中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京2月14日訊 今日，滴滴打車與快的打車今天宣布將正式合并。分析人士認(rèn)為，兩家公司的合并一方面緣于燒錢壓力太大、投資方要求止損，另一方面則是由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)勢(shì)崛起，滴滴和快的不得不抱團(tuán)取暖，聯(lián)手抵御神州專車等專車市場(chǎng)的新興勢(shì)力。

　　據(jù)報(bào)道，合并后，兩家公司的人員架構(gòu)保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。這意味著，滴滴和快的雖然號(hào)稱“在一起”了，本質(zhì)上還是兩支團(tuán)隊(duì)、兩款產(chǎn)品，只是對(duì)外宣布停戰(zhàn)。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，滴滴快的合并并沒有解決合規(guī)車源和私家車違法運(yùn)營(yíng)等問題，與其說是一場(chǎng)兩情相悅的豪門聯(lián)姻，倒不如說是一曲貌合神離的止戰(zhàn)之殤。過去兩年間，燒錢大戰(zhàn)讓兩家公司背負(fù)沉重壓力，投資人無法套利退出，盈利卻依舊遙遙無期。滴滴和快的不得不鋌而走險(xiǎn)，招攬大量私家車推出所謂“專車”服務(wù)，并給私家車主大額補(bǔ)貼。

　　與賺不到錢的打車服務(wù)相比，專車盈利模式清晰、可靠，被滴滴和快的視為主攻方向，并投入大量人力、資金和資源招攬私家車主，并對(duì)其進(jìn)行大量補(bǔ)貼。據(jù)媒體報(bào)道，滴滴每天燒錢最高達(dá)1000萬(wàn)美元，戰(zhàn)況之慘烈可見一斑。不過，就在兩家公司竭力向?qū)＼囖D(zhuǎn)型之際，市場(chǎng)環(huán)境又發(fā)生了重大變化，很可能讓兩家公司的重金投入付諸流水。

　　首先是政策層面。今年1月8日，交通運(yùn)輸部明確表態(tài)，鼓勵(lì)專車發(fā)展，并限定只有正規(guī)租賃車輛才能做專車，禁止私家車加入。這從根本上否定了滴滴和快的旗下私家車做專車業(yè)務(wù)的合法性。事實(shí)上，早在交通運(yùn)輸部下文之前，北京、上海、沈陽(yáng)等多地交管部門已經(jīng)查處多輛“黑車”冒充的假專車，滴滴和快的頻繁被調(diào)查、約談、罰款，已成眾矢之的。

　　與此用時(shí)，國(guó)內(nèi)租車龍頭企業(yè)神州租車聯(lián)手第三方獨(dú)立公司優(yōu)車科技，在1月底正式推出“神州專車”，同步鋪開全國(guó)60個(gè)主要城市。與嚴(yán)重依賴私家車的滴滴和快的相比，神州專車能夠長(zhǎng)期、穩(wěn)定地從神州租車獲取正規(guī)租賃車輛，而后者的車隊(duì)規(guī)模接近6萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)超所有對(duì)手。這讓神州專車占據(jù)了獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，再加上一出生就推出的“免費(fèi)首乘”，“買100送100，多充多送”的大規(guī)模促銷，打出一副惡戰(zhàn)的架勢(shì)，讓人側(cè)目。

　　在監(jiān)管和競(jìng)爭(zhēng)雙重壓力下，滴滴和快的只有兩條路可走：要么一條路走到黑，仍然冒著政策風(fēng)險(xiǎn)、投入巨額資金搶奪日益枯竭的私家車資源，繼續(xù)補(bǔ)貼“黑車”司機(jī)；要么壯士斷腕，清理掉所有私家車，效仿神州專車去和租車公司合作。顯然，后者是更加務(wù)實(shí)的選擇。

　　但是，租賃車輛屬于稀缺資源，每年新增配額極少，且集中在神州租車這樣的連鎖巨頭手中。滴滴和快的只能去找那些中小租車公司合作，為了爭(zhēng)取幾十臺(tái)、甚至十幾臺(tái)車艱苦談判，成本、車隊(duì)、司機(jī)和服務(wù)方面都面臨許多難題。

　　分析人士指出，2015年的專車市場(chǎng)，兩家合并后最值得關(guān)注的新興力量當(dāng)屬神州專車。一方面，它使用正規(guī)租賃車源和第三方勞務(wù)公司的司機(jī)，不存在監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，神州租車在車隊(duì)管理、司機(jī)培訓(xùn)、安全保障等線下領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，保障了神州專車的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)和品質(zhì)。這些是依靠私家車違法經(jīng)營(yíng)的滴滴快的平臺(tái)無法比的。

　　接近兩家合并談判的投資人士稱，神州租車進(jìn)入專車市場(chǎng)，確實(shí)給滴滴快的造成壓力，加快了雙方的談判進(jìn)度，逼迫其加快合并。但是兩家合并抱團(tuán)取暖并不解決其短板問題：首先，仍舊面臨沒有合規(guī)租賃車輛問題；第二，繼續(xù)拉攏私家車進(jìn)行經(jīng)營(yíng)面臨的法律禁止難題；第三，由此而來的服務(wù)難以標(biāo)準(zhǔn)化，用戶體驗(yàn)不佳。因此，可以肯定的是，合并后的滴滴快的主觀上想對(duì)抗神州專車等正規(guī)軍，事實(shí)上仍舊難以產(chǎn)生“1+1>2的效果。