□飛象

　　幾天前，一則“網(wǎng)曝女子因航班爆滿，搭乘客機(jī)駕駛艙回家”的新聞在網(wǎng)絡(luò)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。起因是一位國泰航空的空姐因?yàn)楹桨啾瑵M，經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，搭乘駕駛艙后座回家。對(duì)于民航業(yè)內(nèi)人士而言，這樣的事情無可厚非。但對(duì)于普通公眾來說，事情可不是這樣的。由于當(dāng)事空姐曾是《非誠勿擾》女嘉賓，“員工、機(jī)長(zhǎng)允許”等關(guān)鍵詞被統(tǒng)統(tǒng)忽略，“美女、特權(quán)、恐怖活動(dòng)”等關(guān)鍵詞被網(wǎng)友聯(lián)系起來，最后成了一則“美女以特權(quán)進(jìn)入駕駛艙影響飛機(jī)安全”的八卦傳聞。

　　公眾對(duì)民航業(yè)的類似誤解還有很多。我于2014年從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)行進(jìn)入民航業(yè)，切身感受是，相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的開放、自由、低門檻來說，民航業(yè)像陌生、孤獨(dú)的堡壘。堡壘內(nèi)外的人，仿佛生活在兩個(gè)世界里。民航業(yè)內(nèi)人士堅(jiān)持安全至上，觸及安全紅線的事情全部免談；而在普通公眾眼中，卻是服務(wù)至上。乘飛機(jī)這么“高大上”的事情，可不就是花錢享受服務(wù)的嘛？

　　然而，隨著中國民航的快速發(fā)展和民航大眾化戰(zhàn)略的實(shí)施，一方面，乘飛機(jī)正在從一件神秘、“高大上”的事情變得越來越大眾化；另一方面，民航業(yè)的各種知識(shí)普及不夠，由此導(dǎo)致的民航業(yè)與公眾的沖突越來越多。

　　《中國民航報(bào)》作為民航業(yè)的權(quán)威報(bào)紙，在民航知識(shí)的普及方面任重道遠(yuǎn)。具體到《航空公司導(dǎo)刊》，以上一期《穩(wěn)健山航：安全飛行是最高承諾》為例，其中不乏HUD、振動(dòng)值、ACARS、GLS等專業(yè)名詞。對(duì)于剛進(jìn)入民航業(yè)不久的我而言，理解這些名詞尚有難度，對(duì)于普通公眾來說更是如此。他們沒有太多的時(shí)間去學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，所以通俗易懂的表述更有利于信息的傳遞，也更有利于減少因旅客“不懂”而導(dǎo)致的公眾與民航業(yè)的沖突。

　　大眾科普網(wǎng)站“科學(xué)松鼠會(huì)”的創(chuàng)始人姬十三說過：“我們是一群科學(xué)松鼠，要打開科學(xué)堅(jiān)硬的外殼，剝出營(yíng)養(yǎng)的果仁，送到公眾面前，讓科學(xué)像電影和音樂一樣流行起來?！?/p>

　　民航業(yè)在公眾眼中，同樣是一顆神秘的“堅(jiān)果”。如何剝開這顆“堅(jiān)果”，讓公眾不再對(duì)民航業(yè)有諸多誤解，讓民航業(yè)像電影和音樂一樣流行，《中國民航報(bào)》可以大有作為。