低成本航空公司，也就是人們常說的廉價航空，專指通過取消一些傳統(tǒng)的航空乘客服務(wù)，將運營成本控制得比一般航空公司低，從而可以長期大量提供便宜機票的航空公司。

　　在選乘飛機時，許多旅客只希望能夠快速安全地抵達目的地，并不需要昂貴的附加服務(wù)。廉價航空恰恰迎合了這一需要，憑借成本低廉，從大型航空公司、鐵路運輸?shù)仁种袏Z走了大量客源。

　　廉價航空省錢有訣竅

　　為了能夠長期維持低票價，廉價航空公司在降低運營成本上有著許多訣竅，形成了自己獨特的運營模式。

　　竅門一：廉價航空公司通常避免使用熱門樞紐機場，而使用城市周邊的小型機場，以降低機場使用費。

　　竅門二:提高設(shè)備使用率，加大飛行頻率和航班密度。廉航主要經(jīng)營客流量大、可當天往返的中短途業(yè)務(wù)。在歐美的廉價航空公司，一架飛機每天的使用次數(shù)達到8次，而大型航空公司的飛機一天最多使用4到5次，這就大大減少了廉價航空所需飛機的數(shù)量。

　　竅門三:多管齊下，降低管理費用和人員支出。廉價航空普遍采用網(wǎng)絡(luò)訂票及網(wǎng)上辦理登機手續(xù)，從而降低票務(wù)及柜臺的人力成本。由于航線都是兩到三個小時的短途飛行，廉航飛機上的乘務(wù)員較少，也不提供免費的餐飲服務(wù)，所有的飲料和食品都要收費。此外，廉價航空還會縮小座位空間，增加載客量，不同的座位價格不同，而且不提供免費行李托運。

　　廉價航空安全也靠譜

　　盡管廉價航空在許多國家和地區(qū)已成功運營多年，但對于不少乘客來說，提起低成本航空，頭一個念頭往往是：廉價航空，票價這么低，安全嗎？

　　事實上，廉價航空雖然票價低廉，但在安全上需要嚴格遵守相關(guān)的航空運營標準，否則將面臨停運的命運。從以往數(shù)據(jù)來看，沒有證據(jù)顯示廉價航空的事故發(fā)生率高于傳統(tǒng)航空公司。

　　美國西南航空公司是最老牌的廉價航空公司，擁有600多架飛機，已連續(xù)兩年成為美國國內(nèi)旅客運輸量最大的航空公司，被《國際航空》雜志列為世界最安全前十名的航空公司之一。歐美主要的廉價航空公司，均保持了良好的安全記錄。

　　就這次出事的亞航來說，2009年至2014年，它連續(xù)六年被評為“世界最佳低成本航空公司”。自2001年運營以來，亞航此前一直保持著良好的安全記錄，沒有發(fā)生重大的航空安全事故。