記者從民航資源網(wǎng)獲悉，自2月5日起，國(guó)內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)。這對(duì)即將出行的旅客而言，無(wú)疑是一重大利好。不少網(wǎng)友為此點(diǎn)贊，直呼“省錢了”！

　　至此，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)將開(kāi)啟“0元時(shí)代”。這也是自2009年以來(lái)，時(shí)隔六年第二次取消國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。

　　中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)曹允春在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“隨著國(guó)際油價(jià)的下跌，燃油附加費(fèi)也應(yīng)聲降低，一方面減少了航空公司的運(yùn)營(yíng)成本，另一方面，也減輕了消費(fèi)者的購(gòu)票負(fù)擔(dān)，應(yīng)該說(shuō)促進(jìn)了航空市場(chǎng)的發(fā)展?！?/p>

　　“從去年6月底開(kāi)始，一直持續(xù)到現(xiàn)在，油價(jià)近七個(gè)月長(zhǎng)時(shí)間下跌的行情，導(dǎo)致了燃油附加費(fèi)的縮減，”卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，“但是這種情況在今年應(yīng)該不會(huì)是一種常態(tài)，還是要等到2月份春節(jié)過(guò)完之后看市場(chǎng)的狀態(tài)?！睆埍蟊硎?，不排除未來(lái)油價(jià)會(huì)有持續(xù)上漲的趨勢(shì)。

　　 燃油附加費(fèi)歸“零”

　　2月5日起，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)將下調(diào)至0元，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金。

　　值得注意的是，燃油附加費(fèi)的征收以原始出票日期為準(zhǔn)，也就是說(shuō)，在2月5日及之后購(gòu)票的乘客才會(huì)享受到此次優(yōu)惠。此前預(yù)定并已出票的機(jī)票不會(huì)退還相關(guān)費(fèi)用。

　　事實(shí)上，自去年9月起，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)5個(gè)月的下調(diào)。距離此次調(diào)價(jià)最近的一次是2015年1月5日，調(diào)整為800公里（含）以下航段征收標(biāo)準(zhǔn)為10元，800公里以上航線征收標(biāo)準(zhǔn)為30元。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在2012年，800公里以上航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)曾高達(dá)150元。

　　此外，油價(jià)下跌所帶來(lái)的利好不僅僅體現(xiàn)在燃油附加費(fèi)上，更是直接利好航空公司的燃油成本。

　　航油成本是航空公司最主要的成本支出。國(guó)內(nèi)三大航空公司均在半年報(bào)報(bào)中提及，公司的盈利能力會(huì)受到國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)以及國(guó)家發(fā)改委對(duì)國(guó)內(nèi)航油價(jià)格調(diào)整的影響。

　　值得關(guān)注地是，2014年1月31日東方航空發(fā)出的2014年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告就對(duì)此給出了最好的詮釋。公告表示，受益于航空燃油價(jià)格的下降等因素，公司2014年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)較去年同期增長(zhǎng)約40%至60%。

　　海通證券分析師虞楠分析，本周開(kāi)始行業(yè)逐步進(jìn)入春運(yùn)旺季，期間一票難求境況再現(xiàn)，供需改善驅(qū)動(dòng)提價(jià)效應(yīng)，油價(jià)下跌帶來(lái)成本端改善，行業(yè)2015年一季度盈利有望迎來(lái)又一波高峰。

　　興業(yè)證券研報(bào)認(rèn)為，從歷史年度來(lái)看，第一季度是航空傳統(tǒng)淡季，虧損的概率相對(duì)較大，但今年的情況卻有望改觀。受益于春節(jié)長(zhǎng)假對(duì)冬春航季旅游客源增速的帶動(dòng)，和油價(jià)大幅下跌的收益，以及本次航空運(yùn)價(jià)改革上調(diào)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)等因素，預(yù)計(jì)2015年第一季度實(shí)現(xiàn)同比大幅度改善是大概率事件。

　　機(jī)票價(jià)格依舊“堅(jiān)挺”

　　安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)秦俊在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，燃油附加費(fèi)下調(diào)所帶來(lái)的影響，在市場(chǎng)表現(xiàn)上是從去年11月份開(kāi)始的?！鞍凑者^(guò)去的慣例，11月份為航空業(yè)的相對(duì)淡季，但是去年11月份選擇航空的旅客體現(xiàn)的較為明顯，就合肥機(jī)場(chǎng)而言一個(gè)月客運(yùn)量達(dá)到了45萬(wàn)人次，這是之前從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。”

　　“燃油附加費(fèi)的取消對(duì)人們的心理上也是一種滿足，旅客內(nèi)心的接受度也明顯增加?！鼻乜≌f(shuō)。相信此次免收燃油附加費(fèi)，將會(huì)吸引更多的旅客選擇乘坐飛機(jī)這一出行方式。

　　燃油附加費(fèi)的取消是否意味著機(jī)票價(jià)格也會(huì)隨之下降？隨著春運(yùn)熱潮的到來(lái)，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格表現(xiàn)將如何呢？

　　秦俊告訴記者：“從我們目前來(lái)看，春運(yùn)高峰期機(jī)票價(jià)格“堅(jiān)挺”是每年的慣例，今年也不例外。如果不趕著高峰期‘扎堆’，機(jī)票價(jià)格會(huì)相對(duì)便宜。比如年初一至年初三，其中不乏一些特價(jià)機(jī)票，甚至票價(jià)跌至二折的都有。像合肥至廣州的航線甚至還售過(guò)一折的機(jī)票，只要190元，這就叫‘錯(cuò)峰銷售’”。

　　但是總體來(lái)看，因?yàn)榇哼\(yùn)畢竟是客流比較集中的高峰時(shí)段，受回家過(guò)年和出行旅游的因素影響，市場(chǎng)需求比平時(shí)高，這個(gè)時(shí)候總體的運(yùn)價(jià)水平要高于平時(shí)。

　　秦俊表示，春節(jié)前后總共15天左右，機(jī)票相對(duì)來(lái)說(shuō)還是會(huì)比較緊張，人員的構(gòu)成也是疊加的，銷售情況也較平時(shí)要旺得多?！霸跊](méi)有增加航班班次的情況下，例如合肥至廣州、合肥至成都的航線的機(jī)票在春運(yùn)期間會(huì)非常緊張，會(huì)達(dá)到一票難求的情況?！鼻乜≌f(shuō)，“國(guó)際航線方面，飛往韓國(guó)首爾、泰國(guó)曼谷以及柬埔寨暹粒的航線，目前這三條航線在過(guò)節(jié)這7天已經(jīng)是班班爆滿的狀態(tài)?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)專家表示，春節(jié)假期過(guò)后，航空業(yè)淡季即將到來(lái)。消費(fèi)者如果能提前規(guī)劃好行程，盡量在2月份訂購(gòu)3、4月間出行的機(jī)票，將很容易買到特價(jià)機(jī)票。同時(shí)也能享受到免收燃油附加費(fèi)所帶來(lái)的利好。