繼被稱為“公交神器”的“車來(lái)了”軟件進(jìn)軍天津后，日前，主打綠色出行的“彩虹公交”軟件也攜每日補(bǔ)貼公交費(fèi)概念加入本市公交的app平臺(tái)之爭(zhēng)。兩大公交軟件先后進(jìn)軍天津市場(chǎng)，目標(biāo)鎖定“BMW”族，也就是Bus(公交)、Metro(地鐵)、Walk(步行)人群，此舉會(huì)不會(huì)掀起公交查詢軟件領(lǐng)域的“快滴、滴滴之爭(zhēng)”？

　　在app上線運(yùn)行后，“車來(lái)了”逐步加大了在微信上的營(yíng)銷力度。記者在多個(gè)公交站點(diǎn)和地鐵出入口看到，有營(yíng)銷人員向候車乘客發(fā)放“車來(lái)了”軟件的推廣廣告，并指導(dǎo)乘客通過掃描微信二維碼加載該功能?！安屎绻弧眲t直接通過微信營(yíng)銷推出“綠色公交每日補(bǔ)貼”概念，推廣鏈接中稱加載彩虹公交軟件可賺出公交錢和打車費(fèi)，并可提現(xiàn)。主打同一人群，服務(wù)內(nèi)容也基本圍繞公交、地鐵路線查詢和到站查詢或鬧鈴，“彩虹公交”此舉一出，“BMW市場(chǎng)之爭(zhēng)”大有升級(jí)之勢(shì)。

　　在實(shí)際應(yīng)用上，兩款軟件是否真的方便？家住梅江的房小姐表示，每次上班等公交車間隔很長(zhǎng)，知道“車來(lái)了”軟件可以提供到站情況的實(shí)時(shí)查詢后就下載了該應(yīng)用，但實(shí)際使用才發(fā)現(xiàn)，在類似梅江地區(qū)行車間隔較長(zhǎng)的線路，軟件查不到車輛實(shí)時(shí)信息；而一般市中心車多的線路能夠查到，但因?yàn)楸緛?lái)行車間隔就短，這個(gè)功能又顯得可有可無(wú)。記者在左江道公交站查詢，途經(jīng)本站的838線路、705西線路可以查到車輛即將到站時(shí)間，而636線路可查到沿線站點(diǎn)，但查詢不到車輛信息，529路則查詢不到相關(guān)線路。查詢途經(jīng)小劉莊站的96路和93路也同樣顯示沒有對(duì)應(yīng)的線路信息。

　　下載了“彩虹公交”應(yīng)用的李先生告訴記者，推廣時(shí)“彩虹公交”打出的賣點(diǎn)是轉(zhuǎn)發(fā)即可領(lǐng)取“五毛”的出行補(bǔ)貼，并每日可“賺出公交錢和打車費(fèi)，可提現(xiàn)”，真正使用時(shí)才知道，開始的兩天每次轉(zhuǎn)發(fā)都可以看到補(bǔ)貼增加了0.5元，但之后再轉(zhuǎn)發(fā)就沒有反應(yīng)了。所謂的每日都能賺公交補(bǔ)貼，則需要不斷下載軟件推廣的其他游戲或應(yīng)用，還往往增加各種限制條件，比如需用手機(jī)號(hào)注冊(cè)并使用5分鐘，或需要注冊(cè)并完成一個(gè)游戲任務(wù)等，既耽誤時(shí)間，又占手機(jī)儲(chǔ)存空間，還要擔(dān)心泄露個(gè)人隱私?！安还馊绱耍?jīng)常下載注冊(cè)應(yīng)用后，還是拿不到補(bǔ)貼，不知道什么原因也不知道該找誰(shuí)去查詢，所謂的提現(xiàn)需要達(dá)到10元才行，還要提交支付寶賬號(hào)和開戶姓名，我就沒敢填，到現(xiàn)在賬戶里還趴著6元多錢，拿到的‘補(bǔ)貼’就是個(gè)數(shù)字。”記者在下載頁(yè)面的評(píng)論中也看到不少用戶吐槽“很多獎(jiǎng)勵(lì)都是假的，沒有”或者“軟件定位不準(zhǔn)，指導(dǎo)的公交站點(diǎn)位置不對(duì)”等，下載并打開軟件后，證實(shí)這種情況存在。記者找遍軟件，沒有找到用戶反饋?lái)?yè)面或途徑，點(diǎn)開“公告”欄甚至直接跳出購(gòu)車廣告，而軟件之前的宣傳語(yǔ)打出的賣點(diǎn)之一就是沒有廣告的公交軟件。

　　隨著本市機(jī)動(dòng)車限行限購(gòu)，加上私家車出行成本增加及公共交通改善，公交、地鐵未來(lái)將成為城市出行的重要途徑，公交查詢軟件服務(wù)這部分人群，市場(chǎng)應(yīng)大有可為。但創(chuàng)意再好，也要服務(wù)跟上，真正為使用者提供周到、實(shí)用的服務(wù)。據(jù)介紹，目前“車來(lái)了”覆蓋天津150條配有GPS設(shè)備的公交線路，占全部線路40%左右，較其他城市80%以上的覆蓋率仍存在差距。令人欣慰的是，記者詢問本市公交部門獲悉，下一步，本市新?lián)Q車輛將全部附加GPS功能，另一部分車輛也將盡快安裝GPS系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年年底將實(shí)現(xiàn)所屬線路GPS全覆蓋，將大幅提高“車來(lái)了”對(duì)公交線路的覆蓋率。

　　■本報(bào)記者 房志勇 廖晨霞