法國調(diào)查人員26日說，德國之翼航空公司4U9525航班墜毀前，副駕駛安德烈亞斯·盧比茨一人在操縱飛機，而且涉嫌故意降低飛機高度，導(dǎo)致撞山。

　　【蓄意為之？】

　　負責(zé)空難調(diào)查的檢察官布里斯·羅賓說，駕駛艙語音記錄儀、即已經(jīng)找到的一個“黑匣子”錄音顯示，飛行途中，機長要求盧比茨代為駕駛，然后離開駕駛艙，艙門隨后鎖閉。

　　當(dāng)機長試圖返回駕駛艙時，盧比茨“拒絕給機長打開駕駛艙門，并主動開始降低飛行高度”。

　　羅賓說，整個過程中，盡管機長“猛力”敲擊艙門，盧比茨沒有作任何回應(yīng)，沒有說話，呼吸正常，有意識，直至飛機墜地。“他呼吸正常，不是某人將要開始某種行動前的那種呼吸。他沒有說一個字?！?

　　羅賓推斷，盧比茨“蓄意摧毀這架飛機”。

　　直到即將墜毀前，機艙乘客沒有意識到危險?！帮w機墜毀前的最后時刻，我們才聽見（乘客）尖叫聲?！?

　　【暫不涉恐】

　　盧比茨現(xiàn)年28歲，德國籍。按照先前德國之翼母公司漢莎航空公司先前公布的資料，盧比茨2013年9月加入公司，截至本次空難，有630小時飛行經(jīng)驗。

　　語音數(shù)據(jù)顯示，從這架空中客車A320型客機起飛，到機長離開駕駛艙的20分鐘內(nèi)，盧比茨與機長正常、“友好”交談。

　　羅賓說，就目前所知，盧比茨與恐怖組織或極端組織沒有關(guān)聯(lián)，預(yù)計德國當(dāng)局稍后會發(fā)布更多盧比茨的背景資料。

　　【無法開門】

　　航空業(yè)內(nèi)人士說，如果客機駕駛員有意鎖閉駕駛艙艙門，將無法從外部打開。

　　一名有6年A320客機駕駛經(jīng)驗的飛行員告訴美聯(lián)社記者，如果外部人員請求進入駕駛艙，駕駛員會由攝像頭或窺視孔確認對方身份，繼而決定是否開門。如果一名機組乘員試圖進入駕駛艙，而駕駛員對進入請求沒有作出反應(yīng)，這名乘員可以輸入緊急密碼，再次請求進入。如果駕駛員仍沒有作出反應(yīng)，30秒后，門會自動打開。但是，如果駕駛員故意拒絕開門，門將不會開啟。

　　美聯(lián)社報道，空客公司的駕駛員培訓(xùn)錄像證實了這名飛行員的說法。（新華社特稿）（惠曉霜）