記者 陳文文

　　李書福最近一次露面是在北京水立方，還是那個招牌式微笑。通過一場“蛇吞象”收購后，吉利挺進(jìn)世界500強(qiáng)，曾經(jīng)犀利敢言的李書福開始變得謹(jǐn)言慎行起來。

　　攜同他一起來到水立方的，是對吉利具有劃時代意義的一款新車吉利博瑞。因?yàn)榧Q將迎來“造每個人的精品車”的新時代。

　　中國汽車市場進(jìn)入了一個全新的發(fā)展階段，80后成為市場的主力軍。吉利汽車將新時期的品牌使命定格為“造每個人的精品車”。

　　80后成為主力軍意味著什么？他們比以往的消費(fèi)者更加追求科技品質(zhì)以及個性表達(dá)，自我選擇的消費(fèi)特征正在形成。李書福稱，吉利需要有國際頂尖的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和全球創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語言來滿足這批消費(fèi)者的需求。作為車子來講就是要動感、要自信、要精致、時尚、個性。也是在這一年，吉利完成了中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那和美國南加州4個造型設(shè)計(jì)中心的全球布局。

　　在和沃爾沃融合三年之后，面向未來，吉利汽車已經(jīng)清晰規(guī)劃出以KC、FE兩個平臺，一個CMA中級車架構(gòu)為支柱的平臺化和通用化研發(fā)戰(zhàn)略，針對目標(biāo)細(xì)分市場，提供設(shè)計(jì)自信動感、駕乘富有樂趣、科技可靠貼心的產(chǎn)品組合。

　　2014，吉利正由一個國際化公司向一個全球型公司轉(zhuǎn)型。去年吉利和沃爾沃在瑞典成立了歐洲研發(fā)中心，打造雙方共用的模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)。通過開發(fā)模塊化的基礎(chǔ)架構(gòu)，雙方可以實(shí)現(xiàn)共同開發(fā)，并在模塊化架構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過各自后續(xù)的研發(fā)，產(chǎn)生更多的組合。

　　李書福對全球型企業(yè)文化也有了更多的思考。調(diào)配和整合全球資源，淡化國家背景，突出本土化和全球化的細(xì)分合作，這是全球型企業(yè)的精髓，核心是尊重、適應(yīng)、包容和融合。最終目標(biāo)要達(dá)到合作共贏和企業(yè)在全球市場的成功。

　　“希望大家重新認(rèn)識吉利”。李書福認(rèn)為，自主品牌的出路在于創(chuàng)新與全球化戰(zhàn)略，國內(nèi)汽車市場雖然是一片紅海，但是自主品牌如果能通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)差異化競爭，將有更大的發(fā)展空間。