核心提示

　　政策利好交通運(yùn)輸部1月初明確定性私家車提供專車服務(wù)違法，而由汽車租賃公司提供車輛、第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)的運(yùn)營模式受法律保護(hù)，這或許是在線租車企業(yè)決定迅速切入個人專車市場的重要原因。

　　公車租賃市場本輪公車改革將涉及約80萬輛全國公務(wù)用車、近6400輛中央國家機(jī)關(guān)本級公車，約為目前國內(nèi)汽車租賃市場整體規(guī)模的一倍。

　　繼2014年打車軟件之間的補(bǔ)貼“大戰(zhàn)”之后，專車市場如今又燃起戰(zhàn)火，不僅幾家專車服務(wù)軟件、平臺動作頻頻，國內(nèi)兩大在線租車企業(yè)一嗨租車、神州租車近日也爭相宣布進(jìn)軍專車服務(wù)。在政府明確專車服務(wù)“去私家車”監(jiān)管要求下，專車市場競爭更趨激烈。

　　近日，總部位于上海的在線租車企業(yè)一嗨租車宣布，一嗨租車將上線升級版的“一嗨接送”APP，將過去只提供給企業(yè)客戶的高端、專業(yè)接送服務(wù)延伸至個人用戶。

　　無獨(dú)有偶，國內(nèi)另一在線租車企業(yè)神州租車日前也宣布全面進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)專車市場，在全國60個城市同步推出“神州專車”服務(wù)。

　　針對中國兩大在線租車企業(yè)集體發(fā)力專車市場，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，專車服務(wù)未來在國內(nèi)具有廣闊前景，無論是中高端群體的出行用車服務(wù)還是企業(yè)用車服務(wù)，均具備數(shù)千億的市場需求。交通運(yùn)輸部1月初明確定性私家車提供專車服務(wù)違法，而由汽車租賃公司提供車輛、第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)的運(yùn)營模式受法律保護(hù)，這或許是在線租車企業(yè)決定迅速切入個人專車市場的重要原因。

　　在國內(nèi)約租車市場，專車服務(wù)正成為行業(yè)博弈的一個重要領(lǐng)域。自2014年以來，快的、滴滴相繼推出專車服務(wù)，布局中高端商務(wù)用戶市場。在目前國內(nèi)一些城市限行限號的背景下，長遠(yuǎn)來看，專車業(yè)務(wù)或能替代一部分人購買私家車、政府公務(wù)部門租車的需求。

　　除了個人專車市場，公車改革所帶來的公務(wù)用車市場前景也很廣闊。財政部財政科學(xué)研究所所長賈康給出的公車改革數(shù)據(jù)顯示，本輪公車改革將涉及約80萬輛全國公務(wù)用車、近6400輛中央國家機(jī)關(guān)本級公車，約為目前國內(nèi)汽車租賃市場整體規(guī)模的一倍。

　　專車市場近期被社會廣泛關(guān)注的一大焦點(diǎn)在于“黑車”運(yùn)營。在我國，汽車租賃屬于管制行業(yè)，私家車從事租賃經(jīng)營或是私家車掛靠在汽車租賃公司名下并提供駕駛客運(yùn)服務(wù)的都屬違規(guī)行為。

　　如何合法合規(guī)地運(yùn)營專車服務(wù)，無疑將是專車服務(wù)未來的最大挑戰(zhàn)，而這對于汽車租賃企業(yè)來說卻是一大優(yōu)勢。以一嗨租車為例，多年積累的牌照資源和正規(guī)租賃車隊(duì)，使其可以在企業(yè)用車、個人自駕、個人專車等不同的用車市場靈活應(yīng)變。而且，相對于輕資產(chǎn)的打車軟件企業(yè)，汽車租賃企業(yè)在車輛調(diào)度、駕駛員管理、配套服務(wù)等方面相對也更具優(yōu)勢。

　　新華社記者 高少華

　　新華社上海1月30日專電