樂(lè)視要做中國(guó)的“特斯拉”？本周，樂(lè)視正式宣布造車(chē)一石激起千層浪。作為第一個(gè)正式成立汽車(chē)子公司和公布明確造車(chē)計(jì)劃的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，樂(lè)視意欲以一個(gè)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的身份來(lái)跨界，造每一個(gè)螺絲釘都是自己設(shè)計(jì)的有完全自主產(chǎn)權(quán)的中國(guó)車(chē)。

　　向來(lái)善于造勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，能否真的打破中國(guó)汽車(chē)行業(yè)幾十年來(lái)國(guó)外技術(shù)主導(dǎo)一切的魔咒，目前還不好說(shuō)。不過(guò)，從當(dāng)下的市場(chǎng)行情看，網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)和賣(mài)車(chē)倒已經(jīng)變成了可能。比汽車(chē)業(yè)跑得更快的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，真的能改變中國(guó)的車(chē)市嗎？

　　互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)

　　從車(chē)界挖角

　　本周二，樂(lè)視在京成立獨(dú)立的汽車(chē)子公司，前英菲尼迪中國(guó)及亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇被挖來(lái)?yè)?dān)任中國(guó)副總裁?！拔磥?lái)汽車(chē)工業(yè)一定會(huì)走向新能源化、社會(huì)化、智能化和全互聯(lián)化。”新任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)中國(guó)公司中國(guó)副總裁的呂征宇坦言，作為一個(gè)在汽車(chē)行業(yè)打拼了二十幾年的“高級(jí)打工仔”，之所以敢在后半生從做慣了的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)跨界去互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，就是看中了新能源車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的前景。據(jù)悉，呂征宇也并非是“一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，在其背后還有樂(lè)視放在硅谷的汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中就不乏來(lái)自特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)內(nèi)的設(shè)計(jì)研發(fā)制造專(zhuān)家。

　　那么，相比傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭們已經(jīng)做得頗有成果的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)跨界造車(chē)有何看頭？樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO何毅認(rèn)為，樂(lè)視做電視的模式一樣可以用到造車(chē)上，比如采用成本定價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)，用兩倍性能一半價(jià)格。同時(shí)，在樂(lè)視公布要造車(chē)的消息同時(shí)，樂(lè)視也不忘自己的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)布了號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)第一套通用智能汽車(chē)UI系統(tǒng)——LeUI。據(jù)悉，這種集中了手勢(shì)操控、語(yǔ)音導(dǎo)航、云端服務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)元素為一身的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，要比傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)更互聯(lián)網(wǎng)化，比如在車(chē)載系統(tǒng)上聽(tīng)一首歌沒(méi)聽(tīng)完到家了，你回家打開(kāi)電視就能接著播。

　　互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)車(chē)

　　在車(chē)市做大

　　盡管樂(lè)視造車(chē)還剛開(kāi)了個(gè)頭，但互聯(lián)網(wǎng)大潮對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。在日前舉行的2015中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì)上，包括中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)任興洲等在內(nèi)的多位專(zhuān)家，也對(duì)2015年的車(chē)市做出了同樣一種預(yù)期——2015年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將全面互聯(lián)網(wǎng)化。而據(jù)汽車(chē)之家在會(huì)上發(fā)布的《2014中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)白皮書(shū)》顯示：互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為廠商接觸消費(fèi)者的主要渠道，2014年在一級(jí)城市的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總成交中，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)成交的貢獻(xiàn)度已接近一半；同時(shí)，車(chē)企投入在互聯(lián)網(wǎng)上的營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算比例也逐年加大，線上的營(yíng)銷(xiāo)和推廣方式也更加多元化。

　　汽車(chē)之家CEO秦致認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)“渠道”互聯(lián)網(wǎng)化在幾大層面上都愈發(fā)明顯：在新車(chē)銷(xiāo)售方面，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售模式受到影響，一些原本經(jīng)銷(xiāo)商可以涉獵的領(lǐng)域被一些創(chuàng)業(yè)型的公司搶去了先機(jī)；在二手車(chē)銷(xiāo)售上，互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)拍賣(mài)、交易平臺(tái)興起，備受資本市場(chǎng)認(rèn)可；新型汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融也在搶食經(jīng)銷(xiāo)商在金融服務(wù)方面的市場(chǎng)份額，而后服務(wù)領(lǐng)域，養(yǎng)車(chē)類(lèi)產(chǎn)品層出不窮，加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

