電影《極地特快》中通往北極的神奇列車讓人心馳神往，而現(xiàn)實版的“極地特快”也已經(jīng)提上日程。日前，黑龍江省提出暢通全省鐵路網(wǎng)，建設(shè)哈爾濱到“北極村”漠河“朝發(fā)夕至”鐵路項目，項目建成后，從哈爾濱到漠河提速6小時，成為名副其實的“極地特快”。

　　黑龍江區(qū)域經(jīng)濟學會一位理事稱，“極地特快”項目，達到了為黑龍江交通“神經(jīng)末梢”舒筋活絡(luò)的作用。

　　漠河由于地處我國最北端，在北極圈以內(nèi)，是我國境內(nèi)唯一可觀賞到北極光和極晝現(xiàn)象的地方，被稱為“中國北極村”。然而，盛名之下，交通不便的隱疾，嚴重制約了漠河的發(fā)展，成為我國最北的“神經(jīng)末梢”。每到旅游旺季，僅有的兩趟航班幾乎沒有折扣，而乘坐火車則需要20小時以上，盡管如此，仍然一票難求。為此，黑龍江省提出建設(shè)哈爾濱至漠河“夕發(fā)朝至”鐵路項目，更好地打造“神州北極”品牌，同時打通全省鐵路網(wǎng)，為“神經(jīng)末梢”舒筋活絡(luò)。項目建成后，哈爾濱到漠河的直達列車運行時間僅14小時20分鐘，基本實現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。

　　據(jù)了解，漠河北極村“神州北極”是黑龍江省重點打造的旅游品牌。近年來，隨著商業(yè)采伐的逐漸停止，漠河縣加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展力度，如今旅游業(yè)已替代木材采伐業(yè)、礦業(yè)、木材精深加工業(yè)成為漠河新興支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢頭強勁。

　　據(jù)漠河縣旅游局工作人員介紹，每年6月15日至9月15日是旅游旺季，漠河北極村異?；鸨?，民航航班幾乎無折扣，而從僅有的兩趟火車，更是一票難求。票不好買，路程太長，成為許多游客放棄漠河轉(zhuǎn)向其他景點最主要的兩大原因。而據(jù)當?shù)匾恍┞眯猩绶从?，?jīng)常因為交通因素，客人進不來、出不去，導致旅行社不敢接百人以上的團隊。在如此交通不便的情況下，據(jù)介紹，2014年漠河縣接待游客仍高達164萬人，不難看出其市場潛力巨大，這也成為疏通鐵路交通為“神經(jīng)末梢”漠河舒筋活絡(luò)的重要原因。

　　根據(jù)規(guī)劃，“極地特快”將實現(xiàn)從哈爾濱漠河之間的“夕發(fā)朝至”。

　　據(jù)了解，哈爾濱至漠河鐵路全長1193.6公里，現(xiàn)在運行時間為20小時35分鐘，近一天一夜的市場使漠河損失了大量游客，為實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”目標，項目設(shè)計部門提出了齊齊哈爾至加格達齊電化提速改造（其中齊齊哈爾至嫩江段增二線提速至時速160公里），加格達奇至漠河段維持現(xiàn)狀的建設(shè)方案。按此方案改造后，哈爾濱至漠河直達列車運行時間將縮短到14小時20分，較現(xiàn)在節(jié)省6小時15分，基本實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”目標。

　　據(jù)介紹，哈爾濱至漠河“朝發(fā)夕至”鐵路項目總投資93.83億元，預計至少可以帶動漠河旅游人數(shù)提升20%-30%。目前，黑龍江省已協(xié)調(diào)中國鐵路總公司加快前期工作，盡快啟動富裕至嫩江提速改造和齊齊哈爾至加格達奇既有電化改造。

　　據(jù)了解，目前黑龍江省鐵路電氣化率偏低，哈爾濱至漠河鐵路項目的建設(shè)將會是“一舉多贏”。新的路網(wǎng)可以促進東北地區(qū)鐵路電氣化成網(wǎng)，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的目標；同時，電氣化機車改變了現(xiàn)有內(nèi)燃機車，既有助于節(jié)約能源資源，降低運輸成本，促進節(jié)能減排政策落實。