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長江上游航運物流中心建設(shè)邁出新步伐

  • 發(fā)布時間:2015-02-04 05:21:16  來源:經(jīng)濟日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  成都、武漢、瀘州將整合資源優(yōu)勢,打造輻射中西部、面向長江全流域的物流大通道。3市重點加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全力推進通關(guān)作業(yè)無紙化改革和海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革,建立信息互通機制和數(shù)據(jù)交換中心,制定促進三市物流發(fā)展的優(yōu)惠政策,吸引腹地貨源向成都、武漢、瀘州集并,提高成都—瀘州—武漢物流通道的競爭力

  四川建設(shè)長江上游航運物流中心的步伐又向前邁出一大步。2月1日,成都、武漢、瀘州3市在成都簽訂港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,就推動港口間規(guī)劃合作、建設(shè)合作、通道合作等達成一致意向。

  港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽訂,拉開了成都、武漢、瀘州以“新絲綢之路”和“長江黃金水道”為紐帶,整合資源優(yōu)勢,全面深化港口物流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作的新序幕。根據(jù)框架協(xié)議,三方將在充分合作的基礎(chǔ)上,以互聯(lián)互通為主題,重點加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造成都—瀘州鐵水聯(lián)運通道和公水聯(lián)運通道、瀘州—武漢內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線,促進“蓉歐快鐵”、“漢新歐”互補合作;加快三市港口(無水港)和公水、鐵水聯(lián)運口岸設(shè)施等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),盡快完善配套服務(wù)功能,形成內(nèi)陸無水港、長江水運港、沿海國際港口的無縫對接;積極爭取國家政策,提高瀘州—武漢段航道等級,優(yōu)化瀘州港、武漢新港港口水域通航環(huán)境;全力推進通關(guān)作業(yè)無紙化改革和海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革,建立信息互通機制和數(shù)據(jù)交換中心;制定促進3市物流發(fā)展的優(yōu)惠政策,吸引腹地貨源向成都、武漢、瀘州集并,提高成都—瀘州—武漢物流通道的競爭力。

  3市對加強港口物流合作前景充滿期待,成都、武漢和瀘州是長江中上游的重要城市,承擔(dān)著推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要使命,合作空間和潛力巨大。建立3市港口物流發(fā)展合作機制,推動港口間規(guī)劃合作、建設(shè)合作和通道合作,對積極構(gòu)建更加便捷高效的物流大通道,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,打造輻射中西部、面向長江全流域的物流大通道具有重要的現(xiàn)實和長遠意義。

  地處長江上游的四川,擁有宜賓、瀘州兩大港口。事實上,在瀘州聯(lián)合成都、與長江中游城市武漢在政府層級達成港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議之前的2010年,在宜賓港建成投運之際,宜賓港即與上海港建立緊密合作關(guān)系,實現(xiàn)了江海聯(lián)運,實行了信息、業(yè)務(wù)、管理“三個一體化”,從內(nèi)陸到沿海一站通達。4年間,完善的水、公、鐵、空立體交通網(wǎng)絡(luò),廣闊的腹地資源市場,以及與上海港“三個一體化”高效運作模式,創(chuàng)造了宜賓港運營的發(fā)展奇跡。自2010年12月29日開港以來,宜賓港的集裝箱吞吐量從2011年的8053標(biāo)箱迅速躍升到2014年的120316標(biāo)箱,實現(xiàn)了連續(xù)3年翻番,年均增長達151%。

  四川省政協(xié)委員曹豐平——

  加快航道改造升級

  目前宜賓到重慶是三級航道,通行能力是晝夜1000噸級。建議盡快啟動川江段險點(灘)的整治,爭取將川江段航道“三級升二級”改造工程列入交通運輸部“十三五”規(guī)劃,加快對航道進行改造升級,增加大噸位船舶通航能力。三級航道升為二級后,通航能力最低限制可以達到2000噸級。同時,按照打造長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃,積極爭取將連接港口的公路、鐵路納入國家路網(wǎng)規(guī)劃,加快宜西、成貴、渝昆、川南城市群城際等鐵路建設(shè),加快宜攀、宜昭、宜畢、宜敘等高速公路建設(shè),實現(xiàn)鐵、公、水、空多式聯(lián)運,無縫銜接。

  合理有效利用兩港及省內(nèi)長江岸線資源,依托宜、瀘兩港打造長江上游航運物流中心,可將川南、攀西、滇東北、黔西北地區(qū)與長江中下游地區(qū)連為一體,有利于形成沿海與內(nèi)陸聯(lián)動開發(fā)、開放的新格局,對于四川及周邊地區(qū)深度融入國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,打破物流成本高制約瓶頸,暢通“川字號”產(chǎn)品東向出川大通道,提升企業(yè)對外競爭力具有重要的戰(zhàn)略意義。

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