滴滴快的“在一起”后，習(xí)慣了“紅包”補(bǔ)貼的乘客和出租車司機(jī)普遍心存疑慮：紅包還會(huì)有嗎？打車會(huì)因此變難還是更容易？2月25日，滴滴和快的發(fā)布的聲明，讓相關(guān)人群吃下“定心丸”。兩家公司合并后，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，紅包補(bǔ)貼是快的和滴滴在市場(chǎng)早期發(fā)展階段摸索出的有效的營(yíng)銷方式，在打車軟件發(fā)展初期發(fā)揮了巨大效能，成功地培養(yǎng)了許多用戶的消費(fèi)習(xí)慣，推動(dòng)了移動(dòng)出行行業(yè)快速發(fā)展?？斓暮偷蔚蔚摹盁X大戰(zhàn)”，也被小米科技CEO雷軍形象地稱為“最好的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)教育用戶廣告”。

　　不過(guò)，隨著越來(lái)越多乘客被打車軟件“納入麾下”，單純的送券發(fā)補(bǔ)貼在吸引新用戶上的效果也每況愈下。此后，滴滴和快的的紅包補(bǔ)貼形式逐漸多樣化，發(fā)展到后期的積分獎(jiǎng)勵(lì)、主動(dòng)幫打不到車的乘客“加小費(fèi)”、贈(zèng)送專車紅包等，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)在提升用戶體驗(yàn)與推廣新業(yè)務(wù)上。在滴滴和快的宣布合并之后，新公司總裁柳青即強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的空間和想象力依然巨大，仍需要發(fā)放大量補(bǔ)貼扶植市場(chǎng)。

　　兩家公司宣布合并之后，針對(duì)消費(fèi)者發(fā)放的補(bǔ)貼并未停止。春節(jié)期間，雙方都加大了補(bǔ)貼力度，派發(fā)了大量紅包?？斓呐c支付寶、新浪微博，以及線下超市、院線等合作聯(lián)合發(fā)放數(shù)億個(gè)打車紅包；滴滴也為用戶免費(fèi)送出數(shù)千萬(wàn)份春節(jié)回家大禮包，還和北京電視臺(tái)合作舉辦了晚會(huì)搖一搖搶紅包活動(dòng)。據(jù)悉，雙方為此投入的資金均超過(guò)數(shù)億元。這些舉措，都成為合并之后繼續(xù)發(fā)放紅包補(bǔ)貼的有力佐證，同時(shí)也從側(cè)面表明，未來(lái)打車紅包發(fā)放渠道、發(fā)放形式將更加多層次和多元化。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 陳 靜）