大多車主修車都會選擇去4S店，除了怕路邊個人修理廠使用劣質(zhì)配件，還擔(dān)心修車廠對車不了解，修的不對路。不過，這樣的問題很可能被化解，交通運輸部日前發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法（征求意見稿）》，明確提出要實施“汽車維修技術(shù)公開制度”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，4S店高價維修壟斷的現(xiàn)狀或?qū)⒏淖?，車主將擁有更多的維修選擇。時報記者 單毅

　　4S店：利潤降低或提高售價

　　“限牌后車市萎縮，本來銷售環(huán)節(jié)就靠走量維持，指著售后的利潤來平衡，《辦法》一旦實施，對4S店的售后業(yè)務(wù)影響還是很大的?！遍_發(fā)區(qū)第五大街一家日系車4S店負(fù)責(zé)人表示，《辦法》要求建立實施汽車維修技術(shù)信息公開制度，也就是說新車上市時車企要公開汽車維修技術(shù)資料，這就讓4S店原本“擁有原廠配件和廠家維修技術(shù)”的兩項優(yōu)勢被削減了不少。

　　“信息公開將使得4S店以外的獨立維修企業(yè)可以更加有效地獲取汽車維修保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)信息，再加上本市又是同質(zhì)配件試點?！绷硪患业孪弟?S店負(fù)責(zé)人分析，《辦法》執(zhí)行后，4S店維修利潤肯定會被擠壓，以后賣車可能就不會一味走量了，或?qū)⑻岣咪N售價格。

　　消費者：選擇多成本降低

　　“其實單位附近的一家修車廠就很實在，但是就是有的車確實不會修，《辦法》實施后，他們?nèi)绻莆樟司S修技術(shù)，我會去那兒?！痹陂_發(fā)區(qū)上班的孫先生說，這讓自己的自主選擇權(quán)更大了，省得特意跑去4S店排隊。修理廠人士也認(rèn)同《辦法》帶來的利好，除了維修技術(shù)更有保障，車企不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)，這也會提升我們的市場份額和地位。

　　“車主在售后花費的成本降低將成為必然，但在還相對低迷的車市中，4S店也不敢貿(mào)然提高新車售價，所以總體來說還是會收益的?！辈贿^，業(yè)內(nèi)人士也表示，新的《汽車銷售管理辦法》并未完全取消品牌授權(quán)的方式，而且《辦法》尚在信息普及階段，未來要經(jīng)過一番市場洗禮。