讓我們忘卻了對家人的思念?！?/p>

　　轉(zhuǎn)型

　　全力打造空客機隊

　　2011年末，為適應(yīng)公司發(fā)展戰(zhàn)略，東航四川分公司果斷決定實施機型置換，將波音飛機置換成空客飛機。對于成立僅一年多的東航四川分公司來說，這無疑是一項艱巨的挑戰(zhàn)。

　　當(dāng)時，機型置換難度最大的就是飛行員改裝。一方面，在波音飛機上飛了多年，經(jīng)驗豐富的老飛行員改裝空客，原本在波音飛行上的優(yōu)勢和長處得不到有效發(fā)揮；另一方面，一些即將轉(zhuǎn)升機長的年輕飛行員，改裝空客就意味著從零開始，晉升機長的日子被延后。怎么辦？四川分公司領(lǐng)導(dǎo)、飛行部領(lǐng)導(dǎo)通過座談走訪等途徑卸下了他們的思想包袱，統(tǒng)一認識——一切以公司發(fā)展大計為重。正如一位機長所說：“飛機就像自己的愛人，我與波音飛機度過了‘七年之癢’，有了深厚的感情。但作為機長、一名飛行員，我必須服從大局、服從組織安排?！?/p>

　　時間短，任務(wù)重。為了盡快完成改裝任務(wù)，分公司飛行員付出了比常人更多的努力。他們放棄了一個又一個休息時間，有時學(xué)習(xí)到深夜還顧不上吃飯。改裝飛行以來，許多飛行員把手冊都翻爛了，塑料封皮都卷損了。

　　與此同時，機務(wù)維修、簽派、客艙乘務(wù)、保衛(wèi)等相關(guān)單位的改裝工作相繼展開。運行控制部、客艙服務(wù)部、保衛(wèi)部分別派出人員，前往北京或上海，進行改裝培訓(xùn)。截至2013年農(nóng)歷除夕前一天，四川分公司順利完成了包括飛行、乘務(wù)、保衛(wèi)、機務(wù)維修、簽派等所有人員的改裝培訓(xùn)等工作。截至目前，四川分公司執(zhí)管的11架飛機均為空客飛機。

　　規(guī)劃

　　思路決定出路

　　近年來，東航四川分公司在認真研判和充分論證的基礎(chǔ)上，厘清了符合自身實際的發(fā)展思路，并作出了相應(yīng)的規(guī)劃。

　　落實規(guī)劃，人員先行。東航四川分公司制定下發(fā)了《東航四川分公司管理人員責(zé)任追究制度》和管理人員“八不準”規(guī)定，旨在進一步增強管理人員特別是關(guān)鍵崗位管理人員的責(zé)任感和使命感。

　　在東航四川分公司看來，安全是發(fā)展的基石。于是，針對飛行、地面、客艙、運控、維修等安全關(guān)鍵崗位特點，四川分公司制定了安全紅線，用底線思維謀求安全發(fā)展的規(guī)則?！鞍踩t線”剛一出臺，有個別員工覺得過于嚴苛。他們認為，飛行安全紅線的每一條款，就是一個“緊箍咒”。但隨著時間的推移，大家認識到，正是因為有了這一“緊箍咒”，才使四川分公司連續(xù)保持了良好的安全態(tài)勢，安全管理水平得到了不斷提高。

　　作為東航分子公司中執(zhí)飛高高原航線較多的分公司，如何提升在高高原運行方面的風(fēng)險管控能力是擺在四川分公司面前的關(guān)鍵課題。2013年10月8日，四川分公司正式啟動規(guī)范提升高高原運行管理能力項目。依據(jù)規(guī)章及東航運行規(guī)范、東航運行手冊、各類運行標準和規(guī)范管理程序?qū)Ω吒咴倪\行要求，對照分公司發(fā)展情況，進行匯總評估，最終形成了《東航四川分公司特殊運行（高高原）指導(dǎo)方案》，指導(dǎo)方案系統(tǒng)總結(jié)了分公司近幾年的高高原運行經(jīng)驗，對分公司在高高原運行中制定的相關(guān)安全運行保障措施進行了全面梳理和優(yōu)化，為分公司高高原航線的安全運行提供了有力的指導(dǎo)。

　　提升

　　運行管理水平上臺階

　　2014年，是特殊的一年。這一年被四川分公司確定為能力提升的關(guān)鍵之年。

　　為進一步加強安全文化建設(shè)，不斷提高專業(yè)技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，東航四川分公司先后制訂并下發(fā)了《飛行員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)提升方案》、《四川分公司加強飛行作風(fēng)建設(shè)》和《推進安全文化建設(shè)暨深化“安康杯”競賽活動方案（試行》，編印了《飛行員手冊》，為強化飛行員安全運行意識，提高風(fēng)險管控能力以及加強飛行隊伍建設(shè)奠定了堅實的制度基礎(chǔ)。同時，四川分公司從各部門抽調(diào)人員，成立項目組，通過在以飛行部為重點的運行單位中，策劃安全文化項目，廣泛開展各類學(xué)習(xí)競賽，營造濃厚的安全文化氛圍。

　　為提高運行保障能力和飛行技術(shù)水平，2014年7月24日，東航四川分公司AOC大廳正式啟用。AOC大廳共設(shè)兩個獨立值班島，8個值班席位，包含了簽派、飛行、機務(wù)、市場和地服等主要保障部門，在航班調(diào)配、運行決策、過站保障、信息傳遞、不正常情況處理等方面承擔(dān)著重要的管控職責(zé)。7月28日，啟用航前講解席位，開展航前講解工作，為出港航班機組詳細講解飛行計劃、航路天氣、航行通告等重要信息，有效提高了機組的航前準備工作效率，切實加強了航班安全運行保障能力。

　　2014年7月19日，東航成都雙流機場貴賓室開始對外營業(yè)。500余平方米的貴賓室集西方時尚元素與中式古樸風(fēng)格于一體，高貴、典雅、大氣。貴賓室的投入使用不僅是東航四川分公司提升品牌形象、開拓高端市場的重要舉措，也集中展示了東航“精細、精準、精致、精彩”的“四精”服務(wù)品質(zhì)。

　　但見韶光流似箭，五載華章譜征程。5年的時光，東航四川分公司筑牢安全發(fā)展基石，經(jīng)營業(yè)績連創(chuàng)新高，品牌形象穩(wěn)步提升。未來，昂首奮進的東航四川分公司必將在廣闊的藍天下振翅翱翔，綻放出更加奪目耀眼的光芒。