位于長江上游的貴州省，如今正全面依托資源和生態(tài)優(yōu)勢“融入長江”。隨著成為長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，貴州已駛?cè)虢?jīng)濟發(fā)展新航道。

　　國務(wù)院9月發(fā)布的《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》多次提及貴州。貴州財經(jīng)大學(xué)教授張曉陽認(rèn)為，這對“改變貴州經(jīng)濟發(fā)展長期被邊緣化的狀態(tài)，融入經(jīng)濟發(fā)展的主流產(chǎn)生重大影響”。

　　貴州是長江上游重要的生態(tài)屏障地區(qū)，其中66%的國土面積屬于長江流域。貴州省發(fā)改委規(guī)劃處處長張志宏說，貴州將圍繞“率先建設(shè)依托黃金水道的集疏體系”，主動加強與長江經(jīng)濟帶各省市的戰(zhàn)略對接和規(guī)劃銜接，共同推進區(qū)域內(nèi)重大交通等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。

　　今年貴州啟動了水運建設(shè)3年大會戰(zhàn)。烏江貴州北入長江的通道以及國家高等級航道的重要組成部分，目前正在加緊推進航道建設(shè)，突破閘壩礙航。隨著庫區(qū)深水航道的形成和烏江四級航道的建成，烏江航道通航能力得到了較大提高，明年將實現(xiàn)全線通航。

　　據(jù)貴州省地方海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，烏江航道全線通航后，總通過能力將達(dá)到1000萬噸，重慶的貨物就可以通過烏江直達(dá)黔中經(jīng)濟區(qū)。貴州的貨物走水路運輸出口，每噸運輸成本將比目前的鐵路運輸節(jié)省30元。

　　同時，貴州還將加快連接長江中上游中心城市和主要港口的通道建設(shè)，推進長江經(jīng)濟帶經(jīng)貴州連接南亞、東南亞的通道建設(shè)，打通長江中上游地區(qū)經(jīng)貴州連接海上絲綢之路的快捷通道，推進“一干十三支”的機場布局建設(shè)，大力發(fā)展民航運輸。

　　按照長江經(jīng)濟帶“沿海沿江沿邊全面推進對內(nèi)對外開放帶”的發(fā)展定位，貴州構(gòu)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟體的步伐加快。張志宏介紹說，貴州向北，可經(jīng)川渝連接亞歐大陸橋，直接融入新絲綢之路經(jīng)濟帶；向東，可經(jīng)長沙、南昌連接長三角地區(qū)，借力上海自貿(mào)區(qū)擴大對外開放；向南，可通過高鐵和公路連接兩廣，融入21世紀(jì)海上絲綢之路；向西，可連接中印緬孟經(jīng)濟走廊，逐步形成全方位開放態(tài)勢。

　　一些專家認(rèn)為，在長江經(jīng)濟帶的11省市中，貴州的資源和生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢十分明顯，著眼長遠(yuǎn)，貴州應(yīng)保住發(fā)展和生態(tài)兩條底線，成為支撐長江經(jīng)濟帶可持續(xù)發(fā)展的重要能礦基地和重要的生態(tài)屏障。

　　已進入后發(fā)趕超、加快發(fā)展的貴州省，將按照“打造長江經(jīng)濟帶綠色生態(tài)新走廊”的要求，進一步強化生態(tài)功能定位，建成生態(tài)文明建設(shè)先行示范區(qū)。同時，可聯(lián)合長江經(jīng)濟帶省市加快落實和實施共同訴求強烈的重大交通、水利、信息等基礎(chǔ)設(shè)施合作專項。