□本報(bào)記者 孟進(jìn) 錢擘

　　“明天誰搭乘東航 MU5117 航班就太幸福了！因?yàn)檫@是科技史上第一個人工智能班機(jī)”。今年初，許多網(wǎng)民的微博、微信曾被這則活動——東航與微軟合作推出的“小冰航班”——刷屏。微軟大名鼎鼎的互聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人“小冰”，成為1月13日上海虹橋—北京MU5117航班上特殊的“乘務(wù)員”。

　　時隔3個月，回看這則消息，很多人恍然大悟：這不正是如今炙手可熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”嗎？在倡導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代到來之時，各民航企業(yè)勇立潮頭?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”既能幫助傳統(tǒng)民航企業(yè)脫胎換骨，也為其他產(chǎn)業(yè)巨頭進(jìn)入民航市場開辟了新的渠道。機(jī)遇與挑戰(zhàn)，都在洶涌而至。

　　在互聯(lián)網(wǎng)上賺

　　“一張機(jī)票之外的錢”

　　機(jī)艙里的購物手推車，是許多旅客對低成本航空公司春秋航空的第一印象。其實(shí)，慣于精打細(xì)算的春秋航空已經(jīng)開始改變銷售策略。由于實(shí)體商品會占用機(jī)艙空間，增加油耗，帶來額外成本，2014年8月，春秋航空在其上?！F陽航線上“試水”O2O（線上至線下）空中商城。在新模式中，航班上僅提供土特產(chǎn)介紹和部分食品試吃服務(wù)。旅客如果感興趣，就會獲得商品的對應(yīng)二維碼，下飛機(jī)后即能掃描并上網(wǎng)訂購。

　　“賺一張機(jī)票之外的錢”，這個口號早已從低成本航空一路喊到了全服務(wù)航空?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”則為夢想實(shí)現(xiàn)提供了種種可能，上述機(jī)艙里的O2O商城僅是冰山一角。

　　為旅客提供飛往日韓二線城市的高性價(jià)比機(jī)票，再配以地面城際、市內(nèi)交通票務(wù)服務(wù)，此類“一站式”出行方案產(chǎn)品，在吉祥航空的線上旅游銷售中廣受歡迎。在山東航空，“智能化客戶經(jīng)理”改變著傳統(tǒng)金銀卡旅客概念。即使旅客不買兩艙機(jī)票、不持有金卡，“智能化客戶經(jīng)理”也會通過大數(shù)據(jù)分析出高忠誠度旅客，利用APP推送增值服務(wù)免費(fèi)體驗(yàn)，培育潛在新市場……

　　除航空公司之外，其他民航企業(yè)同樣深諳，要抓旅客出行全服務(wù)鏈的商機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)是無可取代的利器。所以，中航信推出了“航旅縱橫”軟件；上海虹橋T2航站樓則進(jìn)軍線上，將其貴賓服務(wù)產(chǎn)品發(fā)布在美團(tuán)、大眾點(diǎn)評等網(wǎng)站上，推出網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購。

　　借力網(wǎng)絡(luò)

　　內(nèi)部增效直達(dá)“神經(jīng)末梢”

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”對航空公司的益處不僅體現(xiàn)在外部市場上，對于內(nèi)部運(yùn)行管理也有著明顯的好處。

　　2014年6月，廈門航空在發(fā)動機(jī)預(yù)防性維修數(shù)據(jù)分析平臺上監(jiān)測到，廈航一架波音737-800客機(jī)左發(fā)動機(jī)的一個數(shù)據(jù)出現(xiàn)了細(xì)微、迅速的變化。雖然數(shù)值遠(yuǎn)低于規(guī)定安全臨界值，但廈航通過數(shù)據(jù)分析后，依然認(rèn)定變化趨勢異常。經(jīng)排查，最終成功消除了一處發(fā)動機(jī)空中停車隱患。在全球波音737-800機(jī)隊(duì)中，通過發(fā)動機(jī)性能趨勢監(jiān)控手段發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，此次尚屬首例，贏得了生產(chǎn)商GE公司的高度贊揚(yáng)。

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