全球能源價(jià)格的持續(xù)下跌不僅影響了經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，而且影響到各國(guó)政府和企業(yè)開發(fā)北極的熱情。英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》周刊最近在挪威召開北極峰會(huì)，與會(huì)的各方代表普遍認(rèn)為，北極投資機(jī)會(huì)此前雖有被夸大之虞，但仍具長(zhǎng)遠(yuǎn)潛力。

　　北極是一處被冰雪封藏了數(shù)億年的寶藏，該地區(qū)已探明的石油儲(chǔ)量至少占全球石油儲(chǔ)量的13%，未開采天然氣和煤炭?jī)?chǔ)量分別占全球儲(chǔ)量的30%和25%；而通過北極的黃金水道，會(huì)使跨洋航行的時(shí)間縮短十幾天。前些年，各國(guó)開發(fā)北極的熱情高漲，但隨著全球油氣市場(chǎng)近一個(gè)時(shí)期持續(xù)低迷以及鉆探技術(shù)等面臨的挑戰(zhàn)，北極開發(fā)面臨前所未有的風(fēng)險(xiǎn)，人們對(duì)北極黃金航道的熱情也開始下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年有70多艘船穿行北極，2014年則降至30多艘。

　　“任何投資都是機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存的?！鄙虾Ｍ瑵?jì)大學(xué)極地與海洋國(guó)際問題研究中心蘇平博士認(rèn)為，由于北極地區(qū)特殊的地理環(huán)境，北極開發(fā)一直面臨著極端氣候、環(huán)境脆弱、基礎(chǔ)設(shè)施貧乏和能源市場(chǎng)變化等風(fēng)險(xiǎn)。在能源價(jià)格高企時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)被逐利心理超越；隨著油氣價(jià)格被腰斬，北極能源開發(fā)目前已無(wú)利可圖，曾經(jīng)身價(jià)倍增的北極油氣開發(fā)許可成為“賠錢許可”。2014年底，加拿大紐芬蘭省政府曾就北極拉布拉多海域油氣勘探進(jìn)行招標(biāo)，結(jié)果沒有一個(gè)企業(yè)表現(xiàn)出興趣，最后只能不了了之。

　　對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的深入了解，讓北極開發(fā)從理想主義逐漸讓位于現(xiàn)實(shí)主義。經(jīng)過多年探索人們發(fā)現(xiàn)，極地開發(fā)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的障礙比想象的更大也更多。在阿拉斯加北極海域投資油氣項(xiàng)目，要比在美國(guó)得克薩斯州投資同樣的項(xiàng)目成本高出50%，生產(chǎn)成本也高出一半以上。由于地緣政治因素難以預(yù)測(cè)，加上海冰的融化和漂移狀況十分復(fù)雜，北極航道所面臨的不確定性也在增加。

　　挪威能源分析師雅朗德·呂斯塔德認(rèn)為，北極開發(fā)從中短期看需要降溫，但從長(zhǎng)期看仍是大勢(shì)所趨。殼牌公司近期決定重返北極開采油氣，恐怕也正是出于長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局的考慮。北極油氣資源潛力巨大，一旦投產(chǎn)將給企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期回報(bào)。在全球能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)比較成熟的今天，再找到像北極這樣的巨型油氣田很難，特別是對(duì)于殼牌石油公司這樣在北極已經(jīng)投入數(shù)十億美元開發(fā)油田的企業(yè)而言，為收回成本起見，也只能繼續(xù)跟進(jìn)投入。從生產(chǎn)成本看，油價(jià)的持續(xù)走低令海上鉆井平臺(tái)價(jià)格回落、運(yùn)輸船舶價(jià)格下降，這些因素都會(huì)在一定程度上降低北極油氣開發(fā)的成本。

　　當(dāng)然，開發(fā)北極不能僅僅著眼于眼前的利益。正如芬蘭北極事務(wù)大使哈利寧所言：北極開發(fā)沒有“快錢”，它需要一代人或者兩代人的努力，開發(fā)北極需要有戰(zhàn)略眼光。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2015年04月13日22 版）