飛行一直是人類的夢想，無人機(jī)則讓更多人用相對廉價(jià)的方式從另一個(gè)視角重新打量這個(gè)世界，也帶來了更多的可能性。去年開始熱播的綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》讓很多人第一次領(lǐng)略到無人機(jī)的視角和了解無人機(jī)，如今，在深圳的深圳灣公園、中心公園等地，人們經(jīng)?？梢钥吹绞忻袷殖诌b控器，控制著無人機(jī)在天空飛翔。

　　目前深圳已有10多家無人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，越來越多的深圳無人機(jī)走向海內(nèi)外，在航拍、警用、搜救等眾多領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。如2006年成立的深圳大疆創(chuàng)新公司2010年迎來爆發(fā)增長，銷售額從2010年的300多萬元增加至2013年的超過8億元，占據(jù)了全球民用小型無人機(jī)約七成的市場份額，且主要市場集中在歐美國家?！栋职秩ツ膬骸饭?jié)目中采用的正是深圳大疆創(chuàng)新的一款飛行器。

　　而位于深圳市寶安區(qū)石巖街道的AEE深圳一電科技有限公司，其自主研發(fā)、生產(chǎn)的無人機(jī)系統(tǒng)，廣泛用于軍事偵察、執(zhí)法偵查、安全監(jiān)控、搶險(xiǎn)救災(zāi)、搜救搜查、氣象監(jiān)測、專業(yè)拍攝拍照等，廣受軍隊(duì)、公安、交警、消防、旅游等各系統(tǒng)各部門各專業(yè)青睞。9月，一電科技針對民用領(lǐng)域新推出的無人機(jī)產(chǎn)品已在美國、歐洲上市，計(jì)劃于10月在國內(nèi)上市。

　　深圳航空航天產(chǎn)業(yè)“家底”約500億元

　　深圳市政府2013年底出臺的《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》中公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為430億元，目標(biāo)是到2015年，力爭實(shí)現(xiàn)航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模600億元，到2020年，力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模1500億元。

　　深圳市經(jīng)貿(mào)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)人近期表示，初步統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為500億元。

　　在無人機(jī)領(lǐng)域，大疆創(chuàng)新、中航華東光電、一電科技等公司具備研發(fā)設(shè)計(jì)總裝集成能力，在飛控、航拍領(lǐng)域居國內(nèi)前列。根據(jù)上述《規(guī)劃》，深圳將重點(diǎn)培育中小微無人機(jī)在影視傳媒、商業(yè)航拍、現(xiàn)代物流和城市規(guī)劃、智能交通、警務(wù)通勤、應(yīng)急救災(zāi)、地質(zhì)水電、農(nóng)林漁牧等領(lǐng)域應(yīng)用。

　　“其實(shí)我們做的事情就是把過去十幾萬元的設(shè)備做成了幾千元的產(chǎn)品，而且性能比以前好多了?！贝蠼畡?chuàng)新創(chuàng)始人汪滔曾這樣解釋無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)緣由，除了技術(shù)能力之外，中國本土的制造紅利、深圳附近的硬件產(chǎn)業(yè)鏈支持也是大疆創(chuàng)新快速發(fā)展的主要因素之一。

　　記者了解到，今年9月12日起，隨著DJI Phantom 2系列產(chǎn)品的全球熱銷以及產(chǎn)量的不斷擴(kuò)大，大疆創(chuàng)新Phantom 2系列產(chǎn)品的定價(jià)下調(diào)500元至1000元不等，大疆精靈Phantom 2四旋翼航拍飛行器最新價(jià)格僅為3300余元。

　　“一電科技的特別之處，在于無人機(jī)和攝像的緊密結(jié)合，‘航’和‘拍’兩方面都有專業(yè)優(yōu)勢?！庇浾呓諒纳钲谝浑娍萍加邢薰玖私獾剑?999年創(chuàng)辦的一電科技集合無線音視頻傳輸技術(shù)、影像處理技術(shù)、智能控制技術(shù)的優(yōu)勢，每年都持續(xù)加大研發(fā)投入，獲得了無線音視頻傳輸技術(shù)、圖像壓縮技術(shù)、非手持拍攝技術(shù)、無人自主飛行控制系統(tǒng)、自主圖像跟蹤識別技術(shù)、智能控制系統(tǒng)技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)成果及自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有發(fā)明專利、實(shí)用新型、外觀專利、軟件著作權(quán)500余項(xiàng)，還成為公安部旋翼無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起草定制單位。

　　一電科技執(zhí)行董事張顯志告訴南方日報(bào)記者，盡管深圳的科研院所力量相對北京薄弱一些，但深圳的優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)化能力強(qiáng)，深圳在產(chǎn)業(yè)配套、自主創(chuàng)新等方面具備優(yōu)勢，一電科技在自身儲備三維攝像、圖傳等技術(shù)的基礎(chǔ)上，從2006年開始研究無人機(jī)技術(shù)，已有9年的技術(shù)積累，是唯一參與公安部《無人飛行系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草制定的企業(yè)單位，也是唯一通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢測的無人機(jī)企業(yè)單位。

