昨晚9時(shí)，地鐵提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)，圖為自動(dòng)售票機(jī)暫停服務(wù)。 晨報(bào)記者 王巍/攝

　　自動(dòng)售檢票機(jī)連夜升級(jí) 1.5萬(wàn)公交新站牌連夜上崗

　　昨天21時(shí)，北京地鐵告別2元時(shí)代；今天，北京地鐵迎來(lái)新時(shí)代，票價(jià)3元起步；與此同時(shí)，4條地鐵新線加入其中，北京地鐵總里程達(dá)到572公里；此外，全市844條公交線路全部分段計(jì)價(jià)。昨夜，北京晨報(bào)記者與眾多“交通人”一起，見(jiàn)證北京地鐵、公交新舊系統(tǒng)切換，就此進(jìn)入新時(shí)代。

　　公交集團(tuán)指揮大廳

　　監(jiān)控屏顯示各路公交車(chē)情況

　　19:00

　　昨晚不到7點(diǎn)，市公交集團(tuán)指揮大廳內(nèi)11個(gè)監(jiān)控屏幕上顯示各路公交車(chē)情況。

　　市公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，自昨天中午開(kāi)始，率先結(jié)束一天運(yùn)營(yíng)的公交線路進(jìn)入場(chǎng)站，公交工作人員4人一組更換車(chē)內(nèi)的標(biāo)識(shí)牌，對(duì)刷卡系統(tǒng)以及語(yǔ)音系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。

　　“今晚，將完成1.5萬(wàn)公交新站牌就位，剩下約2.5萬(wàn)公交新站牌在明年上半年陸續(xù)更新完畢。需要提醒乘客的是，新站牌每站標(biāo)注站號(hào)，具備計(jì)價(jià)功能，舊站牌上標(biāo)注的只是序列號(hào)，不能計(jì)算價(jià)格?！边@名負(fù)責(zé)人表示，市民在乘車(chē)時(shí)，如果看到站牌上貼著白紙條，就是舊站牌，不能作為計(jì)算乘車(chē)?yán)锍痰膮⒖肌?/p>

　　68路公交車(chē)內(nèi)

　　司乘人員張貼新標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌

　　19:30

　　昨晚7點(diǎn)30分，68路公交車(chē)內(nèi)，兩名司乘人員正在張貼新的標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌。記者注意到，工作人員在張貼標(biāo)志標(biāo)識(shí)時(shí)手里抱著一個(gè)暖水袋，記者原以為是給自己取暖。不料工作人員介紹說(shuō)，暖水袋是給標(biāo)志標(biāo)識(shí)“取暖”用的?！疤焯洌桓赡z制作的標(biāo)志標(biāo)識(shí)很難粘牢，需要用暖水袋熱敷，這樣粘貼效果才能更好。”

　　車(chē)廂內(nèi)，一名司乘人員手持“費(fèi)率卡”，升級(jí)刷卡系統(tǒng)費(fèi)率，隨即又對(duì)升級(jí)的刷機(jī)反復(fù)測(cè)試，以確保系統(tǒng)升級(jí)成功?！盀榱斯?jié)省時(shí)間，‘費(fèi)率卡是后臺(tái)提前制作好的，我們只需要刷一下卡即可。”司乘人員解釋稱(chēng)，除了上述工作，他們還需要更換車(chē)內(nèi)的語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)?！敖裢?，全市總共需要更新22000輛公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)?！?/p>

　　在現(xiàn)場(chǎng)，北京晨報(bào)記者還看到一些身穿公交制服的司乘人員，經(jīng)了解，他們是下班后自愿來(lái)加班的。一位剛下班的68路駕駛員師傅說(shuō)：“車(chē)隊(duì)的管理人員今晚都通宵工作，我下班了也想搭把手?！?/p>

