新華社記者劉恩黎

　　重慶市勞動(dòng)模范、長(zhǎng)江重慶航道工程局工程師李紅勇出生在長(zhǎng)江上游的濱江小城——豐都縣，枕著汽笛濤聲入眠、伴著川江號(hào)子長(zhǎng)大，在孩提時(shí)代就懷揣著做“水手”的夢(mèng)想。

　　1982年參加工作以來，李紅勇從爆破工做起，30多年如一日扎根一線，與洶灘惡水搏擊，致力于開辟安全暢通的黃金水道。

　　參加工作不久，遇到長(zhǎng)江航道云陽雞扒子河段大滑坡，180萬立方米的巖石滑入長(zhǎng)江。李紅勇和同事經(jīng)過3個(gè)枯水季的施工，高質(zhì)量完成了雞扒子航道搶險(xiǎn)任務(wù)，搶險(xiǎn)工程獲得“國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)”。

　　憑著多年的學(xué)習(xí)和鉆研，原本只有高中學(xué)歷的李紅勇成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程師和項(xiàng)目經(jīng)理。

　　為了改善三峽庫區(qū)航道的通航條件，自上世紀(jì)90年代中期以來，李紅勇先后承建實(shí)施了三峽水庫變動(dòng)回水航道整治工程、三峽庫區(qū)涪陵至銅羅峽、銅羅峽至婁溪溝航道炸礁等一大批航道整治工程項(xiàng)目。

　　“十二五”期間，為打通重慶市與四川省之間的水運(yùn)銜接，李紅勇率隊(duì)溯江而上，先后承擔(dān)了瀘州至重慶、宜賓至瀘州航道整治任務(wù)。經(jīng)過整治，宜賓至重慶河段全面建成國(guó)家高等級(jí)航道，384公里航道從此點(diǎn)亮了航標(biāo)燈，結(jié)束了川江上游航道晝航夜泊的歷史。

　　2009年10月，他主持編撰的《山區(qū)河流水下鉆孔爆破施工工法》成為國(guó)家級(jí)工法；2013年3月，獲得國(guó)家發(fā)明專利，填補(bǔ)了我國(guó)內(nèi)河航道整治技術(shù)的專利空白。

　　30多年來，李紅勇和他的團(tuán)隊(duì)共安全使用炸藥3000余噸、雷管44萬余發(fā)，系統(tǒng)整治長(zhǎng)江各類灘險(xiǎn)80多處。他把人生融進(jìn)了長(zhǎng)江，將愛與智慧獻(xiàn)給了母親河。

　　據(jù)新華社重慶4月23日電