從巴基斯坦北部城市吉爾吉特出發(fā)，新華社記者驅(qū)車一路向北，兩小時(shí)后便抵達(dá)喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程的最后節(jié)點(diǎn)堰塞湖改線段。在略顯昏暗的隧道內(nèi)，中巴兩國的建設(shè)者正在緊張作業(yè)，他們都是為了一個(gè)共同的目標(biāo)——讓中斷通行5年的公路早日重新貫通。

　　連接中國新疆喀什與巴基斯坦北部地區(qū)，穿越喀喇昆侖、喜馬拉雅、興都庫什三大山脈和帕米爾高原的冰封雪原和懸崖峭壁，喀喇昆侖公路被稱為“天路”。

　　而它又有著另外一個(gè)名字——中巴友誼公路。這條1966年動(dòng)工建設(shè)、在中國援助下建成的巴北部地區(qū)唯一對(duì)外經(jīng)濟(jì)生命線，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)孛癖娕c外界聯(lián)通的夢想。建設(shè)的12年間，數(shù)百名中國工程技術(shù)人員為此獻(xiàn)出了生命。

　　由于年久失修，2006年中巴兩國決定對(duì)公路進(jìn)行改擴(kuò)建。兩年后，由中國路橋工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施的改擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程正式啟動(dòng)。這一項(xiàng)目南起雷科特橋，北至中巴邊境紅其拉甫口岸，全長335公里。

　　2010年1月，項(xiàng)目中段途經(jīng)的吉爾吉特-伯爾蒂斯坦省洪扎地區(qū)山體因暴雪發(fā)生大規(guī)?；?，半座山瞬間垮塌，截?cái)嗌较碌暮恿鳎饾u形成一個(gè)20多公里長的堰塞湖。山下原有路段被淹沒，公路被截成兩段，通行中斷。公路的中斷不僅給當(dāng)?shù)厝说纳钜约皟蓢娜藛T和貿(mào)易往來帶來極大不便，還使改擴(kuò)建項(xiàng)目受到巨大影響，材料設(shè)備運(yùn)輸變得十分困難，施工成本也大幅增加。

　　中國路橋公司董事長文崗告訴記者，堰塞湖形成后，公司一方面選派精兵強(qiáng)將對(duì)堰塞湖段進(jìn)行改線設(shè)計(jì)，另一方面克服各種困難，力保其他路段按期完工。

　　2012年9月，改線段項(xiàng)目開工。改線段新建5條總長7公里的隧道，同時(shí)架設(shè)4座橋梁并鋪設(shè)14公里路面，以解決堰塞湖難題。

　　在改線段以外的其他路段，山體崩塌、洪水、泥石流和雪崩等自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，但中國建設(shè)者迎難而上，順利于2013年11月30日按期完成了除改線段外的全部工程，平坦寬闊的公路獲得了巴方官員和百姓的交口稱贊。

　　文崗對(duì)記者表示，改線段項(xiàng)目目前進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將于今年9月完工，屆時(shí)公路將重新貫通，從雷科特橋到紅其拉甫口岸的時(shí)間將從改擴(kuò)建前的14小時(shí)縮短到7小時(shí)。

　　阿里是一名司機(jī)，他和兩個(gè)弟弟從2008年起就為中國路橋公司工作。阿里告訴記者，中國路橋公司的工資較高，而且從不拖欠，他們非常珍惜這份工作。

　　阿里說，他的兩個(gè)弟弟起初只是雜工，經(jīng)過培訓(xùn)，他們現(xiàn)在一個(gè)會(huì)開裝載機(jī)，一個(gè)會(huì)開拌和機(jī)。三兄弟賺到錢后已經(jīng)分別蓋了房，還給父親買了車，并資助弟弟妹妹上學(xué)。

　　阿里一家只是參與項(xiàng)目的當(dāng)?shù)厝说目s影。6年多來，中國路橋公司的項(xiàng)目極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)。用工高峰期時(shí)，每月有近4000名當(dāng)?shù)厝嗽陧?xiàng)目工地工作。

　　文崗說，改擴(kuò)建后的公路將成為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的橋頭堡，極大地推動(dòng)兩國在貿(mào)易、能源、通信、人文等領(lǐng)域的合作，促進(jìn)公路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　吉爾吉特-伯爾蒂斯坦地區(qū)首席秘書拉賈對(duì)記者說，互聯(lián)互通是發(fā)展的前提，公路重新貫通后，近年來因交通不便而大幅下降的巴中陸路貿(mào)易將再度繁榮起來。隨著縱貫全巴的巴中經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)，這條公路的重要性將更為凸顯，它不僅將造福巴全體人民，也將使更廣闊的地區(qū)實(shí)現(xiàn)共贏與發(fā)展。 (記者陳鵬)新華社伊斯蘭堡4月18日電