■本報(bào)記者 于 南

　　2014年，青島港實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，保持了穩(wěn)健發(fā)展。港口吞吐量、集裝箱吞吐量保持世界第七位。

　　據(jù)悉，步入2015年，青島港又抓住“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、中韓建立自貿(mào)區(qū)等機(jī)遇，著手實(shí)施金融、國(guó)際化、互聯(lián)網(wǎng) “三大戰(zhàn)略”。

　　就此，青島港董事長(zhǎng)鄭明輝表示，“當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，青島港也步入轉(zhuǎn)型期，港口單純守在自家門口，以依靠裝卸賺錢的發(fā)展方式已不適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)需要，必須轉(zhuǎn)型重構(gòu)港口產(chǎn)業(yè)板塊”。

　　在加快主業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，青島港希望將“金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”打造為港口發(fā)展新增長(zhǎng)極。

　　放眼全球，新加坡港、上海港等世界大港并非單一發(fā)展裝卸主業(yè)，而是紛紛通過(guò)發(fā)展金融業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)增強(qiáng)綜合實(shí)力。

　　去年7月青島港財(cái)務(wù)公司宣告成立，這意味著港口金融產(chǎn)業(yè)邁出了第一步。據(jù)了解，至2014年末，財(cái)務(wù)公司為67家成員單位開(kāi)立賬戶提供資金結(jié)算服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全部成員單位資金上收，資金集中度達(dá)85%以上，遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)平均水平，截至目前，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)逾8000萬(wàn)元。同時(shí)，還大大降低了集團(tuán)整體財(cái)務(wù)費(fèi)用，延伸了金融增值服務(wù)，并為成員單位量身訂制“快易貸”短期融資產(chǎn)品，提供了更快更好更省的融資渠道。

　　事實(shí)上，這也只是冰山一角。要想在建設(shè)世界物流強(qiáng)港的博弈中走得更遠(yuǎn)，青島港就必須有強(qiáng)有力的金融產(chǎn)業(yè)支撐。

　　當(dāng)下，跨國(guó)資源的整合和資本融合給企業(yè)開(kāi)辟了前所未有的發(fā)展空間。從沃爾瑪購(gòu)物零售，到可口可樂(lè)、咖啡星巴克，國(guó)外企業(yè)在本土經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的情況下卻在中國(guó)“掙錢掙到手軟”。聯(lián)想、海爾等中國(guó)企業(yè)也走出國(guó)門，利用國(guó)際資源做大做強(qiáng)。

　　在中國(guó)香港上市的青島港要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，就必須走向世界。

　　據(jù)悉，當(dāng)前青島港集團(tuán)正在大力實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，充分融入“一帶一路”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，積極“走出去”，通過(guò)資本投入、管理輸出、業(yè)務(wù)合作等方式，在世界范圍內(nèi)布局青島港戰(zhàn)略，希望走出一條具有青島港特色的國(guó)際化發(fā)展之路。青島港在緬甸原油碼頭的管理“嫁接”，建設(shè)內(nèi)陸港對(duì)接中亞和歐洲，都被實(shí)踐證明商機(jī)巨大、潛力無(wú)限。

　　值得一提的是，如今青港貨運(yùn)“網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳”，使客戶不僅能實(shí)時(shí)查詢貨物狀態(tài)等信息，還可以足不出戶自主繳費(fèi)，有效降低了資金風(fēng)險(xiǎn)。

　　在業(yè)界看來(lái)，誰(shuí)把握住互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇，誰(shuí)就贏得了一個(gè)時(shí)代。青島港正在實(shí)施的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，意在加快構(gòu)建具有話語(yǔ)權(quán)、影響力并具有引領(lǐng)作用的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，進(jìn)一步提升青島港的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外，青島港集團(tuán)辦公自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)了3500多名管理人員的網(wǎng)上在線辦公和移動(dòng)辦公，效率大幅提升。集裝箱、散雜貨、貨物疏運(yùn)等業(yè)務(wù)流程全面優(yōu)化。青港貨運(yùn)“集疏運(yùn)智能調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng)”將物流信息和服務(wù)時(shí)間更短、效率更高，實(shí)現(xiàn)了“訂單式管理和服務(wù)”，帶來(lái)了物流模式的新變革。新疆內(nèi)陸港系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了青島港與新疆國(guó)際內(nèi)陸港的信息“無(wú)縫直通”。