■了解一下

　　C2C：個(gè)人與個(gè)人之間的電子商務(wù)

　　B2B：企業(yè)對(duì)企業(yè)之間的營(yíng)銷關(guān)系

　　C2B：消費(fèi)者對(duì)企業(yè)之間的電子商務(wù)模式

　　B2C：商業(yè)零售直接面向消費(fèi)者的電子商務(wù)模式

　　隨著汽車的普及，大家換車的頻率也開始高起來。正是看中了二手車市場(chǎng)，諸多電商開始紛紛進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，開拓下一個(gè)“藍(lán)?！薄６嵵菽壳暗钠嚤Ｓ辛恳呀?jīng)與廣州等一線城市持平，截至去年，以近280萬輛的保有量在全國名列第十。這也使得二手車電商平臺(tái)對(duì)鄭州青睞有加，平安好車、人人車、車王等相繼落地鄭州，日前，趕集好車登陸鄭州，專攻二手車C2C市場(chǎng)。對(duì)于消費(fèi)者來說，無論是哪種模式的二手車電商，都能在各大二手車電商的角逐中獲取更多的便利和實(shí)惠。

　　鄭州晚報(bào)記者 徐智慧

　　電商開始“燒錢”紛紛進(jìn)軍二手車市場(chǎng)

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2000年至2013年，二手車市場(chǎng)的交易量從25.17萬輛上升到520.33萬輛，增長(zhǎng)了20倍，交易金額已達(dá)到2916.49億元的規(guī)模。中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年全年累計(jì)交易二手車605.29萬輛，同比增長(zhǎng)16.33%。交易額3675.65億元，同比增長(zhǎng)26.03%。

　　今年3月，趕集網(wǎng)旗下趕集好車宣布進(jìn)入鄭州市場(chǎng)。它采用C2C網(wǎng)絡(luò)交易模式，讓車主直接把車賣給個(gè)人買家，消除了黃牛、4S店、二手車商等中間商的利潤(rùn)空間，節(jié)省的費(fèi)用讓利給買賣雙方。據(jù)趕集網(wǎng)相關(guān)人員披露，趕集好車僅4個(gè)月的時(shí)間，環(huán)比增長(zhǎng)超過300%。目前該項(xiàng)目正迅速在全國擴(kuò)展，除了鄭州之外，還同時(shí)進(jìn)入上海、沈陽、蘇州、天津等14個(gè)城市。趕集好車項(xiàng)目共節(jié)省出15%的交易費(fèi)用讓利給買賣雙方，其中賣家收益可比市場(chǎng)價(jià)高8%~10%，買方則會(huì)節(jié)省5%~7%的購車費(fèi)用。為了構(gòu)建買賣雙方的信任，趕集好車對(duì)車源進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，規(guī)定平臺(tái)上賣方的車只能是6年10萬公里以內(nèi)的個(gè)人二手車，并建立了專業(yè)化的車輛評(píng)估檢測(cè)團(tuán)隊(duì)；為了減少買方在購車時(shí)的麻煩，趕集好車項(xiàng)目人員會(huì)全程陪同交易，免費(fèi)代辦過戶。

　　鄭州汽車保有量全國前十眾多二手車電商看好

　　而這些二手車電商，幾乎在鄭州都有落地。究其原因，吸引他們的無疑就是鄭州巨大的市場(chǎng)。據(jù)鄭州市交警部門公布的數(shù)據(jù)顯示，從2005年初到2014年底，鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量從76萬輛增至278萬余輛，10年增長(zhǎng)了200萬余輛。目前鄭州的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)與廣州等一線城市持平，超過了西安、武漢、合肥等周邊省會(huì)城市。

　　全國有35個(gè)城市的汽車保有量超百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市超過200萬輛，鄭州汽車保有量排名第十。

　　隨著汽車增加，二手車市場(chǎng)日漸活躍。由于工作需要，劉先生要把兩年前買的15萬元左右的速騰賣掉，換一輛奔馳。開始，劉先生朋友準(zhǔn)備接受這輛車況良好的速騰，后來沒有成交。劉先生托朋友在朋友圈四處找買主，費(fèi)了不少周折，后來，劉先生還是選擇了一家二手車平臺(tái)把車賣了出去。把車賣給收車的中間商，由于對(duì)行情不了解，自然擔(dān)心受中間商壓榨；賣給熟悉的人，有時(shí)候并不一定有那么好的運(yùn)氣，而且價(jià)格上也不好斤斤計(jì)較。以后，或許有更多的買家賣家選擇二手車平臺(tái)進(jìn)行交易。

　　多種電商模式

　　方便的是買家賣家

　　正是由于目前二手車買賣過程中存在的各種弊端，也使得各二手車平臺(tái)找到了“切入口”。鄭州大學(xué)管理工程學(xué)院電子商務(wù)系主任趙亮介紹，在二手車電商中，C2C只是一個(gè)新興的業(yè)態(tài)，其他還有B2C、C2B、B2B等模式。

　　二手車車源一般都是分散在城市里的車主，此外就是4S店和租賃公司。

　　趙亮介紹，從5年前開始，二手車電商就產(chǎn)生了，目前全國有150多家，其中知名的有優(yōu)信拍、車易拍、平安好車、開心二手車、趕集好車、人人車、車王等十幾家。B2B模式代表為車易拍和優(yōu)信拍；B2C模式的代表則是廣匯好車、車王等，C2C則以趕集好車為代表；C2B模式的代表則是平安好車、開心二手車?！捌鋵?shí)對(duì)于企業(yè)來說，模式則會(huì)隨著企業(yè)的發(fā)展發(fā)生變化?！壁w亮分析，但是無論哪種模式，都有利于消除中間環(huán)節(jié)，使信息更加透明，對(duì)賣家和買家來說，都會(huì)帶來方便和實(shí)惠。

　　二手車電商發(fā)展

　　要增加評(píng)估報(bào)告的可信度

　　剛進(jìn)入汽車時(shí)代，目前我國新車和二手車的銷售比例為3∶1，而其他發(fā)達(dá)國家的比例則為1∶0.7。未來5年，隨著市場(chǎng)的變化和人們消費(fèi)理念的改變，二手車市場(chǎng)會(huì)有很大的增長(zhǎng)。

　　“二手車電商行業(yè)目前還沒有一個(gè)龍頭老大，所以未來還有很多問題需要解決?！弊鳛橹T多的二手車電商，目前有哪些問題需要解決呢？趙亮認(rèn)為，這個(gè)時(shí)代是用戶說了算。從買方來說，二手車電商首先就是解決評(píng)估問題。誰來評(píng)估？“誰會(huì)讓消費(fèi)者放心？如何讓消費(fèi)者相信你所出示的評(píng)估報(bào)告？目前來說，評(píng)估還是第三方平臺(tái)進(jìn)行，它是否會(huì)與上游有利益掛鉤呢？一旦掛鉤，就會(huì)失衡。需要有一個(gè)部門來推動(dòng)這項(xiàng)工作。這也是一個(gè)瓶頸。”趙亮說，其次是有沒有售后跟蹤服務(wù)，出現(xiàn)了問題有沒有回收體系。再次是明確誰對(duì)二手車電商進(jìn)行監(jiān)管，應(yīng)該有個(gè)明確的監(jiān)管部門，出臺(tái)明確的交易規(guī)范，出現(xiàn)問題找誰解決?！八?，要撬動(dòng)二手車這個(gè)上萬億的市場(chǎng)，哪種模式并不重要，重要的是存在的問題是否得到很好的解決，要做的工作還很多?！壁w亮說。