　　據(jù)了解，當(dāng)晚公交集團(tuán)成立了20個(gè)工作指導(dǎo)小組，全系統(tǒng)各級(jí)管理人員全部停休。

　　地鐵磁器口站

　　自動(dòng)售檢票機(jī)全部清點(diǎn)完畢

　　20:00

　　昨晚9點(diǎn)，北京地鐵16條線路提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)。北京晨報(bào)記者晚8點(diǎn)趕到5號(hào)線磁器口站時(shí)，站內(nèi)的自動(dòng)售檢票機(jī)已經(jīng)全部清點(diǎn)完畢，乘客都在窗口購(gòu)票，技術(shù)人員正在更換一部閘機(jī)的扇門(mén)?！敖裉靹倝牡?，得抓緊修完?！彼忉尫Q(chēng)，晚上10點(diǎn)30分左右，軌道指揮中心會(huì)通過(guò)遠(yuǎn)程操控對(duì)站內(nèi)閘機(jī)、自動(dòng)售檢票機(jī)等進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)導(dǎo)切，他們必須在之前將站內(nèi)所有的機(jī)器檢修完畢，確保系統(tǒng)能夠正常運(yùn)營(yíng)。

　　“參數(shù)導(dǎo)切完畢后，還需要對(duì)每一臺(tái)機(jī)器反復(fù)檢測(cè)、驗(yàn)收、進(jìn)行跑票測(cè)試，看系統(tǒng)是否升級(jí)成功。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)上報(bào)并處理，以確保第二天系統(tǒng)正常運(yùn)行，乘客順利進(jìn)站?！?/p>

　　除了技術(shù)人員外，站內(nèi)其他工作人員也人手一臺(tái)機(jī)器，加入到檢測(cè)工作當(dāng)中，“需要對(duì)照票價(jià)表，對(duì)站內(nèi)進(jìn)出站閘機(jī)、半自動(dòng)售檢票機(jī)等20個(gè)機(jī)器進(jìn)行抽測(cè)，看系統(tǒng)升級(jí)是否成功?！?/p>

　　21:00

　　北京地鐵2元時(shí)代正式結(jié)束

　　昨晚8點(diǎn)40分，磁器口站內(nèi)，進(jìn)出站的乘客已經(jīng)稀少。臨近9點(diǎn)，到窗口購(gòu)票的乘客也已很少。

　　昨晚8點(diǎn)59分，地鐵磁器口站迎來(lái)地鐵2元時(shí)代最后一批進(jìn)站乘客。一位拎著大小包裹的男乘客剛一進(jìn)站，就被蹲守在站內(nèi)的媒體記者圍住，“我住在北苑，剛從外地回來(lái)，知道今天地鐵要提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)，緊趕慢趕的總算趕上了?！?/p>

　　就在這名乘客接受記者采訪時(shí)，站內(nèi)北側(cè)的進(jìn)站閘機(jī)已全部關(guān)閉。他迅速跑到南側(cè)閘機(jī)處，但也已經(jīng)無(wú)法進(jìn)站。“對(duì)不起，由于明天票價(jià)調(diào)整，我們需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，所以今晚地鐵全線提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)，您可以換乘公交?！币幻ぷ魅藛T向他解釋。這名男乘客表示理解，就在他和在場(chǎng)媒體揮手再見(jiàn)、準(zhǔn)備出站時(shí)，一臺(tái)進(jìn)站閘機(jī)重新開(kāi)啟，他一邊連連道謝，一邊連忙進(jìn)站。

　　男乘客剛進(jìn)站，磁器口站迎來(lái)了最后兩名購(gòu)買(mǎi)單程票進(jìn)站的乘客。其中乘客毛女士的目的地是5號(hào)線劉家窯，她走到人工售票窗口前，購(gòu)買(mǎi)了最后一張北京地鐵2元單程票。隨著毛女士刷卡進(jìn)站，閘機(jī)關(guān)閉，北京地鐵2元時(shí)代畫(huà)上句號(hào)。

　　22：30

　　軌道交通指揮中心

　　地鐵系統(tǒng)參數(shù)開(kāi)始下載

　　昨晚10點(diǎn)，北京市軌道交通指揮中心應(yīng)急指揮大廳內(nèi)大屏幕上，地鐵各站內(nèi)，系統(tǒng)導(dǎo)切工作前的準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。

　　昨晚10點(diǎn)30分，地鐵系統(tǒng)參數(shù)開(kāi)始下載。屏幕上分別用4個(gè)圓環(huán)顯示著每天線路系統(tǒng)下載進(jìn)度?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，四個(gè)圓環(huán)分別代表著線路中心、車(chē)站中心、終端設(shè)備、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備?！爱?dāng)最后一個(gè)運(yùn)營(yíng)設(shè)備下載完成后，即可開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)導(dǎo)切工作?！?/p>

