“一路一帶”規(guī)劃的實施帶動了各國港口間的合作。近日，青島港就與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)在阿聯(lián)酋迪拜簽訂了《青島港集團(tuán)與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)加強(qiáng)港口戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

　　據(jù)悉，雙方將會加強(qiáng)青島港與迪拜杰貝阿里港、拉希德港在集裝箱碼頭、郵輪碼頭方面的業(yè)務(wù)合作和港口運(yùn)營管理、行業(yè)信息等方面的交流，共同促進(jìn)雙方港口之間貿(mào)易量的增長，推動各自港口的業(yè)務(wù)發(fā)展和管理提升。

　　公開資料顯示，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)是世界第三碼頭運(yùn)營商，在全球六大洲擁有65個碼頭項目（包括在印度、非洲、歐洲及中東地區(qū)的在建項目）。集裝箱業(yè)務(wù)占總收入的比重超過四分之三，2013年迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的集裝箱操作量達(dá)到5500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　而杰貝阿里港是迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的旗艦碼頭，2013年實現(xiàn)集裝箱吞吐量1363萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第九位。

　　青島港集團(tuán)董事長鄭明輝向《證券日報》記者表示，未來雙方會努力促進(jìn)青島港于杰貝阿里港之間的航線和貿(mào)易量增長，就中國與中東地區(qū)的港口吞吐量、航運(yùn)貿(mào)易數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行交流，促進(jìn)兩港業(yè)務(wù)的增加。

　　探討郵輪航線的可能性

　　青島港方面透露，為在自貿(mào)區(qū)的建設(shè)過程中發(fā)揮天然良港的優(yōu)勢，該港正在積極建設(shè)并計劃于明年5月份投產(chǎn)的老港區(qū)郵輪母港，將會有在未來與迪拜拉希德港郵輪碼頭之間開通郵輪航線的可能，雙方會就此方面進(jìn)行可行性研究。

　　中國近期宣布將出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等有關(guān)項目提供投融資支持。業(yè)界就此分析，資本的支持將首先體現(xiàn)在港口、鐵路等方面。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和互聯(lián)合作，能大范圍的推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域一體化。

　　自2014年8月1日起，阿聯(lián)酋政府對郵輪游客實行一簽多次入境的簽證政策后，讓搭乘郵輪入境迪拜的游客省去了多次辦理簽證的繁復(fù)手續(xù)，大大增加了中國出境至迪拜的人數(shù)。青島港一旦與迪拜拉希德港開通郵輪航線，將更加便于雙方游客的出行。

　　屆時，中國的游客乘坐郵輪到達(dá)迪拜后，可乘坐歌詩達(dá)郵輪、地中海郵輪、荷美達(dá)郵輪和皇家加勒比郵輪等郵輪公司的航線往返于不同阿聯(lián)酋國家港。

　　拉希德港郵輪碼頭是中東地區(qū)最大的郵輪中心，占地200萬平方米，可以同時?？?艘大型郵輪，年接納郵輪旅客約40萬人次。據(jù)了解，該碼頭正在進(jìn)行的擴(kuò)建工程完成后，拉希德港郵輪碼頭將可以同時停靠7艘大型郵輪。

　　某分析人士向《證券日報》記者表示，亞太各國之間的密切聯(lián)系將帶來貿(mào)易往來，游客將會呈現(xiàn)爆炸式增長。

　　事實上，青島港與迪拜環(huán)球的合作早年間就已開始。2006年，迪拜國際收購世界第二大航運(yùn)公司英國鐵行集團(tuán)后，成為了青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（簡稱“QQCT”）的股東之一。

　　QQCT合資項目由“三國四方”合資經(jīng)營前灣二期、三期集裝箱碼頭的10個深水泊位，碼頭岸線長3439米。項目投資總額9.65億美元，注冊資本3.08億美元，其中青島港集團(tuán)持股31%、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)持股29%、丹麥馬士基集團(tuán)持股20%、中遠(yuǎn)集團(tuán)持股20%。

　　青島港欲做海上絲綢路“起點(diǎn)”

　　青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)表示，青島港在海上的布局，讓其成為“海上絲綢之路”的起點(diǎn)。

　　他認(rèn)為，海上絲綢之路的發(fā)展需要有東盟航線密度的支撐，青島港在北方港口外貿(mào)航線最多。

　　青島港的優(yōu)勢得益于這幾年間密切培育海上航線以及國際大船公司之間的合作，形成了海上絲綢之路的網(wǎng)絡(luò)。青島港目前航線已經(jīng)覆蓋歐洲、東盟、美洲等地，僅東盟就有22條航線，從而讓青島港形成了海上絲綢之路的起點(diǎn)。

　　而對于陸域絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，成新農(nóng)認(rèn)為，這實際上是要利用鐵路大動脈，為各國各地的互通互聯(lián)合作搭建起便利且完善的網(wǎng)絡(luò)橋梁。

　　目前，青島港在陸域方面重點(diǎn)進(jìn)行海鐵聯(lián)運(yùn)方面的布局，海鐵聯(lián)運(yùn)線已經(jīng)增至10條，分布在鄭州、洛陽、西安、新疆，下一步將開拓至蘭州和寧夏。