　　深圳無人機(jī)“飛”向全球

　　“國外無人機(jī)的應(yīng)用比國內(nèi)更加廣泛，時(shí)間上早幾年，不過在多旋翼無人機(jī)產(chǎn)品上，目前國內(nèi)與國外基本同步，甚至是我們走在前面的?！睆堬@志告訴記者，一電科技的銷售額近年來保持較高的增長速度，約80%的無人機(jī)銷往國外，約20%在國內(nèi)銷售，價(jià)格從幾千元至一兩百萬元不等，已在美國、歐洲、香港等發(fā)達(dá)國家及地區(qū)設(shè)立了分公司，產(chǎn)品以自主品牌暢銷歐美亞等55個(gè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。

　　他認(rèn)為，因?yàn)檠邪l(fā)投入大、技術(shù)要求高，國外做無人機(jī)的企業(yè)不少都是大公司，而一電科技擁有小公司的高效率，設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力強(qiáng)，在運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)方面的多年積累再加上無人機(jī)方面的研發(fā)突破，又處于創(chuàng)新能力強(qiáng)、配套條件好的深圳，因此推出了很具有競爭力的產(chǎn)品。

　　據(jù)介紹，一電無人機(jī)使用的是自己生產(chǎn)的機(jī)載攝像機(jī)，飛機(jī)與攝像機(jī)集成在一起，而不是后期再將攝像機(jī)裝上去，高集成度決定了產(chǎn)品的優(yōu)勢，可以抗風(fēng)、抗雨，在六七級風(fēng)、中雨中都可以正常起降。

　　“研發(fā)方面我們投入很大，很燒錢，現(xiàn)在我們有上百人的團(tuán)隊(duì)做無人機(jī)研發(fā)。多旋翼無人機(jī)的續(xù)航能力一直是個(gè)難點(diǎn)，但是我們的產(chǎn)品可以做到續(xù)航四五十分鐘甚至一個(gè)小時(shí)，這個(gè)指標(biāo)我們也是全球行業(yè)里做得最好的?！睋?jù)張顯志介紹，一電科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有500多人，高級研發(fā)人才在無人機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的工作資歷均達(dá)10年以上，持續(xù)與國內(nèi)多所高校合作，具有無人機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的博士、碩士研究生組成核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

　　大疆創(chuàng)新80%銷售額來自海外，北美市場是大疆創(chuàng)新最大的海外市場。根據(jù)大疆創(chuàng)新的數(shù)據(jù)，在全球多旋翼無人機(jī)市場其已經(jīng)占據(jù)了大約七成的份額。大疆創(chuàng)新的無人機(jī)除了在人們熟知的《爸爸去哪兒》節(jié)目中使用，一些熱門美?。ㄈ纭渡穸芫痔毓ぁ贰秶涟踩罚┲械暮脚溺R頭很多也是用大疆的設(shè)備拍攝，2014年巴西世界杯開幕前英國廣播公司（BBC ）航拍基督像也借助了大疆創(chuàng)新的無人機(jī)。在歐美國家，大疆創(chuàng)新有大量擁躉，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲·尼亞克也是其粉絲之一。

　　無人機(jī)預(yù)計(jì)將影響多個(gè)行業(yè)

　　“高大上”的無人機(jī)作為一個(gè)平臺，可搭載的應(yīng)用非常多，具有很大的可想象空間。除了目前人們已經(jīng)相對熟悉的航拍之外，無人機(jī)也被認(rèn)為會對娛樂、農(nóng)業(yè)、交通等多個(gè)行業(yè)帶來顛覆性影響。

　　今年9月，遠(yuǎn)在歐洲的德國敦豪快遞公司（DHL）利用無人機(jī)向德國的一座小島遞送藥品，這是歐洲大陸史上第一次獲得官方授權(quán)的無人機(jī)快遞飛行。

　　此前，谷歌今年4月收購了無人機(jī)制造商Titan Aerospace，8月公布了已悄然實(shí)施兩年的無人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，表示幾年內(nèi)將推出小型無人機(jī)快遞服務(wù)；亞馬遜去年也已測試無人機(jī)送貨服務(wù)。總部位于深圳的快遞企業(yè)順豐速運(yùn)去年9月已在東莞進(jìn)行了無人機(jī)測試，后進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　“通過無人機(jī)寄快遞在商用上可能還需要一定時(shí)間，但目前我們已經(jīng)有足夠好的技術(shù)和產(chǎn)品去用無人機(jī)在朋友之間快遞物品，在GPS上定點(diǎn)就可以飛，范圍在20公里之內(nèi)就可以，并不復(fù)雜?！睂Ｗo人機(jī)多年的張顯志認(rèn)為，隨著收入水平的增高，人們對航拍的需求越來越大，對無人機(jī)產(chǎn)品有更多的認(rèn)知和了解，會有越來越多的人喜歡無人機(jī)，無人機(jī)應(yīng)用也將更加精彩，除了航拍之外，還將有執(zhí)行任務(wù)的空中機(jī)器人等。

