此前兩度跳票，價格區(qū)間強(qiáng)手如林

　　在經(jīng)歷兩次跳票后，長城汽車（601633）旗下的哈弗H8終于敲定于4月上海車展期間上市?！督鹱C券》記者發(fā)現(xiàn)，受此影響，各大券商的激情再度迸發(fā)，公司目標(biāo)價一再被調(diào)高，最高的達(dá)到78元（12個月內(nèi)）。不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，哈弗H8此番上市卻是“吉時已過”。

　　一直以來，市場對哈弗H8頗多關(guān)注，它是決定長城汽車能否突破20萬元價格天花板的關(guān)鍵車型。不過，這款車型的上市顯得一波三折。

　　2013年11月廣州車展開幕期間，哈弗H8宣布上市。然而，由于車輛存在質(zhì)量問題，該款車上市三個月后便“回爐再造”。2014年4月北京車展期間，哈弗H8宣布再次上市。一個月后的5月8日，長城汽車又發(fā)布了名為《關(guān)于哈弗H8延遲交付的說明》，這讓哈弗H8面臨了更加迅猛的質(zhì)疑聲。

　　今年3月20日，長城方面發(fā)布公告，公司對哈弗H8反復(fù)分析、匹配及驗證，最終哈弗H8在高速工況下傳動系統(tǒng)存在敲擊音的問題得到徹底解決，現(xiàn)已達(dá)到上市條件，將于4月上海車展期間（4月20日-4月29日）在全國上市銷售。

　　日前，長城汽車董事長魏建軍向媒體記者透露，“為了解決哈弗H8的后減速器的問題，單車成本增加了3000元；不僅如此，由于哈弗H8的兩次推遲上市，長城汽車的直接損失達(dá)到4億-5億元。”據(jù)了解，此前哈弗H8公布的售價區(qū)間為20.18萬-23.68萬元。

　　哈弗H8上市在即，《金證券》記者注意到，券商研究員群情激奮。大家認(rèn)為，H8目前仍有很高的市場關(guān)注度，預(yù)計今年5-6月將逐步完成產(chǎn)能爬坡，為公司帶來新的穩(wěn)定增長點(diǎn)。為此，安信證券、海通證券均上調(diào)6個月目標(biāo)價至66元，平安證券則給出了12個月內(nèi)78元的目標(biāo)價。

　　公開資料顯示，長城汽車2014年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入625.9億元，同比上升10.2%，歸屬凈利潤80.41億元，同比下降2.2%。上市公告披露后，公司股價已現(xiàn)異動，最近幾日頻拉大陽線，并于4月8日盤中觸碰此輪行情最高價56.3元。

　　相比而言，圈內(nèi)人士倒是多了份謹(jǐn)慎。江蘇恒通汽車有限公司總經(jīng)理彭崇喜對《金證券》稱，因為質(zhì)量問題哈弗H8兩度跳票，這在國內(nèi)車市相當(dāng)少見，哈弗H8上市后消費(fèi)者需要有個逐漸心理確認(rèn)的過程。加上20萬-30萬元價格區(qū)間的汽車競爭異常激烈，不少合資品牌的價格已下探到這個區(qū)間，哈弗H8能否突圍還有待觀察。