近年來，無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，尤其是民用無人機市場井噴，深圳涌現(xiàn)出了大疆創(chuàng)新、AEE一電科技等在國際市場占據(jù)較大市場份額的企業(yè)，“鼠鍵大王”深圳雷柏科技今年2月也攜手北京零度智控高調(diào)進入無人機領(lǐng)域，近期騰訊與無人機企業(yè)的合作更是備受關(guān)注。

　　據(jù)中科遙感集團董事長王晉年4月12日于深圳舉辦的首屆國際無人機科學(xué)發(fā)展高峰論壇上介紹，我國從事無人機行業(yè)的企事業(yè)單位有200多家，按照市場應(yīng)用需求來分，大眾消費類無人機的生產(chǎn)廠商主要以深圳大疆創(chuàng)新為主，其民用小型無人機占全球70%的市場份額；行業(yè)專業(yè)類無人機的生產(chǎn)廠商包括中科遙感、零度智控、天下圖等。

　　在這場由科技部遙感數(shù)據(jù)處理與分析應(yīng)用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟與南陽市政府主辦的論壇上，來自AEE深圳一電科技有限公司的無人機進行了一個小小的表演，如同汪峰用無人機載著鉆戒向章子怡求婚一樣，載著話筒緩緩飛向主持人，讓現(xiàn)場觀眾近距離體驗了無人機飛行的穩(wěn)定性。

　　當(dāng)然，這個功能只是無人機眾多功能中難度相對較低的一個。除了普通人相對熟悉、看起來非?？岬暮脚闹猓瑹o人機在農(nóng)業(yè)、測繪、電力、公路巡檢、森林防火、環(huán)境監(jiān)測、緝毒、應(yīng)急救災(zāi)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。

　　與名聲大噪的大疆創(chuàng)新專注于消費類無人機不同，AEE一電專注于軍事偵察、執(zhí)法偵查、安全監(jiān)控、搶險救災(zāi)、搜救搜查、氣象監(jiān)測、專業(yè)拍攝拍照等領(lǐng)域，相對低調(diào)，產(chǎn)品中價格高的有一兩百萬元。兩家企業(yè)均于2006年涉足無人機領(lǐng)域，產(chǎn)品中均有八成左右銷往國外，近年來對國內(nèi)市場也頗為關(guān)注。

　　一電科技2013年成為唯一參與公安部《無人飛行器系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草制定的企業(yè)單位，還參與制定《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》。近日，南方日報記者專訪了深圳一電科技有限公司董事長張葉，以一電為樣本解讀深圳無人機發(fā)展的基礎(chǔ)、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢等。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　沒有重大項目和資源布局，深圳無人機產(chǎn)業(yè)是怎樣煉成的？

　　在沒有國家航空航天重大項目和資源布局的情況下，深圳的無人機產(chǎn)業(yè)為什么還能發(fā)展得這么快？

　　深圳市政府2013年公布實施的《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》指出，深圳依托市場機制、人才集聚、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)配套和毗鄰港澳等優(yōu)勢，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得初步成效。

　　在無人機市場中游走多年的張葉，則對這個問題有更多直觀的感觸。

　　“首先，深圳的地理位置對比較好，周邊購買任何零配件都很方便，如果深圳買不到，它離香港很近，要買美國、日本或任何一個地方的原材料或者技術(shù)，都可以比別的城市要更快捷、更方便。其次，它的資訊很發(fā)達。第三，政府環(huán)境比較好，政府對企業(yè)是服務(wù)式的幫助，讓企業(yè)專注技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)等，這是個特別重要的原因?！?/p>

　　不過，在無人機領(lǐng)域，北京、西安等城市的高校、科研機構(gòu)相對集中，深圳盡管也有西北工業(yè)大學(xué)深圳研究院等無人機研發(fā)機構(gòu)，但整體科研力量相對薄弱。

　　對此，張葉認(rèn)為：“科研力量大，不代表產(chǎn)業(yè)化能力強，我認(rèn)為深圳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的土壤，是任何地方都比擬不了的。比如一電和大疆，在沒有任何政府支持、沒有任何產(chǎn)業(yè)扶持的情況下，都能做到現(xiàn)在這個樣子。無人機產(chǎn)業(yè)并不是一個靠政府、靠政策或靠科研單位就可以馬上做好產(chǎn)業(yè)化的?！?/p>

　　2013年4月21日，蘆山地震發(fā)生的第二天，央視新聞播出一組災(zāi)區(qū)航拍視頻：從高空俯視雅安城鎮(zhèn)，街道消失、瓦礫遍地、滿目瘡痍。鏡頭掠過，路邊災(zāi)民手舉“缺水缺糧”字樣的紙板清晰可見。

　　傳回這些珍貴畫面的，就是深圳一電科技有限公司自主研發(fā)的某款無人機。2013年里，汕頭水災(zāi)、河源水災(zāi)和東北洪災(zāi)等幾次重大災(zāi)害中，都能見到這款無人機的身影。在救災(zāi)人員無法抵達的地方，無人機輕松穿越，監(jiān)測山體、河流等次生災(zāi)害的同時，還能利用紅外成像儀在空中搜尋受困人員。

