北京晨報(bào)訊（記者 韓元佳）剛剛成立3年的滴滴和快的合并后的估值讓不少老牌互聯(lián)網(wǎng)公司感嘆自愧不如。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士的消息稱，以美國(guó)對(duì)沖基金Coatue Management為首的投資財(cái)團(tuán)將購(gòu)買(mǎi)價(jià)值6億美元的滴滴打車(chē)和快的打車(chē)合并后的股票，并為公司估值87.5億美元，約相當(dāng)于4個(gè)新浪，4個(gè)優(yōu)酷土豆，1.4個(gè)奇虎，近10個(gè)人人網(wǎng)?？斓拇蜍?chē)管理層將出售這部分價(jià)值6億美元的股票，套現(xiàn)離場(chǎng)。昨日，快的滴滴公關(guān)部表示對(duì)傳言不予置評(píng)。

　　據(jù)報(bào)道，Coatue Management將購(gòu)買(mǎi)2.5億美元的合并后的普通股，而Farallon Capital Management將購(gòu)買(mǎi)約7500萬(wàn)美元的股票，剩余部分將由其他機(jī)構(gòu)投資者和內(nèi)部人士分?jǐn)?。這筆投資為合并后的滴滴打車(chē)和快的打車(chē)估值87.5億美元，較之前約60億美元的估值高出了近50%。該估值仍遠(yuǎn)低于Uber410億美元的估值。但在進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)的過(guò)程中，Uber遭遇了強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，目前，uber正在積極招募司機(jī)，并利用低價(jià)牌搶占市場(chǎng)。一方面在眾多地區(qū)取消了平臺(tái)的“管理費(fèi)”抽成，提高了司機(jī)收入；另一方面，針對(duì)用戶端，uber也加大優(yōu)惠力度，目前部分地區(qū)使用完優(yōu)惠券的價(jià)格低于出租車(chē)價(jià)格。

　　知情人士稱，此次購(gòu)買(mǎi)的6億美元的股票只是快的打車(chē)管理層所售普通股的一部分?？斓拇蜍?chē)管理層之所以要出售這些股票，也是他們隱退計(jì)劃的一部分。這些知情人士稱，在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)，快的打車(chē)高層很可能讓出高級(jí)管理職位，盡管CEO呂傳偉將繼續(xù)留任董事會(huì)并擔(dān)任其他職務(wù)。這樣，合并后的新公司將由滴滴打車(chē)CEO程維和總裁柳青領(lǐng)導(dǎo)。

　　對(duì)于上述傳言，滴滴快的團(tuán)隊(duì)表示不予置評(píng)。有網(wǎng)友稱：“情人節(jié)宣布在一起，愚人節(jié)就要套現(xiàn)離場(chǎng)了，感覺(jué)又不相信愛(ài)情了?！笔聦?shí)上，合并后的滴滴和快的已經(jīng)有意的走了差異化路線。據(jù)悉，滴滴將主營(yíng)出租車(chē)業(yè)務(wù)，快的側(cè)重專車(chē)。昨日，快的表示將推出校車(chē)計(jì)劃，首批試點(diǎn)城市為北京，針對(duì)1至6年級(jí)學(xué)生，計(jì)劃推出100輛。滴滴則開(kāi)始啟動(dòng)順風(fēng)車(chē)計(jì)劃，招募順風(fēng)車(chē)車(chē)主。