　　“人的物質(zhì)需求滿足后，需要一些精神需求，無人飛機(jī)可以滿足人們的某些精神要求。路上堵車了，后備箱打開，無人機(jī)到前面看一下為什么堵車，這樣的想法未來可能都會實(shí)現(xiàn)?！币浑娍萍际袌隹偙O(jiān)倪云彬認(rèn)為，無人機(jī)行業(yè)未來將走入千家萬戶。

　　“無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展肯定會越來越快，價(jià)格肯定會越來越低，競爭肯定是越來越激烈，但是像我們用定位于領(lǐng)先的東西去保持自己的競爭優(yōu)勢，提前做了很多技術(shù)儲備，所以面對這種行業(yè)的變化我們習(xí)以為常，我們每年都會推出一些新產(chǎn)品?！睆堬@志稱，無人機(jī)的操作會越來越簡單，用手機(jī)也將可以操控?zé)o人機(jī)，不過，正如拍照可以選擇用手機(jī)、傻瓜式相機(jī)，也可以選擇專業(yè)相機(jī)一樣，后者的“專業(yè)性”、“可玩性”更強(qiáng)更精準(zhǔn)。

　　隨著無人機(jī)的應(yīng)用越來越多，關(guān)于無人機(jī)的監(jiān)管也受到更多的重視。截至目前，世界上已出現(xiàn)過多次無人機(jī)事故，甚至影響到飛行系統(tǒng)正常運(yùn)營。由于政策不允許，目前谷歌無人機(jī)試驗(yàn)只能選擇地廣人稀的澳大利亞進(jìn)行。盡管我國于2009年出臺了《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》，但并未涉及商業(yè)應(yīng)用。

　　2013年11月，中國民用航空局（CAAC）下發(fā)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，被業(yè)界普遍認(rèn)為邁出了無人機(jī)規(guī)范管理的第一步，其中明確規(guī)定，在室內(nèi)運(yùn)行或在視距內(nèi)運(yùn)行或在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)，由駕駛員自行負(fù)責(zé)，無需證照管理。今年8月1日起，我國相關(guān)行業(yè)協(xié)會開始對無人機(jī)操作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核。

　　“無人機(jī)行業(yè)需要有專門的部門和法律來管理?！睆堬@志認(rèn)為，業(yè)內(nèi)一般的常識是不要在飛機(jī)場、敏感區(qū)域、人多的地方飛，不要影響別人的隱私，國外相對規(guī)范一些，美國計(jì)劃明年針對無人機(jī)飛行問題頒布專門的法律，就飛行高度和區(qū)域、飛行操控人員等等做出具體規(guī)定，我國也應(yīng)出臺相關(guān)法律。

　　南方日報(bào)記者 馬芳

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　　無人機(jī)能送飯菜

　　據(jù)英國每日郵報(bào)今年6月報(bào)道，英國倫敦“YO！Sushi”連鎖店推出一個(gè)新奇的服務(wù)——用無人機(jī)上菜，立即引來食客追捧。

　　“YO！Sushi”用來運(yùn)載餐點(diǎn)的無人機(jī)是一個(gè)名為iTray的飛行盤，它由碳纖維制成，并裝有四個(gè)小型旋翼，能以每秒11米的速度飛行，有效飛行距離為50米。

　　在上菜時(shí)，服務(wù)員通過iPad控制iTray飛行，設(shè)定送餐桌號后，無人機(jī)便能將餐點(diǎn)平穩(wěn)地送給客人，當(dāng)食物被取走后，無人機(jī)將返回。廚房人員也能通過iTray上的攝影機(jī)確認(rèn)食物已經(jīng)送到客人餐桌邊。

　　汽車自帶無人機(jī)導(dǎo)航

　　法國雷諾汽車今年年初在新德里汽車展上發(fā)布的一款名為KWID的概念車，在車頂安裝了一臺四軸無人機(jī)“飛行伙伴”，平時(shí)自動(dòng)收在車頂，需要的時(shí)候，按下按鈕就能升空作業(yè)。內(nèi)置GPS和攝像頭，有自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式，都能夠?qū)崿F(xiàn)繞著汽車“伴飛”的功能，將汽車周邊的路況實(shí)時(shí)地回傳到車內(nèi)顯示屏上。在面對前方復(fù)雜的路況時(shí)，車主不一定需要開到跟前才能觀察，只需要控制無人機(jī)過去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能做出判斷，更加便利和安全。