你聽說過有飛機(jī)不必耗費(fèi)一滴燃油，便可晝夜連續(xù)飛行，甚至環(huán)繞地球飛行一圈嗎？我們以前在科幻片中才能見到的這一場景，如今變成了現(xiàn)實。這架全球最大、最先進(jìn)的太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”， 無需燃油，僅用太陽能便可晝夜飛行。目前，它正在進(jìn)行首次環(huán)球之旅，并在3月底~4月底經(jīng)停中國。這架飛機(jī)究竟有什么奧秘？它又是如何實現(xiàn)環(huán)球飛行目標(biāo)的呢？

　　從外形上看，“陽光動力2號”就像一只展翅翱翔的雄鷹。其翼展有72米，比波音747飛機(jī)的翼展還要寬。龐大的機(jī)翼不僅為飛機(jī)提供了足夠大的升力，也可以安裝更多的太陽能電池板，從而為飛機(jī)提供更充足的動力。據(jù)了解，“陽光動力2號”機(jī)翼上鑲有大約1.7萬塊太陽能電池板，每塊僅厚135微米，相當(dāng)于人類的一根頭發(fā)絲。

　　雖然“陽光動力2號”的翼展很寬，但整架飛機(jī)的重量卻只有2.3噸，相當(dāng)于一輛小轎車。機(jī)身使用的碳纖維蜂窩夾層材料每立方米僅重25克，密度是紙張的1/3，強(qiáng)度卻滿足了飛行要求。由于自重太輕，翼展又很寬，“陽光動力2號”在起降的時候離不開工作人員的輔助。比如，在起飛的時候，飛機(jī)兩邊不僅要有人扶著，還要跟著飛機(jī)一起跑。

　　白天，“陽光動力2號”的太陽能電池板會為鋰聚合物電池充電，使其具有夜間航行的能力，從而實現(xiàn)晝夜連續(xù)飛行的目標(biāo)。因為要充分利用陽光，所以該飛機(jī)一般是早上起飛，晚上降落。同時，為了節(jié)省動力，其在晚上會降到1500米~3300米的高度，并采用半滑翔的方式飛行。

　　“陽光動力2號”的駕駛室面積和一個電話亭差不多大，只能坐一名飛行員。在環(huán)球飛行時，雖然有兩名飛行員輪流駕駛飛機(jī)，而且會多次經(jīng)停，但在一個航段內(nèi)他們不可能換班。一兩天的飛行還好，在大西洋和太平洋上空飛行時，一個航段至少要飛5天5夜，這給飛行員的體能帶來了極大的考驗。

　　雖然“陽光動力2號”有自動駕駛的功能，但不可能完全依靠自動駕駛。為了這次飛行，兩名飛行員都進(jìn)行了長期心理、生理方面的訓(xùn)練。例如，通過練瑜伽和自我催眠術(shù)調(diào)節(jié)休息狀態(tài)，一天24小時打盹不超過12次，一次不超過20分鐘。要是一不小心睡過了，佩戴的護(hù)目鏡就會發(fā)出強(qiáng)烈閃光刺激飛行員。當(dāng)睡著了呼吸頻率太低時，飛行服有震動裝置進(jìn)行喚醒。

　　此外，飛行員的吃喝拉撒也是問題。據(jù)了解，兩名飛行員的食品都是根據(jù)各自不同的口味特別定制的，以滿足體能需要?！瓣柟鈩恿?號”上沒有專用的廁所，而是在飛行員座椅下方有一個塑膠袋，飛行員把座椅推開就可以使用了。

　　“陽光動力2號”之所以選擇現(xiàn)在進(jìn)行環(huán)球飛行，主要是現(xiàn)在的強(qiáng)對流天氣少，大氣相對平穩(wěn)。即便如此，其飛行計劃仍然可能受到天氣、人為等因素的影響。 雖然應(yīng)用于這架飛機(jī)上的諸多先進(jìn)技術(shù)短期內(nèi)無法大規(guī)模普及，但是這次環(huán)球飛行加深了人類對于飛行事業(yè)的認(rèn)識，對傳播環(huán)保和創(chuàng)新理念都具有非常重要的意義。（游熙）