一直游走于灰色地帶的專車市場終于迎來了體量最大的正規(guī)軍。1月28日，國內(nèi)最大的租車公司神州租車宣布，正式進入專車市場，推出神州專車業(yè)務(wù)及同名APP。

　　在神州專車之前，滴滴、快的、易到、AA等新崛起的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)廝殺的不亦樂乎，燒錢大戰(zhàn)一輪緊接一輪。此番，身為后來者的神州專車，其開拓市場的手段也并沒有太大的不同，同樣是燒錢。事實上，在傳統(tǒng)租車市場，神州租車就是靠不斷的燒錢，最終成為遙遙領(lǐng)先的巨頭。據(jù)悉，在互聯(lián)網(wǎng)專車市場，神州租車打算如法炮制，甚至有過之而不及。

　　擬補貼25億元不設(shè)上限

　　1月28日，神州租車董事長陸正耀接受《證券日報》記者采訪時透露，將在全國60大城市同步推出“神州專車”服務(wù)，并在全國范圍開展為期一年的“免費首乘”大型體驗活動。對每位新用戶的首單給予50元的免費額度。

　　按照陸正耀的估算，今年將有5000萬新增用戶，以每單補貼50元計算，總計將補貼25億元。此外，神州專車還推出了充值100元，返100元的活動。換言之，神州專車今年的補貼額將不低于25億元。

　　不過，對于這5000萬新增用戶的出處，陸正耀表示，這個數(shù)字是估算出來的，但其亦表示，神州專車將在3個月-6個月的時間內(nèi)成為專車市場的老大。

　　截至目前，滴滴、快的等已經(jīng)占據(jù)了專車市場的主要份額，神州專車何以能夠快速上位？對此，陸正耀解釋稱，一是靠政策，二是靠用戶體驗。對于如何靠政策，陸正耀并未詳細解釋。但在業(yè)界看來，作為正規(guī)軍，在目前互聯(lián)網(wǎng)公司的專車普遍遭到“嚴打”之際，其享有的政策紅利不可小覷。

　　今年1月8日，交通運輸部發(fā)文，嚴禁私家車從事專車業(yè)務(wù)。據(jù)陸正耀介紹，神州專車全部使用神州租車的自有租賃車輛，完全符合“現(xiàn)有政策”的規(guī)定。數(shù)據(jù)顯示，神州租車擁有近6萬臺租賃車輛，車隊規(guī)模超過行業(yè)第二名到第十名總和，

　　不過，從目前趨勢來看，“現(xiàn)有政策”也不排除松動的可能。對此，陸正耀表示，未來如果政策放開，神州租車也不排除使用“自帶車”。

　　在陸正耀看來，專車業(yè)務(wù)已然是神州租車未來發(fā)展的重中之重?！皩＼嚇I(yè)務(wù)是神州租車的重要業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，符合公司持續(xù)創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)鏈不斷延展的長期發(fā)展戰(zhàn)略。神州專車的推出，有助于提高公司車輛的使用效率和租車收入，并進一步增強公司的品牌和客戶黏性。”

　　對于神州租車殺入專車市場，快的打車相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示：“大型租賃公司有車輛資源，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過整合中小企業(yè)也能做到，但快的打車具備的用戶資源和流量入口優(yōu)勢是一般傳統(tǒng)企業(yè)很難達到的?！?

　　AA租車相關(guān)負責(zé)人則對《證券日報》表示：“隨著神州專車的加入，真正合規(guī)的專車會越來越多。交通部門對專車的肯定和神州租車的入局，更證實了AA租車在2013年成立時確定的B2C自營模式是正確的?！?

　　截至記者發(fā)稿時，滴滴打車和易到用車方面均未予置評。值得一提的是，不久前，易到用車與海爾集團達成了合作，雙方的合資公司計劃到2017年擁有8萬至10萬輛自有車輛。此舉，被業(yè)界視為易到用車也在向B2C轉(zhuǎn)型。

　　此外，神州租車在傳統(tǒng)租車領(lǐng)域的老對手一嗨租車相關(guān)負責(zé)人接受《證券日報》采訪時透露，一嗨方面有類似的“一嗨接送”，目前尚在上海地區(qū)測試中。

　　神州租車業(yè)績或不降反升

　　曾幾何時，打車和專車市場的各種補貼，讓用戶們賺了不少便宜，但是，相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)公司卻是叫苦不迭。好在，不論是滴滴還是快的，背后都有騰訊、阿里這樣的巨頭在撐腰，尤其關(guān)鍵的是，這些互聯(lián)網(wǎng)公司目前都沒有上市，沒有來自公眾投資者的壓力。

　　不過，神州租車已于去年9月19日上市，換言之，如果神州租車如此大規(guī)模燒錢，極有可能引發(fā)公眾投資者的不滿。

　　值得注意的是，神州租車在公告中稱，將與一家名為優(yōu)車科技的公司聯(lián)手推出專車服務(wù)。公開信息顯示，優(yōu)車科技僅僅成立一年有余。那么，為何家大業(yè)大的神州租車要和優(yōu)車科技進行合作呢？對此，陸正耀解釋稱，優(yōu)車科技的創(chuàng)始團隊主要來自神州租車的前高管，雙方比較熟悉，且神州租車享有優(yōu)先投資權(quán)，可以保證在合作中的話語權(quán)。

　　不過，有分析人士對《證券日報》記者表示，“優(yōu)車科技的主要作用在于為神州專車提供一個‘防火墻’：一個是政策方面的，一個是財務(wù)方面的。就財務(wù)角度而言，神州租車將車輛租給優(yōu)車科技，供其提供專車服務(wù)，神州租車將獲得租賃收入。而上述所謂的25億元補貼以及或有的持續(xù)燒錢，則會掛在優(yōu)車科技的賬上。由此，盡管為搶奪市場將花去大筆費用，但神州租車的財報業(yè)績反而會不降反升?！?

　　此外，近期有消息稱，神州租車擬發(fā)行3億美元規(guī)模的債券。對此，陸正耀接受《證券日報》記者采訪時，確認了存在發(fā)債融資的可能性。