9月25日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》，提出依托長江黃金水道，建設(shè)綜合立體交通走廊，增強對長江經(jīng)濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略支持力。

　　區(qū)域經(jīng)濟專家認為，《指導意見》從頂層設(shè)計出發(fā)，促進整個經(jīng)濟帶的交通基礎(chǔ)設(shè)施升級，同時有望打破行政管轄壁壘，在更大的范圍實現(xiàn)資源配置優(yōu)化，進一步挖掘中上游地區(qū)的發(fā)展?jié)摿Α?

　　長江經(jīng)濟帶橫貫我國腹心地帶，涉及超過我國20%的國土，包括11個省市6億人，GDP總量占全國4成。中國社會科學院區(qū)域經(jīng)濟研究所研究員徐逢賢接受上證報記者采訪時表示，在整個長江經(jīng)濟帶中，長三角地區(qū)經(jīng)濟最為發(fā)達，隨后呈現(xiàn)東高西低的階梯遞減發(fā)展態(tài)勢。未來長三角地區(qū)的主要任務(wù)是要帶動湖北、重慶、四川、貴州等中上游地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起來，擴大內(nèi)陸省市對外開放程度，從而進一步促進我國經(jīng)濟增長。

　　“完善的交通網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快中西部發(fā)展的關(guān)鍵。”徐逢賢表示，《指導意見》中明確提出要建設(shè)包括鐵路、公路、航空網(wǎng)絡(luò)、油氣管道、多式聯(lián)運在內(nèi)綜合立體交通走廊是一大亮點。長江流域共有24個港口城市，目前沿著長江的鐵路、公路、航空網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)建設(shè)到一定程度。未來通過實施航道整治工程，推廣內(nèi)河船型標準化，水路也加更加通暢，運輸成本將進一步降低。將明顯改善中西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移地區(qū)物流條件，使其資源豐富的優(yōu)勢更好地發(fā)揮，從而帶動整個經(jīng)濟帶的協(xié)調(diào)發(fā)展，縮小沿海與中上游地區(qū)的差距。

　　申銀萬國相關(guān)研報分析認為，長江經(jīng)濟帶一體化發(fā)展將帶動物流業(yè)的快速發(fā)展，物流園區(qū)建設(shè)項目和大型物流公司將迎來新的投資機會。產(chǎn)業(yè)西移將提高城鎮(zhèn)化率，促進對房地產(chǎn)以及汽車、家電等大宗消費。此外還將有利于沿江高新科技園區(qū)等的發(fā)展。