風(fēng)口浪尖上的互聯(lián)網(wǎng)專車巨頭們又攜手殺入了企業(yè)用車市場。1月26日，快的打車宣布上線一號專車企業(yè)版服務(wù)。27日，滴滴打車也宣布推出企業(yè)出行服務(wù)，同樣主打企業(yè)商務(wù)用車市場。市場研究機構(gòu)易觀國際高級分析師王珺告訴記者：“剛剛分別拿到6億美元和7億美元新一輪融資的快的打車和滴滴打車，希望通過企業(yè)級業(yè)務(wù)延伸專車業(yè)務(wù)，從而開拓更大市場?！?/p>

　　從兩家平臺公布的功能來看，企業(yè)版的主要改變在于推出了企業(yè)賬戶，并且支持公對公結(jié)算方式。如果選擇使用企業(yè)賬戶，則會自動從賬戶中扣費，或者選擇對公賬戶月結(jié)，無需自行支付和報銷，同時還支持代叫車、異地預(yù)約或?qū)崟r叫車功能。滴滴企業(yè)及事業(yè)部總經(jīng)理吳睿表示，其他一切使用流程都和個人用戶一樣，在價格上也與個人用戶叫車保持一致。

　　互聯(lián)網(wǎng)專車為何扎堆企業(yè)市場？快的一號專車總經(jīng)理肖雙生表示，以往企業(yè)用車，或者“養(yǎng)車隊”，或者長租車，成本和效率不成正比。吳睿表示：“化整為零地用車，可以幫助資源利用效率最大化?！蓖瑫r，對于企業(yè)而言，還能通過來自互聯(lián)網(wǎng)專車平臺的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行員工交通行為分析，優(yōu)化差旅方案。

　　不過，企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)，也并非沒有門檻。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，就開具發(fā)票來說，互聯(lián)網(wǎng)公司開具的發(fā)票未必符合公司財務(wù)的要求。對此快的打車營銷副總裁李敏表示，目前快的大概能開三到四種發(fā)票，“約車服務(wù)費”和“租車服務(wù)費”等名目正在被越來越多的企業(yè)接受。王珺則表示：“從過去旅行產(chǎn)品的解決方法來看，將來互聯(lián)網(wǎng)平臺可以通過和實體的租車公司合作，來解決產(chǎn)業(yè)鏈順暢打通的問題?！?/p>

　　服務(wù)企業(yè)，也被業(yè)內(nèi)視為對未來服務(wù)公車改革“鋪路”，但互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的態(tài)度卻相對謹慎?？斓拇蜍嚑I銷副總裁李敏表示：“企業(yè)的要求比較簡單，但政府客戶要考慮的因素更多，我們雖然看好這一市場，但可能要等一等，目前相對容易的突破口是大型會議用車。”

　　與此同時，互聯(lián)網(wǎng)專車也正在探索多樣化服務(wù)。李敏表示，婚慶用車未來將是一個很大的市場?！氨热缬锌蛻粜枰?0輛紅色奧迪，這種碎片化的個性需求可以通過互聯(lián)網(wǎng)得到更好滿足?！痹趨穷？磥?，互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)還可以成為O2O的“入口”?！暗蔚谓鉀Q的事情是城市最后一公里的問題，比如說吃飯、聚會，這些以人為單位的服務(wù)，都可以通過專車向外延伸出去。”