中韓雙方領(lǐng)導(dǎo)人近日就中韓自貿(mào)區(qū)事宜結(jié)束實(shí)質(zhì)性談判，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定將于2015年初得以生效，未來雙方90%的貿(mào)易產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。由于中韓貿(mào)易以海運(yùn)為主，這將使港口和海運(yùn)行業(yè)率先受益。作為主要貿(mào)易海港，釜山港和仁川港的吞吐量將大幅增長。而與這兩港達(dá)成戰(zhàn)略合作的青島港，預(yù)期也會(huì)在吞吐量、集裝箱業(yè)務(wù)以及未來的郵輪業(yè)務(wù)中呈現(xiàn)大規(guī)模增長。

　　青島港負(fù)責(zé)與韓國合作的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青島港韓國線較為密集，目前長錦、海豐、箱運(yùn)、興亞海運(yùn)、高麗海運(yùn)、南星、中通、中海、泛洋、泛洲等10多家船公司均在青島開通了直達(dá)韓國各大港口的航線，每周高達(dá)十幾班，周一至周日天天發(fā)船，其中最快的船舶在海上1天即可到達(dá)韓國港口，極大地方便了中韓兩國之間的貿(mào)易往來。

　　他認(rèn)為，中韓自貿(mào)協(xié)定協(xié)議的簽訂，將會(huì)有效促進(jìn)化工品等產(chǎn)品的出口，同時(shí)帶動(dòng)機(jī)電產(chǎn)品、化妝品等貨種的進(jìn)口增加。

　　就該港區(qū)而言，中國和韓國貿(mào)易的進(jìn)出口貨種主要集中在出口貨種是化工品、農(nóng)副產(chǎn)品和金屬制品，主干進(jìn)口貨種是塑料顆粒和機(jī)電產(chǎn)品。中韓自貿(mào)區(qū)的確定，將帶來機(jī)電產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易量增長，青島港本身也預(yù)期自貿(mào)區(qū)建設(shè)會(huì)為該港帶來巨大利好。

　　對(duì)此，上海國際航運(yùn)研究中心秘書長、上海海事大學(xué)教授真虹表示，中韓自貿(mào)區(qū)實(shí)質(zhì)性談判為青島港的發(fā)展提供了絕好歷史機(jī)遇。從腹地經(jīng)濟(jì)來看，今年上半年，山東省GDP總量中位居第三；今年前10個(gè)月，山東省外貿(mào)進(jìn)出口在全國主要沿海省市中居首，進(jìn)出口產(chǎn)品也主要集中于機(jī)電產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品。

　　青島港是中國距離韓國最近的大港，傳統(tǒng)上一直是中韓貿(mào)易的主要承擔(dān)者。中韓自貿(mào)區(qū)的建立使青島港成為中韓貿(mào)易的“橋頭堡”。依托港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建立中韓貿(mào)易便利化試驗(yàn)區(qū)應(yīng)該是一種很好的選擇。

　　中韓自貿(mào)區(qū)所帶來的中韓貿(mào)易快速增長將促使青島港吞吐能力進(jìn)一步提升，加快董家口港區(qū)建設(shè)勢(shì)在必行。特別值得一提的是，適合于中韓貿(mào)易物流鏈需要的甩掛運(yùn)輸和海上滾裝運(yùn)輸將具有良好的發(fā)展前景。