新京報(bào)訊 （記者劉夏）4月27日，滴滴快的在正式合并后首次召開(kāi)了媒體說(shuō)明會(huì)。新公司總裁柳青在談到與Uber區(qū)別時(shí)表示，其將瞄準(zhǔn)一個(gè)更大的平臺(tái)，“我們希望跑全場(chǎng)。”

　　滴滴快的要“跑全場(chǎng)”

　　“和Uber的區(qū)別，他們比較高大上，滴滴快的要做一個(gè)大平臺(tái)，我們想要跑全場(chǎng)?！绷嗾f(shuō)。據(jù)悉，滴滴快的將推行立體出行架構(gòu)，出租車、專車、拼車、代駕等多業(yè)務(wù)并行，未來(lái)還可能接入公共交通。

　　2015年2月14日，滴滴、快的宣告戰(zhàn)略合并。截至目前，滴滴、快的、一號(hào)專車等多個(gè)品牌均被保留。出租車、專車業(yè)務(wù)部門兩邊整合在一起，即將開(kāi)展的代駕業(yè)務(wù)由杭州（快的）團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)。

　　“現(xiàn)在用戶使用某一個(gè)端口叫車，兩大平臺(tái)下所有司機(jī)都能收到。有更多司機(jī)去回答乘客的叫單、等待時(shí)間變短、空駛率降低是合并最大的價(jià)值。”柳青表示。

　　“放下鋤頭和鐮刀擁抱在一起，是需要胸襟的。我們?cè)敢庖黄鹱鲆稽c(diǎn)造福大家的事。”柳青說(shuō)，滴滴快的大平臺(tái)的目標(biāo)是：每一輛路上走的車都裝滿人。

　　此外，滴滴快的集團(tuán)表示，在短期不會(huì)選擇IPO。一方面沒(méi)有融資需求，另外股東也不存在套現(xiàn)需求。

　　“聽(tīng)到用戶批評(píng)很心慌”

　　在滴滴快的合并之后，許多專車用戶都有類似感受——發(fā)展太快，服務(wù)能力跟不上。出現(xiàn)專車司機(jī)不認(rèn)路的現(xiàn)象。

　　對(duì)此，柳青對(duì)新京報(bào)記者表示，高速發(fā)展的專車正在對(duì)質(zhì)量和速度進(jìn)行平衡。“聽(tīng)到對(duì)我們服務(wù)的批評(píng)，其實(shí)心里是很心慌的。會(huì)牢牢謹(jǐn)記是一家服務(wù)公司，距離最好差得還很遠(yuǎn)?！?/p>

　　柳青還告訴記者，即將推出名為ACE的服務(wù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格審核。獲得認(rèn)證的車輛可以享受一個(gè)相對(duì)高價(jià)。就是為了鼓勵(lì)司機(jī)不停努力，在服務(wù)上不斷提升。