　　做互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里最會(huì)造車(chē)的，做汽車(chē)行業(yè)里最懂互聯(lián)網(wǎng)的。另?yè)?jù)傳小米也有意造車(chē)，在網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)和賣(mài)車(chē)越來(lái)越普及后，難道互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)也快了？有汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部人士就潑冷水：“一輛汽車(chē)需要數(shù)萬(wàn)個(gè)零件經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試和調(diào)配后才能定型投產(chǎn)，而一家從未涉足汽車(chē)制造的互聯(lián)網(wǎng)公司想從零開(kāi)始造車(chē)，至少需要5年時(shí)間。但對(duì)于風(fēng)云瞬息變幻的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以及已競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，5年足以改變太多事情。”對(duì)此，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)不認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以馬上顛覆汽車(chē)行業(yè)，因?yàn)檫@兩個(gè)產(chǎn)業(yè)還是有比較大的區(qū)別，但互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響未來(lái)確實(shí)不容小覷。

　　本報(bào)記者 胡曉晶

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　　互聯(lián)網(wǎng)變革中國(guó)家電業(yè)

　　2014年滬市家電市場(chǎng)蛋糕有多大？日前在2014上海家電嘉年華行業(yè)年會(huì)上，上海交家電商業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)：2014年滬市家電零售總規(guī)模達(dá)到了324.2億元，較去年同比上漲7%，但增速下降4.4%。其中，家電連鎖實(shí)體店銷(xiāo)售額約為191億元，占比為58%，同比較去年下降9%；而電子商務(wù)線上銷(xiāo)售額約為67億元，占比22%，同比較去年增長(zhǎng)5.8%。

　　然而，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)家電布局的改造，已經(jīng)不僅僅在銷(xiāo)售通路上了，甚至開(kāi)始顛覆家電業(yè)的設(shè)計(jì)方向和制造流程。來(lái)自?shī)W維在會(huì)上公布的全國(guó)數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)家電行業(yè)市場(chǎng)蛋糕從2004年的3426億元“蒸”大到了2014年的6800億元，十年規(guī)模增長(zhǎng)了95%，年復(fù)合增長(zhǎng)率7.7%?！暗磥?lái)國(guó)家對(duì)家電業(yè)的大規(guī)模刺激性政策不太可能出現(xiàn)了，中國(guó)家電市場(chǎng)將進(jìn)入一種飽和態(tài)?！眾W維咨詢專(zhuān)家劉闖指出，包括家電下鄉(xiāng)、家電以舊換新、家電節(jié)能補(bǔ)貼在內(nèi)，從2008年到2013年三大政策利好有效地拉動(dòng)了內(nèi)需，但也提前透支了一部分需求。而新常態(tài)下中國(guó)家電業(yè)需要尋找新的消費(fèi)力，目前85后和90后正逐漸成為家電消費(fèi)的主力軍，因此家電研發(fā)和設(shè)計(jì)如何打動(dòng)這些“原生網(wǎng)購(gòu)族”是關(guān)鍵。目前看來(lái)，現(xiàn)在的智能可穿戴設(shè)備還都只是和手機(jī)相連，但這只是一種最簡(jiǎn)單的物物相連，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)將顛覆傳統(tǒng)家電行業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年物物相連會(huì)達(dá)到30：1，屆時(shí)智能手機(jī)會(huì)達(dá)到99%，智能電視會(huì)達(dá)到93%，空調(diào)會(huì)達(dá)到55%，智能冰箱會(huì)達(dá)到38%，相關(guān)市場(chǎng)蛋糕可破萬(wàn)億元。

　　實(shí)際上，從去年底至今，傳統(tǒng)家電行業(yè)跨界布局智能家居已屢見(jiàn)不鮮：美的握手小米、格力握手紅星美凱龍、海爾握手恒大、美的聯(lián)合京東、TCL牽手萬(wàn)達(dá)……北大博導(dǎo)胡泳教授認(rèn)為，由小米們引發(fā)的“中國(guó)造”互聯(lián)網(wǎng)硬件革命，也將滲透進(jìn)傳統(tǒng)的家電制造流程。昔日由制造商先定規(guī)格和產(chǎn)能的傳統(tǒng)制造，將反過(guò)來(lái)變成由消費(fèi)者先開(kāi)出需求和數(shù)量的敏捷開(kāi)發(fā)。在這樣的新型產(chǎn)業(yè)鏈背景下，未來(lái)整個(gè)智能家電業(yè)發(fā)展將有三大趨勢(shì)：一是在安全和節(jié)能的前提下變得更聰明，更加信息化、網(wǎng)絡(luò)化；二是功能將從復(fù)雜變簡(jiǎn)單，價(jià)格從高端變中端，更貼近年輕消費(fèi)群；三是技術(shù)智能將升格為人文智能，粉絲經(jīng)濟(jì)將決定未來(lái)中國(guó)家電業(yè)的口碑排名。

　　胡曉晶