　　張葉告訴記者，一電科技代表了深圳無人機在軍警領(lǐng)域的優(yōu)勢，多項指標(biāo)在全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都是最高的；在民用領(lǐng)域，深圳大疆創(chuàng)新的市場占有率也非常高，總體而言，深圳無人機的品質(zhì)在全球范圍內(nèi)相當(dāng)高。

　　全球視野

　　美國、以色列最尖端，深圳無人機如何占領(lǐng)歐美市場？

　　1999年創(chuàng)辦的一電科技，原本從事運動攝像領(lǐng)域，技術(shù)優(yōu)勢在于無線音視頻傳輸技術(shù)、影像處理技術(shù)、智能控制技術(shù)等方面，為何選擇在2006年進入無人機領(lǐng)域？一電的無人機為何能以自主品牌暢銷歐美亞等55個發(fā)達國家和地區(qū)，且銷售額連年增長？

　　“創(chuàng)始人的突破性創(chuàng)新能力和眼光非常重要，一電的基因就是要做別人沒有的東西，做出突破性創(chuàng)新的東西，希望成為所在領(lǐng)域的王者?！睆埲~回顧說，一電早期做運動攝像機，比GoPro相機更早，索尼一度希望一電能為之生產(chǎn)貼牌運動攝像機，但一電拒絕了，如今一電的運動攝像機已是國內(nèi)“一哥”，4K、極速、超高清、防震、防摔、潛水等各項功能指標(biāo)都是最高的。

　　2006年，一電科技在自身儲備三維攝像、圖傳等技術(shù)的基礎(chǔ)上，開始研究無人機技術(shù)。一電科技創(chuàng)始人、執(zhí)行董事張顯志曾告訴記者：“研發(fā)方面我們投入很大，很燒錢，現(xiàn)在我們有上百人的團隊做無人機研發(fā)。多旋翼無人機的續(xù)航能力一直是個難點，但是我們的產(chǎn)品可以做到續(xù)航四五十分鐘甚至一個小時，這個指標(biāo)我們也是全球行業(yè)里做得最好的。”

　　據(jù)悉，一電科技研發(fā)團隊共有500多人，高級研發(fā)人才在無人機系統(tǒng)領(lǐng)域的工作資歷均達10年以上，持續(xù)與國內(nèi)多所高校合作，具有無人機系統(tǒng)領(lǐng)域的博士、碩士研究生組成核心技術(shù)團隊。

　　從全球來看，美國與以色列的無人機技術(shù)屬于尖端水平，一電無人機為何能在美國、歐洲等發(fā)達國家市場取得不錯的成績？

　　“國外無人機的應(yīng)用比國內(nèi)更加廣泛，時間上早幾年，不過在多旋翼無人機產(chǎn)品上，目前國內(nèi)與國外基本同步，甚至是我們走在前面的?！睆堬@志告訴記者，因為研發(fā)投入大、技術(shù)要求高，國外做無人機的企業(yè)不少都是大公司，而一電科技擁有小公司的高效率，設(shè)計創(chuàng)新能力強，在運動攝像機方面的多年積累再加上無人機方面的研發(fā)突破，又處于創(chuàng)新能力強、配套條件好的深圳，因此推出了很具有競爭力的產(chǎn)品。

　　張葉還告訴記者，一電不僅在深圳有自己固定的研發(fā)基地、生產(chǎn)基地，而且2012年在美國開辦了工廠，在德國、法國、香港等設(shè)立了分公司。同時，在涉足無人機領(lǐng)域之前，一電已在外銷方面積累了豐富的資源，在全球范圍內(nèi)擁有很多行業(yè)里最好的客戶、供應(yīng)商，這對無人機產(chǎn)品在全球市場的鋪開起到了重要的作用。

　　近年來，一電無人機約80%銷往國外，約20%在國內(nèi)銷售，價格從幾千元至一兩百萬元不等。2014年下半年，一電科技針對民用領(lǐng)域新推出的無人機產(chǎn)品先在美國、歐洲上市，后在國內(nèi)上市。過去半年多來，一電無人機已在蘇寧、國美、移客數(shù)碼等渠道銷售，希望加大力度讓更多人享受到軍工品質(zhì)的民用無人機。張葉稱，一電科技銷售額連續(xù)三年增長率超50%，無人機業(yè)務(wù)今后幾年預(yù)計將成倍增長。

　　趨勢剖析

　　無人機業(yè)務(wù)成“金礦”，是否會迎來低端競爭？

　　隨著無人機領(lǐng)域受到的關(guān)注越來越高，各類企業(yè)和資本也蜂擁而入。

　　“有些企業(yè)在無人機方面什么積累都沒有，就是有錢；有些企業(yè)只是有一個創(chuàng)意或者很小的技術(shù)，都來做無人機?！睆埲~近年來注意到，很多人將無人機看作“金礦”，入行企業(yè)良莠不齊，一些企業(yè)甚至只是將市場上的無人機外觀微調(diào)一下就上市銷售。

