本報訊國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布了最新的財務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報告，受原油價格和航空燃油價格持續(xù)下滑影響，11月份，全球航空公司股價飆升14%。由于歐元區(qū)等主要區(qū)域經(jīng)濟放緩，加之對埃博拉病毒傳播的擔憂，第三季度航空公司股價疲軟。第四季度伊始，原油和航空燃油價格持續(xù)下跌，航空公司股價在第四季度前兩個月出現(xiàn)大幅上漲。

　　航空業(yè)大部分利潤通常在第二季度和第三季度獲得，因此，業(yè)內(nèi)對每年第二季度和第三季度的財務(wù)報告預(yù)期很高。國際航協(xié)針對47家航空公司的抽樣調(diào)查顯示，受北美航空公司業(yè)績的推動，全球航空公司第三季度的業(yè)績非常樂觀。參與調(diào)查的12家北美航空公司今年第三季度營業(yè)利潤為56.67億美元，稅后凈利潤為30.19億美元。中國航空公司持續(xù)遭受人民幣貶值，成本壓力上升而貨運收入疲軟，對亞太地區(qū)的財務(wù)業(yè)績也帶來了不利影響。參與調(diào)查的15家亞太航空公司今年第三季度營業(yè)利潤為21.96億美元，稅后凈利潤為13.8億美元。參與調(diào)查的11家歐洲航空公司今年第三季度營業(yè)利潤為32.44億美元，稅后凈利潤為26.41億美元。

　　美國客運收益在第二季度得以改善，雖然近幾個月沒有進一步增加，但10月份的收益水平仍然比去年同期高出近2%。潛在需求驅(qū)動因素依然樂觀，客運收益將保持增長。根據(jù)第三季度的財務(wù)業(yè)績顯示，美國航空公司業(yè)績改善，客運收益與去年相比仍然保持增長，但其他地區(qū)仍顯疲軟。受美國經(jīng)濟不斷改善和亞太地區(qū)強勁的貿(mào)易增長的推動；航空貨運量持續(xù)攀升，航空客運量增長趨勢仍比較樂觀。

　　原油價格繼續(xù)下跌，與2014年6月份出現(xiàn)的高峰水平相比，目前已下跌了36%。航空燃油價格目前為92美元/桶，是2010年9月份以來的最低水平。

　　最近幾周原油價格下滑受多種因素影響。美元對其他主要貨幣的匯率提高是原因之一；原油價格通常與美元的走勢相反。此外，對多個地緣政治威脅原油供應(yīng)的擔憂超過了其他地區(qū)（包括美國）的供應(yīng)增長。

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