　　昨晚10點(diǎn)55分，市長(zhǎng)王安順、常務(wù)副市長(zhǎng)李世祥通過(guò)視頻聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告。此時(shí)，多條線路系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)入第二環(huán)，即已下傳到車(chē)站中心。

　　市交通委主任周正宇表示，28日是周日，預(yù)計(jì)客流不會(huì)太大。今晚交通部門(mén)將研判票價(jià)調(diào)整、新線開(kāi)通首日第一天運(yùn)營(yíng)情況，并對(duì)下周一早晚高峰客流以及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。

　　昨晚11點(diǎn)07分，公交5萬(wàn)臺(tái)刷卡機(jī)已有3萬(wàn)臺(tái)系統(tǒng)升級(jí)完成。 截至記者發(fā)稿時(shí)，地鐵系統(tǒng)參數(shù)下載工作仍在進(jìn)行。昨晚11點(diǎn)19分，所有地鐵系統(tǒng)參數(shù)下載已經(jīng)到達(dá)車(chē)站中心。系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)度過(guò)，參數(shù)下載到每一個(gè)閘機(jī)將在24點(diǎn)前完成。

　　昨晚的北京地鐵，度過(guò)了一個(gè)不眠之夜。

　　■鏈接

　　兩公交線“支援”地鐵新線

　　今日，配合地鐵新線7號(hào)線以及14號(hào)線東段開(kāi)通，公交集團(tuán)將新開(kāi)臨6路、調(diào)整467路，方便沿途乘客接駁換乘地鐵。

　　新開(kāi)臨6路，接駁地鐵7號(hào)線焦化廠站。首末站為北京焦化廠至地鐵焦化廠站，途經(jīng)北京焦化廠、雙合家園東門(mén)、地鐵焦化廠站。北京焦化廠早班5點(diǎn)30分，地鐵焦化廠站早班5點(diǎn)40分，單程最高票價(jià)2元。

　　此外，同步調(diào)整467路，接駁地鐵14號(hào)線善各莊站，同時(shí)雙向改經(jīng)阜安西路。調(diào)整后首末站不變，仍為善各莊西站至靜安莊；雙向增設(shè)“阜安西路”站；靜安莊至善各莊西站方向，由靜安莊發(fā)出至善各莊西站（北行）后，增設(shè)“地鐵善各莊站”、“善各莊西站”2站。單程最高票價(jià)3元。晨報(bào)記者 曹晶瑞

　　■記者探訪國(guó)貿(mào)地鐵站

　　地鐵提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)

　　“快走，一會(huì)兒不能換乘了”

　　昨晚9點(diǎn)，除機(jī)場(chǎng)線外，北京地鐵全線提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)。有乘客因錯(cuò)過(guò)進(jìn)站時(shí)間而被攔在地鐵站外。地鐵工作人員表示提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)是為了調(diào)試設(shè)備，保證次日地鐵正常運(yùn)行。

　　昨晚8點(diǎn)40分，北京晨報(bào)記者在一號(hào)線國(guó)貿(mào)站看到，不少乘客步伐急促，一名乘客催促身邊的同伴，“趕快走啊，一會(huì)兒沒(méi)法換乘了?！倍谶M(jìn)站口處，通過(guò)安檢的乘客更為焦急，生怕趕不上回家的地鐵。有安檢員正向詢(xún)問(wèn)的乘客解釋情況，“今晚末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間改成了9點(diǎn)，到時(shí)候停止售票?！彼嬖V記者，由于正值周末，因此這個(gè)時(shí)段的乘客較平時(shí)沒(méi)有明顯增多。記者看到，雖然乘客都比較著急，但是秩序井然。

　　臨近晚9點(diǎn)，進(jìn)站乘客越來(lái)越少，安檢人員高聲提醒乘客抓緊乘車(chē)。晚9點(diǎn)整，安檢口準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉。有幾名乘客錯(cuò)過(guò)了進(jìn)站時(shí)間，被安檢人員攔在了安檢機(jī)前，他們只能按照安檢員的指引，出站尋找附近的公交站點(diǎn)。隨后，地鐵工作人員來(lái)到地面上，封閉各進(jìn)站口。