　　大疆創(chuàng)新相關(guān)負責(zé)人今年年初接受南方日報采訪時也表示：“山寨企業(yè)讓我們防不勝防，有時候一項研究還在進行中，方案就被人偷去了。”在大疆創(chuàng)新看來，無人機市場競爭十分激烈，來自國際巨頭的競爭目前尚有信心應(yīng)對，反而是來自國內(nèi)“山寨”企業(yè)的競爭，有些讓人“吃不消”。

　　張葉告訴記者，民用航拍無人機的技術(shù)含量不太高，很容易被超越和模仿，所以未來的競爭應(yīng)該是非常激烈的，這也是一電一開始就定位要做高端的原因之一。此外，民用無人機的應(yīng)用上有很多門檻，未來一定會有管控和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺，所以民用無人機市場到底能走多遠還有待觀察。

　　張葉提醒說，進入無人機行業(yè)的企業(yè)應(yīng)該有自己的核心優(yōu)勢。

　　在她看來，一電無人機的特別之處，還在于將無人機和原有運動攝像的優(yōu)勢緊密結(jié)合，“航”和“拍”兩方面都有專業(yè)優(yōu)勢。

　　“我們發(fā)覺所有的無人機都不是一體的，飛機、控制站、航拍器、前端的裝備都是分開的，一電是全球唯一的民用無人航拍一體機?！睋?jù)張葉介紹，一電無人機使用的是自己生產(chǎn)的機載攝像機，飛機與攝像機集成在一起，而不是后期再將攝像機裝上去，這就決定了設(shè)計的方案和思路不同，而高集成度形成了產(chǎn)品的優(yōu)勢，操控就更方便、速度會更快，可以抗風(fēng)、抗雨，在六七級風(fēng)中、雨中都可以正常起降，也更加省電，在目前無人機最為“短板”的續(xù)航時間上形成自己的優(yōu)勢。

　　《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》中有30處提到無人機，提出“重點突破無人機設(shè)計測試總裝集成、一體化數(shù)字航空飛行控制系統(tǒng)、無人機用發(fā)動機控制系統(tǒng)、高精度飛行姿態(tài)控制系統(tǒng)、通用地面操控平臺系統(tǒng)、無人機載荷系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈通信及導(dǎo)航系統(tǒng)、機間信息共享控制系統(tǒng)和人機交互系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)”，此外，“研制微型無人機、智能無人機和高端航模等系列產(chǎn)品，重點培育中小微無人機在影視傳媒、商業(yè)航拍、現(xiàn)代物流和城市規(guī)劃、智能交通、警務(wù)通勤、應(yīng)急救災(zāi)、地質(zhì)水電、農(nóng)林漁牧等領(lǐng)域應(yīng)用?！?/p>

　　張葉認(rèn)為，深圳無人機產(chǎn)業(yè)未來應(yīng)會迎來欣欣向榮的景象，但低端市場的競爭也一定會更加激烈。

　　民用無人機將迎來顯著增長

　　■相關(guān)

　　據(jù)中科遙感集團董事長王晉年在首屆國際無人機科學(xué)發(fā)展高峰論壇上介紹，隨著我國對無人機產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，以及對國外相關(guān)技術(shù)的引入，整體來看，國內(nèi)無人機發(fā)展比較快，民企逐漸增多，在軍事、民用等領(lǐng)域的應(yīng)用范圍越來越大，行業(yè)發(fā)展前景較好。

　　以農(nóng)業(yè)市場為例，市場對無人機需求旺盛，但中國農(nóng)業(yè)無人機尚處于起步階段，專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)較少，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條也不完善。

　　“中國農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積不足2%，是一個尚未真正啟動的大產(chǎn)業(yè)?！敝袊r(nóng)業(yè)大學(xué)無人機研究所副所長劉云玲在上述論壇上表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域形成產(chǎn)品銷售的無人機生產(chǎn)企業(yè)有40多家，主要來自航?；蚝脚纳a(chǎn)企業(yè)、原農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)、總參或中航系統(tǒng)企業(yè)，機型也五花八門，旋翼無人機用于航空施藥、作物授粉等方面的效果仍在測試觀察階段。

　　“過去5年，全世界無人機需求每年以兩位數(shù)的速度增長?！蓖鯐x年援引美國蒂爾公司的研究稱，目前世界民用無人機尚未形成實質(zhì)性的市場，預(yù)計在未來10年，隨著需求的增長和管理措施的日益完善，世界民用無人機市場將逐漸形成。一旦民用無人機的耐久性和使用成本得到解決，民用無人機市場將出現(xiàn)顯著增長，預(yù)計未來10年民用無人機市場份額約為85.6億元。

　　南方日報記者 馬芳