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廣州交委既當(dāng)裁判又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員?

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-05-13 02:31:30  來(lái)源:新京報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  一家之言

  近日據(jù)《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道,由廣州市交委牽頭搭建的約租車平臺(tái)——“如約”,不久將在廣州市場(chǎng)上出現(xiàn)。而就在上月底,廣州市交委以“涉嫌非法經(jīng)營(yíng)”查處了約出租車平臺(tái)“鼻祖”Uber的廣州分公司。

  查Uber推“如約”,廣州市交委的一系列舉動(dòng),引發(fā)輿論強(qiáng)烈反彈。名義上,有官方背景的“如約”的推出,可抑制專車“缺陷”,但本質(zhì)上,這就是延續(xù)政府特許經(jīng)營(yíng)下的壟斷出租車業(yè)找尋理由。更重要的是,它讓涉事部門陷入角色錯(cuò)位的境地。

  現(xiàn)代社會(huì),政府該做的,不是大包大攬,代替企業(yè)和個(gè)人決策資源配置,而是讓市場(chǎng)中分散的個(gè)人和企業(yè)有效協(xié)調(diào),形成良好的供求關(guān)系。若動(dòng)輒抱著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維不放,以監(jiān)管名義干預(yù),無(wú)疑是行政僭越。

  盡管說(shuō),在服務(wù)形式上,“如約”將通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)等通訊設(shè)備預(yù)約方式承攬乘客。但正如某些人說(shuō)的:此舉只是在做一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)版的專車軟件。它有違政府本職,而基于行政調(diào)配資源的官僚沉疴、效率低下等積弊,“如約”前景如何,并不樂(lè)觀。

  以行政主導(dǎo)取代市場(chǎng)創(chuàng)新,本質(zhì)上就是種倒退。更何況,前腳查處專車公司、后腳宣布搭建“如約”平臺(tái),在“只準(zhǔn)官家放火,不準(zhǔn)民間點(diǎn)燈”的霸道下,是集裁判、運(yùn)動(dòng)員于一身的角色錯(cuò)置,是自己沖上跑道與民爭(zhēng)利,這有違政府維持良序的、法治市場(chǎng)的“守夜人”本職,也違背了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。

  對(duì)于市場(chǎng)創(chuàng)新,相關(guān)職能部門應(yīng)該進(jìn)行監(jiān)管、規(guī)范,但不是下場(chǎng)直接干預(yù),推出替代產(chǎn)品。昨日,Uber成都分公司通過(guò)其官方微博發(fā)布聲明,強(qiáng)調(diào)已經(jīng)與成都市有關(guān)部門達(dá)成“更規(guī)范,更完善”的共識(shí)。這種措辭或?qū)⒁馕吨啥挤矫娌扇×烁_明的態(tài)度。可廣州市交委非但打擊專車,還欲取而代之,這種逆市場(chǎng)化的做法,注定將是一場(chǎng)一廂情愿的約會(huì)。

  □翁一(九鼎公共事務(wù)研究所助理研究員)

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